质量控制强制性要求
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渝交委路〔
2012
〕
30
号
重庆市交通委员会关于印发
重庆市公路工程质量控制强制性
要求（试行）的通知
各区县（自治县
）交通局（委），市公路局、委质监站、高速集
团，有关单位：
为进一步提高工程质量，
大力推进施工标准化，
提升建设管
理水平，促进我市公路建设市场健康发展，
我委组织制定了
《重
庆市公路工程质量控制强制性要求》
，
自发布之日起试行。
现将
< br>该强制性要求印发给你们，请认真贯彻执行。
附件：《重庆市公路工程质量控制强制性要求（试行）》
二○一二年三月二十日
主题词
:
交通
公路
质量
要求
通知
重庆市交通委员会办公室
2012<
/p>
年
3
月
20
日印发
附件：
重庆市公路工程质量控制强制性要求
（试行）
为进一步提高公路工程实体质量，
促进我市公路建设市场的
健康
发展，根据《建设工程质量管理条例》
和交通运输部有关行
业标
准和规范，结合我市实际，制定以下强制性要求。
一、通用要求
（一）
我市高速公路建设项目应当按照有关要求全面推行工
地建设标准化；
各项目建设单位应按照工地标准化建设验收标准
和要求，
< br>对各施工单位现场进行验收；
验收不合格的单项工程禁
止
开工。
（二）
混凝土结构工程实行混
凝土集中拌和、
钢筋集中加工
和构件集中预制的“三集中”管理
。每个土建合同段内桥梁、隧
道等混凝土结构物的钢筋，
必须集
中加工，
统一配送；
钢筋加工
场必须配
置数控钢筋弯曲机、数控弯箍机和桁车或龙门吊装设
备。
（三）
钢筋安装依据结构或构件钢筋设计图，
采取定位架或
临时劲性骨架等钢筋定位措施。同一构件直径
2
5mm
及以上Ⅱ级
钢筋的连接必须采用镦粗直螺纹或滚轧直螺纹
等机械连接接头，
不得采用焊接连接。
现浇梁在安装腹板和底板的连接钢筋时，
连接钢筋与腹板和
底
板钢筋的连接必须采用焊接方式，不得采用绑扎连接。
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悬臂式现浇梁各节段纵向钢筋连接接头必须错开布
置，
配置
在焊接接头长度区段内（
35
倍钢筋直径长度范围内，且不得小
于
5
00mm
）接头的截面面积不得大于总截面面积的
50
％。
（四）
钢筋保护
层必须使用定型模具和专用机械加工生产的
混凝土垫块，
其强度
不得低于使用部位的结构混凝土强度。
钢筋
混凝土构件底面应采
用梅花形垫块；
钢筋混凝土构件立面应采用
绑扎圆饼形垫块，<
/p>
垫块半径应符合保护层设计厚度，
中心穿于主
筋上。
（五）
建设单位必须建立
和完善混凝土模板的制作、
验收等
管理制度，
< br>各类混凝土结构工程使用的模板
（包括隧道工程二次
衬砌
施工台车）
必须按批准的加工设计图进行制作，
成品经检验
合格后方可使用。
模板存放场地必须平整
；
模板必须使用混凝土脱模剂或隔离
剂，严禁使用废机油；每次
拆模后应及时进行除污和防锈工作。
（六）
< br>混凝土粗集料必须根据最大粒径采用连续两级配或连
续多级配规格材料配置，
其合成级配应符合
《公路桥涵施工技术
规范
》
（
JTG/T
F50-2011
）的相关规定。
（
七）
混凝土结构施工前必须制定具体的养护方案，
并严格
实施。
1.
混凝土
的养护用水应洁净且未含有害物质。
抽提的江河水
必须经过澄清
、
静置一段时间后方可使用。
当采用喷洒养护剂对
混凝土进行养护时，所使用的养护剂应通过试验验证其养护效
果。
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2.<
/p>
现浇混凝土结构的养护，顶面必须采用土工布覆盖保湿，
结构侧面
定时洒水；
桥梁工程箱梁内必须采取喷淋养护装置或喷
洒养护剂
的方法进行养护。
3.
普通墩柱混凝
土必须在墩身周边包裹薄膜、
顶部配置蓄水
桶进行滴漏养护；<
/p>
桥梁翻模施工高墩养护必须采用在墩身周边包
裹土工布并结合喷淋
洒水（在底节模板底部周边设置喷淋水管）
或喷洒养护剂的方法进行养护。
4.
预制场预制构件必须采用喷淋养护装置，
并用土工布覆盖
至梁底进行养护，不得只覆盖梁顶部分。
5.
隧道工程新浇二衬混凝土必须配备养护喷管
或使用养护
剂养生；洞身段养生期不等少于
7
< br>天、洞口段不得少于
14
天。
（八）
结构施工缝凿毛施工必须使用专用凿毛机，
凿毛时混
凝土强度应符合规定要求。
（九）
预应力钢筋混凝土结构或构件的配合比试验，
除强度
指标外，
还必须进行弹性模量指标试验，
以作为构件张拉时间的
依据。
（十）
后张预应力孔道必须采用专用压浆料或专用压浆剂配
置
的浆液进行压浆。
预应力管道压浆施工，
必须配置高速搅拌机<
/p>
进行水泥净浆的拌制。
二、桥梁工程专用要求
（十一）
支座垫石的混凝土强度应符合设计要求，
不得采用
< br>砂浆找平，顶面应平整、高程应精确。支座安装、梁体架设前，
必须对垫石顶面高
程、平整度和四角高差等指标进行检查。
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