轮胎知识大全
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怎么选轮胎：
轮胎知识大全
(
< br>品牌、
规格、
新旧辨别、
保养等
)
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2013-11-27
宝马汽车保养维修
宝马汽车保养维修
本篇文章几乎包含汽车轮胎的所有相关知识和经验，所以很长，下面首先介
绍几
点点选择轮胎的依据与注意事项，
没耐心的朋友可以就看前面这点，
下面进
入正题：
一、轮胎选择与注意事项
1
、根据车型或规格：优先考虑车辆的原厂轮胎，原厂轮胎的规格是最能
配合汽
车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。
以下是一个常见的轮胎规格表示方法：
例：
185/70R1486H
185
：胎面宽（毫米）
70
：扁平比（胎高÷胎宽）
（
70
指
70%
）
R
：子午线结构
14
：钢圈直径（英寸）
86
：载重指数（表示对应的最大载荷为
530<
/p>
公斤）
H
：速
度代号（表示最高安全极速是
210
公里
/
小时）
2
、根据轮胎品牌：每个人的心中都会有一个或多个认定的品牌，品牌没有好坏
之分，
性价比也只是一个相对的衡量因素，
良好的驾驶习惯才能使轮胎寿命更长
久，按销售额排名轮胎品牌：
第一：法国米其林
第二：日本普利斯通
第三：美国固特异
第四：德国大陆马牌
第五：意大利倍耐力
第六：日本住友
第七：日本横滨
第八：美国库珀
第九：韩国韩泰
第十：日本东洋
第十一：韩国锦湖轮胎
第十二：佳通轮胎
第十三：莫斯科
Sibur-RusskieShiny
第十四：中国三角集团
3
、注意事项
1)
、还是刚开始说的尽量考虑原厂轮胎
< br>2)
、其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎
的性能也有极大的影响。
经常在深水行驶的汽车，
应该选择那些排水性比较好的
花纹轮胎，
比如有规则
的小块状的花纹；
而需要越野和跑长途的汽车，
则可以选
择大块状的花纹。
3)
、最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，
对很多
车型来说，
改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比
的轮胎。
每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，
因此
在选择轮胎时，
应该问清
楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习
惯，
这样车子行驶时才更安全，
花在轮胎
上的钱也更为值得。
4)
、在选择
轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如
说把比较适合越野车
使用的轮胎，
和一般汽车的轮胎放在一起，
或者把定向的跑
车轮胎和一般的胎轮混合使用。
5)
、
在选购中还要尽量避免翻新胎，
目前深圳
特别是一些街边小店经常会将一些
翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴
别翻新胎的方法很简单：
最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，
翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，
因
此碰上这样的轮胎千万
不要盲目购买。
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别
轮胎，
汽车轮胎上都有一些突
起的标志，
标明轮胎的型号和性能，
这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。
翻
新过的
轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，
而崭新轮胎的这些
标志则是和轮胎一体的，
鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴
得都不是很紧，
能抓掉的必是翻新胎无疑。
< br>6)
、近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低
扁平比的轮胎。
而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、
小内径和高扁平比的轮
胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，
相对来说舒适性较高，但对路面
的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、
大内径的轮胎，因胎壁
较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路
面反应非常灵
敏，
转弯时的侧向抵抗能力强，
< br>使车辆的操控性大大加强。
目前国内批量生产的
轿车中使
用的扁平比最大的轮胎是
225/55R16,
而许多进口的豪
华轿车或运动型
轿跑车的轮胎则达到了
225/45R17,<
/p>
甚至有的达到
245/40R18
。
车辆装配大宽度、
大内径、
低扁平比的轮胎
后，
除了操纵性强，
外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。
如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，
因为这涉及到很多问题，
稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。
另外，
低扁平比
轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更
注意和爱护。
二、关于轮胎花纹
汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅
承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转
向的动
力之源。下面就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析。
1
、轮胎花纹的作用
简言之，
轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，
以防止车轮
打滑，
这与鞋底花纹的作用如出一辙。
轮胎花纹提高了胎面接
地弹性，
在胎面和
路面间切向力
(
如驱动力、制动力和横向力
)
的作用下，花
纹块能产生较大的切向
弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用
”也就随之增
强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹
(
光
胎面
)<
/p>
轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动
< br>力性、
制动性、
转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了
可靠的保障。
有研究表
明，
产生胎面和
路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，
分子引力作
用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，
但是，
起
主要作用的仍是
花纹块的弹性变形。
2
、影响花纹作用的因素
影响花纹作用的因素影响花纹作用
的因素较多，
但起主要作用并与汽车使用
有关的因素是花纹型式
和花纹深度。
1)
、花纹型式的影响：轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有
3
种：普通
花纹、越野花纹和混合花纹。
(1)
、普通花纹：普通花纹适合
于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹
和纵横兼有花纹。
a)
、纵向花纹：纵向花纹的共同特点是胎面纵向连
续，横向断开，因而胎面纵
向刚度大，
而横向刚度小，
轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。
这种花纹轮胎的滚
动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式
花纹
适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多
选择这种花纹
。
b)
< br>、横向花纹：横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向
刚度大
，
而纵向刚度小。
故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，
汽车以较高速度转
向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比
较严重。这种型式花纹适
合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。<
/p>
c)
纵横兼有花纹：这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具
有曲折形的
纵向花纹，
而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。
这样一来，<
/p>
台面的
纵横抗滑能力比较好。
因此这种型
式花纹的轮胎适应能力强，
应用范围广泛，
它
< br>既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
(2)
、越野花纹：越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花
纹块接地面积比较
小
(
约
40%~60%)
。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，
必
须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，
轮胎才有可能出
现打滑，
因此，
越
进驻花纹的抓着力大
。
根测试，
在泥泞路上，
同一车型的车
辆使用越野花纹轮肿
的牵引力可达普通花纹的
1.5
倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。
有向花纹使用时具有方向性。
越野花纹
轮胎适合于在崎岖不平的
道路、
松软土路和无路地区使用。
由于花纹块的接触压
力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨
< br>损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
<
/p>
(3)
、混合花纹：混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过
渡性花纹。其特
点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，
而在两侧则以方向各异
或以横向为主的宽花纹沟槽。
这
样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，
适应能
力强。它既适应
于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附
着性能优于普通花纹，<
/p>
但耐磨性能稍逊。
目前，
一些货车和四轮
驱动的乘用车多
使用这种型式的花纹轮胎。
除了以上三种花纹外，
还有如下三
种花纹：
单导向花纹，
块状花纹，
不对
称花纹。
(4)
、
单导向花纹：
单导向花纹是花纹沟之间都相互连接，
呈独立的花纹块结构。
它有卓越的制动性能，
< br>极佳的排水性能，
雨天优秀的稳定性能，
适合于高速行驶
。
但是，轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。适用于高速轿车使用。
(5)
、块状花纹：花
纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。拥有优越的制
动及操纵性能，雪地及湿路上
优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
但是它独立的花纹块结构，
耐磨性能较差。
适用范围：
轿车用全天候及雪地轮
胎，
商用车后轮。
(6)
、不对称花纹
不对称花纹的胎面左右两侧花纹形
状不同。
由于其增大了转弯时外侧花纹的
着地压力，极大地提高
了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能
。但是
必须注意轮胎的正确安装方向。比较适用于竞技用车及高性能车辆。
2)
、花纹深度的影响
.
花纹
愈深，
则花纹块接地弹性变形量愈大，
由轮胎弹性迟滞损失形成
的滚动
阻力也将随之增加。
较深的花纹不利于轮胎散热，
使胎温上升加快，
花纹根部因
受力严惩而易撕
裂、脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易产生有
害的“滑水现象”，而且
使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及
的汽车性能变坏。
因此，花纹过深过浅都不好。面客观规律是使用
中花纹将越变越小。为了确
保花纹作用的有效性，
世界各国都对
轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。
并在
轮胎胎肩沿圆周的若
干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“”或
(
和
)
“
TWI
”英
文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约
1.6mm(1/16
英寸
)
时，标记
处
的花纹已被磨平，
故显露出窄横条状的光胎面，
借此警示驾驶员
，
该轮胎已到
了必须更换的时候了。
三、详细介绍轮胎标记
轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有
10
余种，正确识别这些标
记对
轮胎
的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿
命具有重要意义。<
/p>
1
、
轮胎规格
规格是轮胎几何参数与物理
性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，
前一个数字表示轮胎断面宽度，
后一个数字表示轮辋直径，
均以英寸为单位。
中
间的字母或符号有特殊含义：
轮胎结构：
R
”表示子午胎，“
D
”、“一”表示斜交胎。
其
他：
表示质地局部加强胎，
表示工程牵引车和平
地机轮胎（非
公路用），
表示非公路使
用轮胎。
2
、层级
层
级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮
胎强度的重要指
标。层级用中文标志，如
12
层级；用英文标志，如″
14P
．
R
″
即
14
层级。
3
、帘线材料
有的轮胎单独标示，如“尼龙”（
NYLON
），一般标在层
级之后；世有的
轮胎厂家标注在规格之后，
用汉语拼音的第一个
字母表示，如
9.00
－
20N
、
7.50
－
20G
等，
N
表示尼龙、
G
表示钢丝、
M
表示棉线、
R
表示人造丝。
4
、负荷及气压
一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，
单位为“
千帕”。
5
、轮辋规格
表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋
5.00F
”。
6
、平衡标志
用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气
门嘴，以保
证整个轮胎的平衡性。
7
、滚动方向
轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，
所以花纹不对称的越野车轮胎
常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则
适得其反。
8
、磨损极限标志
< br>轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位
置应及
时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
9
、生产批号
用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“
98N08B5820
”
表示
1998
年
8
月
B
组生产
的第
5820
只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程
度及存放时间。
10
、商标
商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，
易于识别。大
多与生产企业厂名相连标示。
11
、其它标记
如产品等级、
生产许可证号及其它附属标志。
可作为选用时
参考资料和信息。
轮胎标记一般
都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。
以下是一个常见的轮胎规格表示方法：
例：
185/70R1486H
185
：胎面宽（毫米）
70
：扁平比（胎高÷胎宽）
R
：子午线结构
14
：钢圈直径（寸）
86
：载重指数（表示对应的最大载荷为
530
公斤）
H
：速度
代号（表示最高安全极速是
210
公里
/
小时）
速度代号最高时速
(km/h)
M:130 N:140P:150 Q:160 R:170 S:180
T:190 U:200 H:210 V:240 W:270 Y:300
载重代号限额
80:450kg81:462kg 82:475kg 83:487kg
84:500kg 85:515kg 86:530kg 87:545kg
88:560kg89:580kg 90:600kg
四、旧胎翻新与新轮胎鉴别方法
1
、观察轮胎的花纹色彩和光泽