第三章 计算机控制点火系统结构与工作原理
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【
第三章
计算机控制点火系统结构与工作原理
】
一、
填空题
1 .
在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由
__________________
来控制的。
2 .
点火线圈初级电路的接通时间取决于
__________________
和
_______________
。
3 .
使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为
_________________
。
4 .
电控点火系统一般由
_________
、
__________
、
_______
、
________
、点火线圈、分电器、火花
塞等组成。
5 . _________________
是爆燃控制系统的主要元件，其功能是
_________________________
。
6 .
对应发动机每一工况都存在一个
_____________
点火提前角。
7 .
最佳点火提前角的数值与
_______
、
______
、
______
、
______
等很多因素有关。
8 .
点火提前角的主要修正项目有
______________
、
__________
、
__________
等。
9 .
水温修正可分为
____________
、
_____________
修正。
10 .
随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需
__________
。
11 .
爆燃传感器向
ECU
输入爆燃信号时，电控点火系统采用
__________
模式。
12 .
发动机工作时，
ECU
根据
_______________
信号判断发动机负荷大小。
13 .
点火系一般是由
___________
、
__________
、
_________
三部分组成。
14 .
初级电路包括
__________
、
_____________
、
_____________
及所有相关的电线和接头。
15 .
在点火系统中必须对
____________
、
____________
、
___________
三方面进行控制。
16 .
点火提前角随着发动机的负荷增大而
________
。
17 .
点火提前角的控制包括
___________________
、
________________
两种基本工况控制。
18 .
汽油机电控点火系统的功能主要包括
___________
、
___________
、
___________
及三个方面。
19 .
汽油的辛烷值越高，抗爆性越
___________
，点火提前角可适当
___________
。
20
.
采用
___________
系统时，可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前
21
.
点火线圈初级电路接通时取决于
___________
和
___________
。
22
.
点火线圈初级电路的通电时间由
___________
控制。
23 .
为了防止初级电流过大烧毁点火线圈，在部分电控点
火系统上的点火控制电路中增加
________
电路
24
.
电控点火系统一般由电源
、
___________
、
___________
、
___________
、
___________
和火花塞组
成。
25 .
节气门位置传感器向
ECU
输送
___________
信号。
26 .
无分电器电控点火系统分为
___________
、
___________
、
___________
三种类型。
27 . ECU
根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度
，其次数越多，爆燃强度越
___________
。
28
.
在使用中，拆开点火线圈上的线束，用
< br>___________
检查点火线圈电阻。
29 .
爆燃传感器有
___________
和
___________
两种类型。
30 .
压电式爆燃传感器可分为
___________
、
___________
、
___________
三种。
31 .
点火提前角随着发动机转速升高而
___________
。
32
.
无分电器独立点火方式其特点是每缸有
___________
个点火线圈。
33.
同时点火方式的点火线圈数量是气缸的
______
_____
。
< br>34.
发动机正常运转时，主
ECU
根据发动机
___________
和
___________
信号确定基本点火提前角。
35.
为了稳定发动机转速，点火提前角需根据
___________
的变化进行修正。
36 .
分电器式电子点火系统具有
_________________
和
______________
两种形式。
37 .
要保证正确的点火正时，必须对
____________
进行控制；为了获得强烈的火花，必须对
_____________
进行控制。
38 .
利用爆震法检测爆震的传感器有
_______________
和
_______________
两种类型。
二、判断题
1 .
发动机起动时，按
ECU
内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。（
）
2 .
发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。（<
/p>
）
3 .
发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（
）
4 .
轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（
）
5 .
增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。（
）
6 .
最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。（
）
7 .
采用
ESA
系统时，发动机在各种工况下，
ECU
都可保证理想的点火提前角。（
）
8 .
冷却液温度过高后必须修正点火提前角。（
）
9 .
为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。（
）
10 .
发动机负荷较小时，发生爆燃的倾向几乎为零。（
）
11
.
霍尔式点火发生器触发叶轮叶片与气缸数相等。（
）
12
.
点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。（
）
13
.
无分电器点火系统采用小型闭磁路的点火线圈是自感式线圈。（
）
14
.
在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。（
）
15
.
对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。（
< br>
）
16 .
一个有故障的爆震传感器可能会造成点火提前角失调。（
）
17
.
一般来说，缺少转速信号、电子点火关系将不能点火。（
）
18
.
在无分电器点火系统
(
一个点火线圈驱动二个火花塞
) <
/p>
中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，
那么相应的另一缸火
花塞也将无法跳火。（
）
19 .
采用爆震传感器来进行反
馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（
）
20
．点火提前角随着发动机转速升高而增大。（
）
21
.
随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。（
）
22 .
在暖机过程中，随着冷却水温度的提高，点火提前角
应适当的减小。（
）
23 .
为了稳定发动机转速，点
火提前角需根据喷油量的变化来修正。（
）
24
.
汽油机转速增大，则爆燃燃烧倾向加大，应加大点火提前角。（
）
25
.
电子点火控制系统属于点火正时闭环控制。（
）
26 .
无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。（
）
27
.
发动机起动时，不管发动机运转情况如何，点火都发生在某一固定的曲轴转角。（<
/p>
）
28 .
当
ECU
发生某些故障而使后备系统开始工作时，发动机的实际
点火提前角就为固定的初始点火提前
角。（
）
29
.
发动机发出最大扭矩的点火时刻是在发动机即将产生爆震的点火时刻的附近。（
）
30 .
最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油
经济性和排放性。（
）
31 .
在双缸同时点火系统当中
，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。（
）
32
.
双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火。（
）
三、选择题
1
、传统点火系与电子点火系统最大的区别是
( )
。
A
．点火能量的提高
B
．断电器触点被点火控制器取代
C
．曲轴位置传感器的应用
D
．点火线圈的改进
2
、电子控制点火系统由
( )
直接驱动点火线圈进行点火。
A
．
ECU B
．点火控制器
C
．分电器
D
．转速信号
3
、一般来说，缺少了
( )
信号，电子点火系将不能点火。
A
．进气量
B
．水温
C
．转速
D
．上止点
5
、点火闭合角主要是通过
( )
加以控制的。
A
．通电电流
B
．通电时间
C
．通电电压
D
．通电速度
8
、
发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（
）。
A
．不变
B
．增大
C
．减小
D
．与温度无关
9
、
下列说法正确的一项是（
）。
A
．在怠速稳定修正中，
ECU
根据目标转速修正电火提前角；
B
．辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；