9号道岔整体道床主要尺寸布置图(地铁9号道岔)
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60kg/m9
号道岔（整体道床）基本布置图
1.
曲基本轨长
10960mm
，第一弯折
点在尖轨尖端处，第二弯折点（在第二根拉杆附近）至第一弯折
点的距离是
1860mm
。
我建议每组道岔咱们应该标注曲基本
轨的弯折点，这样方便现场检查和整改。
2.
尖前接头轨距
1435mm
，尖前轨距
1440mm
，尖前距接头
2410m
，按不大于
6
‰
向道岔外方（
曲基
本轨一侧）递减
，共有
5
根轨枕（
5-1
），尖轨尖端是第一根（
5
）不递减是
1440mm
< br>，从第二根（
4
）
开始递减
1mm
是
1439
，第三根（
3
）递减
1mm
是
1438mm
，第四根（
2
）递减
1mm
是
< br>1437mm
，
第五根（
1
）递减
1mm
是
1
436mm
；确保外直基本轨顺直。
3.
道岔内直尖轨跟端轨距是
1440mm
，
直基本轨跟端接头轨距是
1435mm
< br>，
中间间隔
2m4
根轨枕
（
17-20
）
，<
/p>
需在内直连接轨一侧进行递减
，
尖轨跟端后第一根
（
17
）
轨枕递减
1mm
是
1439mm
，第二根（
18
）递减
1mm
是
1438mm
，第三根（
19
）递减
1mm
是
1437mm
，第四根（<
/p>
20
）递减
2mm
是
1435mm
（即接头轨枕）。
4.
导曲线后部轨距是
1440mm<
/p>
，
导曲线终点轨距是
1435mm
，
中间间隔
2m4
根
轨枕
（
42-45
）
< br>，
需在导曲上股至导曲轨跟端进行递减，
导曲后部第一根
（
42
）
递减
1mm
是
1439mm
，
第二根（
43
）递减
1mm
是
1438mm
，第三根（
44
）递减
1mm
是
1437mm
，第四根（
< br>45
）递减
2mm
是
1435mm
。
5.<
/p>
第一拉杆处的动程是
152mm
；“三道
缝”之一是基本轨轨底边与滑床台边有缝隙，之二是基本轨外侧轨颚及轨底上部与轨称接触部分有缝隙，之三是轨
称尾端与滑床板挡肩有缝
隙，道岔内不允许存在“三道缝”。
6.
由于尖轨是放在高出基本轨底面
6
mm
的滑床台上，为使尖轨尖端不承受车轮重量，必须将尖轨顶面刨切，使之逐渐降低。
即在尖轨顶面宽
35mm
处，刨切成与基本轨顶面齐平，
在尖轨顶面宽
70mm
处以后，尖轨顶面高出
基本轨顶面
6mm
，由顶宽
35mm<
/p>
至
70mm
均匀顺坡，在顶宽
35~20mm
一段，使车轮逐渐由尖轨转移基本轨上，因此在顶宽
20mm
处