中国汽车发展史简介
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中国汽车发展史简介
摘要
................................................ .....2
关键字
..................
.................................2
前言
.........................................
............2
一
、
汽车的原始概念――座驾
............................
..3
二
、中国汽车发展史，中国
人必须知道的历史
................4
三
、中国与发达国家汽车差距
..............................7
四
、中国汽车发展展望
....................................8
五
、参考文献
............................................8
摘要：
时
下
,
对于居住在都市和乡陌的大多数中国人来说
,
汽车作为现代化的交通
运输工具已再是什么新奇之物
了，
但是对中国汽车历史的经过却少为人知，
本文对中国汽车自
古及今的历史简单介绍，并综合中外汽车的现状略加分
析，了解中国汽车的历史，现状及
未来。
关键字：座驾
中国汽车
汽车历史
现状
差距
发展
一
、汽车的原始概念――座驾
座驾，意即有人坐有人驾驶的代步工具。
每天迎着晨曦，眺望满街的车水马龙，汽车像蝗虫一样塞满了
街道，开车的，乘
车的满脸焦虑，
汽车已经主宰了交通工具市场
。
现代文明带来的负面影响，
在
“
车
”
的世界里都发挥得淋漓尽致。
以车代步发展到如今，
是否还可以激发起人们对车
的怀旧情结？那些原始和落后的交通工具，
伴随乘车人、
拉车
人那份怡然自得的
心理却又是十分难得的。
在所有的历史变迁中，
车的变迁，
可谓与人们生活息息相关，
都具有时代
个
性，代表着一种文化背景和品位。从它的由简到繁、由人
(<
/p>
畜
)
力到机械、由慢到
< br>快
……
我无法考证其
“
车
”
的沧桑巨变，据说在我国就有几千年的历史
。
古时
英雄好汉驰聘沙场是骑马，
留下了几多惊险神话。
后来皇上出游
或战争
需要，人们发明马
(
或牛、驴<
/p>
)
拉的两轮车，这可从兵马桶的出土和许多古迹壁画
上可以证实。《苟子
“
解蔽》：
“
奚仲作车
”
。
< br>“
奚仲，夏禹时车正。黄帝时已有车
服，故谓之轩辕
”
。轩，就是古代一种前顶较高而有帐幕的车子，供大夫以上乘
坐。
“
啸嗷东轩下
”
、
“
月上轩而飞光
< br>”
的情境是多么令人景仰。杜牧《阿房宫赋》：
曰
“
雷霆乍惊，宫车过也，辘辘远听。
”“
车骑塞巷，宾客盈座
”
，又是另一般场景。
辒，乃古代兵车之一种，四轮车，上蒙以生牛皮，下可容十人，又能往来运土填
堑，以攻城为主要任务。辒车，是古代一种卧车，据说秦始皇在外驾崩，就是用
< br>辒车运回宫的。
辎车，
则是古代一种有帷盖的大车，
既可载物，
又可作卧车。
《后
汉书》载：
“
云辎蔽路，万有三千余乘。
”
不由入想起杜甫《兵车行》里车辚辚，
马萧萧的战争场面。总之，古人颇具聪明才智，发明车目繁多
。且这些
“
座驾
”
多
象征着权贵富豪的身份和地位。不过，这些车多为畜力拉车。
到了汉代，四川民间出现了
“
鸡公车
”
系
用硬木制造，长
4
尺，车架安设在独
轮
两侧，由一人掌扶两个车把推行，有时也可前拉后推，载人载物均可。车子虽
小巧，载重
量却可达二三百公斤。
“
鸡公车
”
因系独轮着地，所以无论平原山地，
小道皆可畅行无阻，
是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输
工具，
是人类交通史上一项重要发明，
“
独
”
领风骚若干年代，
至今还在发挥
“
余热
”
，
< br>在乡村，
建筑工地仍有它的身影。
据当代日本学者在研究
自行车发展史时，
认为
“
鸡公车
”
是自行车的始祖。
到了三国时期，诸葛亮六出祁山时
在陕西县黄河镇发明了
“
木牛流马
”<
/p>
的交通
工具。《三国演义》第
102
回交待此事，题作
“
司马懿占北原谓桥，诸
葛亮造木
牛流马。
”
它比
“
鸡公车
”
进了一大步，可
以爬坡上坎。靠着它，成都平原出产的粮
秣才得以连续翻越
“<
/p>
猿猱欲渡愁攀援
”
的巍巍秦岭。
至于
“
作一木牛，
连仰
双环，
人
行六尺，车行车步的
“
木牛流马
”
究竟属何形态，利用何种原理，仍
是一个千古之
谜。
“
鸡公车
”
的第二次变革是在宋代，变一人推动为前后两人把架、两旁两人扶
拐，前用驴拉，称
“
串车
”
。第三次变革是在明代，在
“
串车
”
的基础上加拱形席作
顶，用来拉客，称为
“
双缱独轮车
”
。第四
次变革是在清代，增加了风帆，巧妙地
利用风力。
“
鸡公车
”
后来跨江越淮，
传到中原大地。
在抗日战争和解放战争时期，
“
鸡公车
”
将粮草、辎重运往前线，可谓旷世奇功。
到了
20
世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，作为主要的
“
客运
”
工具。
黄包车又分
“
路车
”<
/p>
和
“
街车
”
两种。
“
路车
”<
/p>
的任务是
“
长途客运
”
；
“
街车
”
专门在城内
“
行驶
”
跑
“
短途客运
”
，可以全城跑，但也设有
“
站口
”
，相当于现在工交车的车站。
旧时黄包车夫地位低下，常受人欺负，宪兵、警察可以随意使唤坐车不给钱的。
人力客三轮历史并不悠久，解放初
期才出现的，它比黄包车又进了一大步，
也可以说翻开了城市客运的新篇章，
至今仍然是城市客运的一道亮丽的风景，
通
行便捷
，观市井浮华闹市，比小汽车更悦目爽心，颇受旅游者青睐。看来，人力
客三轮车，短时
间内不会
“
绝迹
”
，还会
“
风光
”
< br>一个时期。
说起
“
座驾
”
掌故多多。
世界上最早的一辆汽车
“
风力大车
”
，
是
1600
年由荷兰
工程师
C
．史文发明制造，顺风时速可达
30km
。世界上最早的一辆蒸气汽车，
1769
年法国陆军技术军官
居诺花了
6
年时间制成，时速为
4km
。世界上最早的
一辆汽油汽车，是
18
60
年德国工程师卡尔
•
本茨和戈特利
布
•
戴姆勒同时制造出
了新车，用重量
轻、转速快的汽油发动机做动力，这是现代意义上的汽车。这时
的汽车很粗糙，性能差，
往往车开出不久，就会有麻烦，上坡时还要下来推车。
而
191
4
年，美国福特先生创造第一条汽车生产线，
10
秒出一辆。
1997
年美国
人又把汽车送上月球。汽车随着人类科技飞跃的发展而日新月异，花样翻新。
1
<
/p>
我国的第一辆汽车于
1929
年
5
月在沈阳问世，
由张学良将军掌管的辽宁迫<
/p>
击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进
“
瑞雪
”
号整车一辆，作为
样车。
李宜春将整车拆卸，
然后除发动机后轴、
电气装置和轮胎等用原车零件外，
对其它零件重新设计制造，到
1931
年
5
月历时两年，
终于试制成功我国第一辆
汽车，命名为民生牌
75
型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，终究是值得钦佩
的。
< br>
我国最早进口汽车是在<
/p>
1901
年
(
清
光绪二十七年
)
，
是匈牙利人李恩时<
/p>
(Leine)
将两辆汽车带人上海。
一
辆是凉篷式汽车，
另一辆是折叠式软篷，
前排为双轮座
席，车轮是木制的，外面包上实心橡胶轮胎。采用转向盘、转向带和梯形结构控
< br>制行驶方向。照明用煤油灯，喇叭是手揿的。这两辆车在上海招摇过市，引起轰
动
。
自<
/p>
1953
年
7
月
第一汽车制造厂动工兴建，
1956
年
7
月投产，
1957
年
7
月
13
日我国生产出第一辆
载货的解放牌汽车，又于
1958
年
5
月，我国第一汽车
制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治
风云起伏颠簸、
荣辱与共的红旗牌
轿车，被誉为
“
东方神韵
”
。几十年来，我
国汽车工业得到了快速的发展。特别是
改革开放以来，
汽车生产
采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，
汲国外
汽车科研
之精华。
不仅秉乘了传统的坚固造型，
更具时尚汽车的柔媚风貌
，
线条
流畅，驾乘舒适的
“
座驾
”
新宠不断诞生。
二
、中国汽车发展史，中国人必须知道的历史
< br>新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，
1953
年
第一汽车制造厂破土
动工，
这是中国有史以来第一次建设自己的
汽车厂，
毛泽东主席为奠基仪式亲自
题写了
“
第一汽车制造厂奠基纪念
”
。<
/p>
1956
年我国生产的第一辆汽车下线，毛主
席又亲自为其命名
———
解放，对于当时工业整体水平非常
落后的中国人来说，
这确实是一次经济上的解放。
1956
年是中国汽车史上令人难忘的一年。
5
月，
第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大
”<
/p>
献礼，这是中国自
制的第一部轿车，
6<
/p>
月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工
厂更名
为北京汽车制造厂。
8
月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级
轿车，
9
月上海汽车配件厂
（上海汽车
装修厂，
后更名为上海汽车厂）
试制成功第一辆凤
凰牌轿车。
在大跃进的年代，
这几辆稚嫩的国产轿车
确实让全国人民欢欣鼓舞了
一阵子。
东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：
“
好啊，坐上自己制造
的小轿车了！
”
以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因
素在起作用，
“
造出
争气车，献给毛主席
”
是当时流行的口号。而在技术上缺乏
应有的实力，
中国轿车的鼻祖是中国第一代汽车技术人员和工人东拼
西凑，
手工
敲敲打打造出来的。
以凤凰
车为例，
它的发动机采用的是南京汽车厂的四缸发动
机，
底盘仿华沙轿车，
车身外形仿顺风车，
零件靠
手工技术和在普通机床上搞革
新进行切削加工完成。
1959<
/p>
年
2
月
1
5
日，第一辆凤凰轿车驶进中南海，周恩
2