点火系统检测与排除
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扬州技师学院
毕业论文
题目名称：点火系统故障检测与排除
班级：
11
汽修（高本）
学生姓名：朱姜
指导教师：韩彬
2015
年
2
月
点火系统故障检测与排除
摘要
关键字：火花塞分电器分电器
“汽车
”
这一名词在当今飞速发展的时代，
有着举足轻重的位置。
它已经成为了人们生活中
的一部分，
在我国
汽车保有量越来越多，
车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速
发展，一
些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难
度。
在现代汽油发动机中，
气缸内的
可燃混合气是采用高压电火花点燃的。
为了在气缸中产生高
压电
火花，
必须采用专门的点火装置，
即点火系统。
点火质量的高低直接影响发动机的性能，
所以，
点火系
统是发动机最重要的系统之一。
发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，
因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。
汽车点火系统工作状况的好坏
,
< br>直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中
,
点火
系统故障率相对较高。
因此，
本篇
论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，
并提出修理
方法。
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，
按照各缸点火次序
，
定时地供给火花塞
以足够高能量的高压电
(
大约
15000
～
30000V)
，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合
气。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备
，
称为发动机点火系。
为了适应发动机的工
作，
要求点火系能按照发动机的点火次序，
在一定的时刻，
供给火花塞以足够能量的高压电，
使其两极间产生电火花，点燃
混合气，使发动机做功。
汽油机点火系统的基本作用是准时给
需要点火的气缸提供一个电火花，以点燃可燃混合气。
气缸点火必须按照一定的顺序，<
/p>
根据发动机的转速和负载条件在准时的瞬间进行点火。
所有
的汽油机点火系统的工作原理基本相同，
即在点火线圈初级电路中的电
流突然切断时，
次级
电路产生很高的电压，是火花塞产生电火花
。
随着单触点组和单个点火线圈的点火系统问世，
以及在汽车上采用蓄电池和起动机之后，
汽
车电器
变得比较简单和便宜了。
蓄电池的电流通过闭合电流初级绕组，
当触点打开时，
在次
级绕组中产生高压电，
分电器按点火顺序将高压电适时地分配给需要点的火花塞，
这就是我
们所说的传统的蓄电池点火系统。
目录
摘要
.
...............................................2
一
.
电子点火系统的种类和结构
4
1.
电子
点火系统的分类„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
4
（
1
）
.
磁感应式电子点火系统
4
（
2
）<
/p>
.
霍尔式电子点火系统
4
2.
电子点火系统的结构
（
1
）点火开关
5
（
2
）点
火线圈
5
（
3
）分电器
5
（
4
）火花塞
5
（
5
）点
火控制器
5
（
6
）点火信号发生器
6
二
.
电子点火系统常见故障及实例
6
（一）汽车点火系统常见故障的检测
7
（
1
）汽
车故障诊断的四项基本原则
7
（<
/p>
2
）汽车故障诊断的基本方法
8
（二）常见故障现象
7
（
1
）点
火系不工作
7
（
< br>2
）点火时间过早
7
（
3
）点火过迟
7
（
4
）火
花塞故障
8
（
5
）发动机爆震和过热
8
（三）常见故障的诊断
8
（
1
）
.
发动机不能启动或启动困难
8
< br>（
2
）
.
发动机怠速不良
8
（
3
）
.
发动机转速不稳
8
三
.
电子点火系统的常见故障排除
9
（
1<
/p>
）故障实例一
9
（
2
）故障实例二
9
总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
.10
一
.
电子点火系统的种类和结构
（一）电子点火系统的分类
现在生产和使用的汽车上，
大都采用了不同形式的电子点火系统，
认识和了解这些电子点火
系统，对于正确使用和维护保养车朝十分必要。电
子点火系统的分类见表
1
。
1.
电子点火系统的分类
按储能型式
电感式
结构简单
电容式
结构复杂，多用于赛车
按传感器结构形式
磁感应式
结构简单，点火比较可靠
霍尔式
结构比较简单，点火可靠
光电式
结构比较复杂，性能不够稳定
电磁振荡式
结构比较复杂，多用于赛车
按控制方式
电子控制器式
点火控制比较精确可靠
微机控制式分配式和直接式
点火控制精确可靠
1.
磁感应式电子点火系统
解放
CA1092
、东风
EQ1092
、北京
BJ2020
等
型汽车以及早期生产的部分轿车，都装配了磁
感应式电子点火系统。
它主要由磁感应式分电器、
点火控制器、
高能点火线圈和火
花塞等组
成
2.
霍尔式电子点火系统
霍尔式分电器主要由霍尔传感器、
点火提前调节装置、
配电器等组成。
霍尔传感器由触发叶
轮、霍尔集成电路、导
磁钢片、永久磁铁等组成。发动机工作时，分电器通过触发叶轮使霍
尔集成电路的磁通发
生变化，产生电压信号，供给点火控制器。与磁感应传感器不同的是，
霍尔传感器需要一
个输入电压。
3.
微机控制点火系统