汽车点火开关原理
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汽车点火开关原理
点火开关又称点火锁或电门
锁，
主要用来控制点火电路，
另外还控制发电机
磁场电路、
起动发动机以及为整车电器系统供电等。
一
般都具有拔出时方向盘能
自动锁定功能、具有为电控系统提供控制识别信号功能，
另外在点火开关内还
装有防止重复起动的装
置。
（
在正常行驶状况下，若误操作将钥匙从位置
I
转向
II
，只能稍稍转过
一个角度就被卡住，从而使起动机电源无法接通，避免了损坏
起动机和发动机飞轮。
凡重新起动发动机前均须先将钥匙恢复至位置，
拔出点火
钥匙重新插入
。）
一般现代汽车点火开关有两种：
一：传统的点火开关
（带锁芯型点火开关）
档位
1
：起动档。
表示：
< br>“START
或
ST
（日产、丰
田）、或
2
档（解放）、或
Q
档（跃进）、或
D
档（富康）、或
AV
V
档（依维柯）
”—
—
起动机电机运转。
释放时钥匙会返回
ON
位置，即为不定位档。
2
：工作档。
也叫点火档。表示：
“ON
或
IG
（日产、丰田）、
1
档（解放）、
D
档（跃进）、
M
档（富康）、
MAR
档（依维柯）
”—
—
发动机和所有附件运转。
这是普通驾驶位置。
3
：附件档。
“ACC
档（日产、丰田）、
3
（解放）、
A
档（富康）
——
收音机
等附件可以操作，但是发动机停止。
< br>如果钥匙在
ACC
或
LOCK<
/p>
位置时打开驾驶员车门，蜂鸣器将鸣叫，提醒驾驶员
取下钥匙。<
/p>
4
：锁定档：
“LOCK
档（日产、丰田）、
0
档（解放）、
S
档（跃进）、
0
档
（富康）、
STOP
档（依维柯）
”——
发动机停止和方向盘锁定。只有在此位置
才能取下钥匙。
必须插入钥匙将它从
ACC
扭至
LOCK
< br>位置。
插入钥匙前必须将选档杆设置在
“P”
位置。一旦取下钥匙，发动机停机装置系统将自动设定。
当起动发动机时，钥匙看上去被卡在了
LOCK
位置。
要将其松开，首先确保钥
匙全部插入，然后再慢慢扭动钥匙，同时轻摇方向盘。
5
：预热档：
H
EAT
档（日产、丰田）、
4
档（解放
）、
H
档（跃进）。该档也
为不定位当
，该档时加热器工作，为发动机预热！注：当钥匙扭向
ACC
、
ON
或
START
位置时，如果所有仪表的指针轻微移动，不表示故障。点火开关每个
挡位都是递进工
的，
目的是让电器设备逐个进入工作状态，
这样还可以缓解由于
瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。
如果着车时在其它挡位不做停
留，从
LOCK
直接进入
START<
/p>
的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还
没有
完全进入工作状态，
电脑很难正常指挥发动机启动，
所以这种操
作对电瓶和
发动机，
都是非常不利的。
经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，
会造成发动机
启动困难，
促使积炭的产生。正确行为：钥匙插进点火开关后，
在每个挡位做瞬
间停留大约
1
、
2
秒钟，
这时能听见电器设备通电的声音然后再进入一下个挡位
< br>就可以了。发动机不运转时，不要将点火开关设置在
“ON”
位置，以防止蓄电池
放电和点火器受损。
捷达汽车常用的点火开关有三档位与四档位式。
三档位式点火开关具有
0
、
I
、
II(
或
LOCK
、
ON
、
START)
档位。
“0”
档时钥
匙可自由插入或拔出，顺时针旋转
40°
至
I
档，继续再旋转
40°
为
II
档，外力消
除后能自动复位到
I
档。如
图
6
—
47
所
示为捷达轿车点火开关工作原理。
(
1)
点火开关位于
< br>0
位置
点火开关处于关闭状态
，
汽车转向盘被锁死，
具有防盗功能。
此时电源总线
30
与
P
接通，操作停车灯开关，可使停车灯点亮，与点火开关是否拔下无关。
如将点火
开关钥匙插入，将使
30
与
SU
端接通，蜂鸣器可工作。
(2)
点火开关位于
I
位置<
/p>