SS8电力机车车轴加工工艺
-
一
1
、
5,
车轴
如图
1
—
61
所示。图中两个
+
200+jmm
圆台为轮座
两个
4,202+jmm
圆
台为
安装盘形制动器的制动盘用。
1
高速客车空心车轴的技术要求
(1)
采用厚壁
45
无缝管
状钢
坯加工
其机械性能
为
盯。
569N
ram2
Ork
≤
49J
em2
。
(2)
精加工后
<
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车轴内
外表面不
得有缩孔、
斑疤、
黑皮、
裂纹和夹杂
等缺陷。
(3)
轴身上各部
R52
圆弧处平直部分
精加
工
后进行滚压处理
轮座、制动盘座、轴颈、防尘板座表面、轴颈根部和防尘板座根部的
R20
和
R35
圆弧部分滚压处理后进行磨削
加工。
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l
一
61
高速客轻心车轴圜
(4)
车轴内孔壁及外表面应进行
全面
超声波探伤和磁粉探伤
达到
TB1618
—
1985
和
TB1619
—
19
85
标准的要求。
轴身端面至
厚
壁筒部分经穿透性超声波探伤检查
内部不得有缩孔、疏松、夹杂、裂纹
轴身表
面不
得有
纵裂纹和横向发纹。
(5)
车轴内孑
L
壁
应全部加工
表面粗糙度为
R
。≤
12
5I,zm
。
(6)
车轴
精加工后
壁厚差为
< br>1mm
。
(7)
精加工后
全部涂油防锈
运
输时应防止碰撞。
2
空
心车轴
的加工工艺
(1)
空心车轴毛坯的制造国外采用下述几种方法①日本对空心车轴采用两种
< br>方法
制造
< br>对孑
L
径不变的空心车轴采用镬削加工工艺
对变孔径的车轴
(
轴身孔
径大于轴
颈处
)
采用三段焊法——中部用钢管
两端轴头为锻件
用摩擦焊将三段在轮座处焊成一体。
车轴
在半精加工后
(
留
1mm
精加工余量
< br>)
进行高频淬火
(
轮座部位沿轴端方向
170mm
范围及
两
轮座之间
)
然后
(200
±
10)
℃回火②法国
TGV
高速车轴使用寿命最长达
7
×
106km
采
取措
< br>
施是对车轴用
3kHz
感应高
频淬火加喷丸强化
用镗削工艺加工变孔径空心车轴。③英
国地
铁空心车轴有两种结构形式
一为内嵌式结构
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邁
GW1uC
分别
经钻孔、扩孑
L
、攻丝三个工位⑦修研中
心孔以中心孔定位精车轴颈、防尘座、
轮座、制动盘座及
轴肩圆弧角⑧磨轮座制动盘座⑨滚压轮座、制动盘座、轴身及
R52
圆弧⑩精磨防尘座、轴颈⑨交验。
3
车轴加
工专用设备简介
(1)
车轴仿形车床车轴
仿形
车床是为生产车轴而专门设计的其主要组成如图
1
—
62
所示现
简介如下。床头箱
1
内有
主电动机经齿轮与传动轴带动车床主轴工作一般有几级转速可选用内有圈电磁离
合器
可实现不停主电动机而变速或主轴停转。
卡盘是一种液压自动定心卡爪。
尾座
6
内有尾
座套
筒
它的进退是靠液压驱动用脚踏板控制它与主轴的起动有电器联锁以防误动
作而发<
/p>
生危险。
顶尖的压力可经液压系统调节
。
仿形刀架
5
的纵向运动是由一个纵
向移动液
压缸
专门驱动。
仿形刀架左侧装有控制滑阀右侧装有伺服工作液压缸下端装有回转刀架
3
。
控制阀上有一根钢丝与仿形触头
相连接。
当触头在样件表面上移动时通过杠杆的摆动
使
控制阀运动两个控制边改变着液压缸上腔的压力使伺服工作液
压缸作斜向运动
它与上
述的单独纵
向运动合成之后就可使刀具按样件的表面运动即仿形运动。
仿形刀架右
边装
有行程转鼓它与电气控制配合用以实现自
动循环中的动作转换。
回转刀架上可装三
把车
< br>
刀利用液压缸可进行自动转位每次转
1200
并自动锁紧刀架。转位是每当仿形刀
架行
程终了和纵向移动退回原位时回转液压缸正向旋转一次。
横刀
架
4
用来切端面、
倒角
也
可作短距离纵向移动作车外圆工作。
样件是装在样件架
2
的两顶尖之间供仿形作靠
模用。
誊羹冀嚣蓊熏霾篱豢嚣雾鼗嚣车辆售琏工艺与装
i
在设计样件和使用仿形刀架时应注意以下几点①样件的径
向尺寸按零件半径差设
计轴
向尺寸
应与零件一样但在起始和终结部分应比工件尺寸长
20
<
/p>
30mm
以便引导
和退出
刀具之用。
②样杆形状要与成形磨床的砂轮形状完
全一致以保证轴颈、
防尘板座及两
圆弧
角的磨削量一致。样杆粗糙度
R
。
≤
1
6
斗<
/p>
m
为表面淬火处理。③车床刀具的尖角与
样杆
触角一致。
④对工件毛坯尺寸精
度要求应高一些特别是轴向尺寸偏差要小以减小刀
具负
<
/p>
荷。
图
l
一
62
车轴仿形车床
1
一床头箱
2
一样件架
3
一回转刀架
4
一横刀架
5
仿形
刀架
6
一尾架
7
一液压站
(2)
货车车轴端面三孔加工设备车轴每一端面有三个
M22
—
6H
的螺孔并均
匀分布它们直接承受车辆运行中的轴向载荷作用故对三孔加工质量
提出较
严格的要求。在大批生产时采用钻孔、扩孔、挤丝三道工序完成。所采
用的设备有两
种形
式一种是带转塔
式主轴箱的组合机床如图
1
—
63<
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所示。
工作时工件不动转塔式
主轴<
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箱安装在滑台上篓了凳篓冀曩耋嚣笛墓蔗云鑫磊裟纛翥盖嚣
裂茗絮善黧嚣竿
!
囡
DN-
紧。
转塔转换工位时由升降油缸进油顶起转塔
回转油缸动作经齿轮、
齿条使转塔转到
下一
——工位随后升降油缸回油转塔头落下锁紧。
转
塔头的分度和准确定位十分重要
这是
由定位销和鼠齿盘来保证的。
图
1
—
63
转塔式组合机床赫瓣黼糕瓣躺瓣黝黼矬瓣粼啊一
童转
矗架鲁件昀觚幢加工
—囵图
1
—
64<
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所示的组合机床为单工序组合机床利用三台机床来分别完成车轴端
面的钻
孔、扩孔和挤丝工序。其工件的定位、夹紧方式与
转塔式组合机床加工相同。在三螺孔
的攻
丝工序中采用无切屑挤压攻丝新工艺。
其优点是螺纹尺寸稳定疲劳强度高使用
的
挤压
型丝锥寿命比普通丝锥长且
不易在孔内断锥也不
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铁空心车轴有两
种结构形式一为内嵌式剆
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编有专用的控制、检测程序可按照设定程序自动
调
整进给速度砂轮可自动进行修整修
整后可自行补偿进给量。由于采用宽砂轮并且砂轮主轴与工件轴线有
20
。夹角使
砂轮
工作
面加宽得以实现对车轴轴颈、
防尘座及过渡圆弧一次磨削同时成形。
< br>采用步进电
机控
制砂轮进给
使进给的精度非常高一个脉冲进给量为
0
< br>0005mm
。该磨床的工图
1
—
65
成形磨削磨床工作原理
1
一工件头架
2
一工件
< br>3
一磨头
4
一自动量仪
5
一顶尖
6
一
计算机控制台及数显板
7
一砂轮
8
一砂轮自动修
整器
9
一砂轮座滑动台
lo
一
进给步
进电机
11
一进给液压油缸
12
一床身
13
一工作台爨嚣羹嚣鋈瑟霾垂冀瓣嚣霾
雾
车辆■
置工艺与装
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