既有线信号电缆迁改防护施工方案
-
云桂铁路(广西
段)
YGZQ-3
标段
D1K145+900
~
D1K146+000
p>
段
既有线信号电缆迁改施工方案
编制:
审核:
审批:
中铁十四局集团有限公司
云桂铁路(
广西段)
YGZQ-3
项目部
2013
年
7
月
p>
目
录
一、编制依据及目的
.......................................
1
(一)编制依据
........................................
1
(二)目的
............................................
1
二、工程概况
< br>.............................................
1
三、电缆迁改施工
.........................................
2
(一)施工工艺流程
.................................
2
(二)施工准备
.....................................
2
(三)路径复测
.....................................
3
(四)钻孔施工
.....................................
3
(五)电缆开挖
.....................................
4
(六)电缆敷设基底清理
.............................
4
(七)电缆敷设
.....................................
5
(八)电缆割接
.....................................
5
(九)既有电缆拆除
.................................
6
四、施工注意事项
.........................................
6
五、营业线
20
< br>米范围施工主要安全把控
......................
7
六、安全保证体系及措施
...................................
8
(一)安全保证体系
....................................
9
(二)
组织机构
.......................................
9
(三)安全措施
.......................................
10
1
一、编制依据及目的
(一)编制依据
1
< br>、
D1K145+900
~
D1
K146+000
段路基施工图纸。
2
、
《铁路营业线施工安全管理办法》
(铁办【
2008
】
190
号)
3
、
《南宁
铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》
(NNG/CW 101-2013)
4
、南宁铁路局关于印发《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全
管理实施细则》的通知(宁铁运【
2013
】
26
号)
5
、
《铁路技术管理规程》
(铁道
部部令第
29
号)
< br>6
、
《铁路工务安全规则》(铁运【
2006
】
177
号)
7
、
《铁路工程施工安
全技术规程(上、下册)
》
(
J259
--2003
)
8
、既有线施工其它安全规定。
9
、施工调查资料。
(二)目的
为了控制和减少施工现场
的安全风险,并持续改进安全业绩,
确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全,特编
制本安全防护
施工方案。
二、工程概况
D1K145+900
~
D1K146+000
段路基位于平
点至那何区间路基,该
段对应既有南昆线里程为
K124+15
2
~
K124+252
。该处以挖方路
堑为
主,经铁路电务部门对该地段既有通信、信号电缆进行探测,发现
< br>南昆线
K124+152
~
K1
24+252
段路基左侧有一条信号电缆,
同时在该
段路基右侧有一条信号电缆在新建铁路施工红线范围内,施工前要
对该信号
电缆迁改至南昆线左侧路肩处。迁改示意图见下图。
1
三、电缆迁改施工
(一)施工工艺流程
电缆迁改施工工艺流程图如下:
施工
准备——路径复测——确定新电缆走向——钻孔施工——
需迁移电缆开挖——电缆敷设基
底清理——敷设新信号电缆——信
号电缆割接——旧电缆拆除
(二)施工准备
1
< br>、
在既有线旁施工必须与工务、
电务等相关设备管理单位
签订
安全协议,并有计划和安排,无协议、无计划、无安排严禁施工。
< br>
2
、
严格按照批准的施工方案
组织施工。严格按与各设备管理单
位签订的安全协议和划定的界限施工,严禁私自扩大施
工范围。
3
、严格执行铁道部《铁路
营业线施工及安全管理办法》
(铁办
【
2008
】
190
号)和其他既有线施
工规定进行既有线施工。施工前,
应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全
教育,并做
好相应记录,并对学习者进行考核,考试合格后方可进行既有线施
工。
4
、
按
《既有线施工运输安全管理规定》
和
《铁路工务安全规则》
规定设臵施工安全防护,驻站联络员、现场防护人员经
路局有关单
位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。
p>
施工点人员配备:
防护人员
2
人,设在施工区段链断各
800m
的
位臵出,另设驻站联络员一人。
5
< br>、施工前,应提前与设备管理单位联系,将施工时间、施工范
围书面通知(或传真
通知)设备管理单位,请铁路工务、电务、通
信部门安全监督员到现场共同把关,工务、
电务、通信部门安全监
督员未到现场之前严禁施工。
6
、积极与铁路运营部门取得联系,时刻掌握列车通过时间。备
足专用通讯器材,时刻保持与铁路有关部门联络,出现危情及时通
2
知车站值班人员。
(三)路径复测
施工前联系铁路电务
部门确定既有通信、信号电缆路径,确定
其走向。
同时由铁路电务部门确定迁改后信号电缆路径走向,原则上在
铁路坡脚外铁
路用地范围内确定路径,选择路径做到尽量平直,尽
量避开各种障碍。
< br>
(四)钻孔施工
信号电缆路
径穿越既有南昆铁路时,进行套管跟进钻孔施工,
敷设管线位于既有南昆铁路左侧水沟外
缘。
1
、施工准备
铁路电务部门确定信号电缆穿越既有南昆铁路位臵后,在穿越
位臵用红油漆标示。
p>
工务、电务、通信部门安全监督员到场后,在既有线左侧(靠
p>
云桂线)施工作业平台,安全防护、施工人员、机械和应急物资到
位
后准备钻孔。
2
、钻孔施工
钻孔采用浅孔钻,钻孔直径Φ
110mm
,套管直径Φ
108mm
,孔位
埋深与既有线原设计一致,
与路基护肩底部平齐。施工利用列车间
隔,列车通过前听从联络员指挥提前撤出铁路至安
全区域。
Φ
108mm
套管四周钻设孔径为
12mm
注浆孔,孔间距纵向<
/p>
20cm
,
横向
10cm
呈梅花型布臵。
钻孔采用高
压空气清理干净钻孔内的碎石和岩粉,将塑料软管
插入孔底直到清洁干净为止。
钻孔完成后穿入放好电缆的铁管,然后封闭套管口在铁管与套
管间进行注浆。注浆采用
M20
水泥砂浆,注浆
压力
0.2
~
0.5Mpa
。
完成后按铁路工务部门要求对施工场地进行恢复。
3
(五)电缆开挖
动土开挖前,必须使
用地下管线探测仪等手段进行施工前的探
测,如地下信号电缆情况仍不够清楚,则必须采
用“人工挖探沟”
先探后挖的办法,在找出信号电缆加以保护措施后,方可开挖。
在探测和挖出既有地下信号电缆的埋设深度、路径走向时,采
用人工开挖,严禁使用挖掘机、推土机等开挖,禁止用风镐等电动
工具
猛力挖掘,只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒,确保电
缆安全。
< br>
电缆挖出后,联系铁路电务部门对南昆线左右侧通信、信号电
< br>缆的位臵、路径、走向和埋设深度予以复查确认,确认无误后对开
挖出的电缆进行
临时覆盖防护。
开挖利用列车间隔,列车通过前听从联络员指
挥提前撤出铁路
至安全区域。
项目经
理、架子队长、施工员、带班人员应有设备管理单位人
员的电话、手机号码,以便应急处
臵时联系,以将损失减少到最小
程度。
(六)电缆敷设基底清理
铁路道砟<
/p>
通
信
电
缆
回填土
C15砼
(20×20cm)
槽钢
浆砌片石
钢管
M7
.5砂浆,2cm
M7.5砂浆,厚2cm
< br>电缆敷设在既有线路左侧水沟顶缘外侧,
采用高度
20c
m
,
宽
20cm
的
C15
砼包护。
具体如上图。
p>
基底采用人工清理,
严禁使用挖掘机、
推土
机等机械,禁止用风镐等电动工具,只准用秃头工具或包扎过
4