汽车点火开关位置及蓄电池电压常识
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汽车点火开关位置及蓄电池电压常识
1
．
霍尔式。
（
1
）
结构：此系统由电源、点火
开关
、电子点火
模块、高能点火线圈、霍
尔式
分电器
总
成、
火花塞
等部件组成。
（
2
）
组成部件（霍尔信号发生器）
。
包括：霍尔点火信号
传感器
，真空离心点火提前装置，配电器。
（
3
）
系统工作原理“接通点火
开关
ON
档或
ST
档，
发动机曲
轴
带
分电器
轴
转动时，信号
传感器
转子叶片交替穿过霍尔元件气隙，当转子叶
片进入气隙时，
霍尔信号传感器输出
11.1V~11.4V<
/p>
的高电位，
高电位信号通过电子点火模块中的
集成电路导通饱和，
接通点火线圈初级电流，
点火线圈铁芯
储存磁场能；
当转子
叶片离开霍尔元件间隙时，
霍尔信号传感器输出
0.3V~0.4V
的低电位，<
/p>
低电位信
号通过电子点火模块使大功率三极管截止初级电流。
骤然消失使次级感应出大于
20000V
高
压电，配电器将高压电按点火顺序准时地送给各工作缸
火花塞
跳
头。
（
4
）
霍尔效应原理。
当电流
I
通
过放在磁场中的半导体基片且电流方向与磁场方向相垂直时，
垂
直与电流与磁通的半导体基片的横向侧面上即产生一个与电流和磁通密度成正
比的电压。
2
．
磁脉冲传感器。
（
1
）
结构：永久磁铁、转子和线圈组成。
（
2
）
系统工作原理：当转子旋转时，由于转子轮齿与托架间隙不断发生变
化，
通过线圈的磁通量也不断变化，
即转子的轮齿接近托架时间
隙变的越来越小
磁通量响应增加，
转子的轮齿转离托架时，
间隙变的越来越大，
磁通量相应减小，
如此
在电磁线圈内感应出感应电动势，即输出信号。
（
3
）
系统应用：广泛应用与汽车无触电
点火系统
及电控系统。
3
．
光电式传感器
（
1
）
结构：发光二极管，光敏二极管，光栅盘，控制电路。
（
2
）
原理：利用光敏二极管和光电效应原理，通过其导通与截止来控制电
子电路产生电压脉冲信号，当有光线照射到光敏二极管上时，光敏二极管导通，
没有光线
照射时二极管截止。
（
3
）
应用于
曲轴
位置传感器。
< br>(
相关视频：第一集
)
第二节
晶体管点火装置的检修
汽车晶体管点火装置可靠性较好，
一般不需经常维修。
如果
发动机
不能发动，
怀疑
是晶体管点火装置有问题，
可从分电器盖上拔出中央高压线，
使
其距离
气缸
体
5~7mm
，然后观察跳火情况。若不跳火，说明晶体管点火装置有故障，此时应
对传感
器及点火控制开关放大器及点火线圈进行检查。
1.
信号发生器检测与调整。
②
检查调整信号转子凸齿与铁芯的间隙。
信号转子凸齿与传感器铁芯之间的
空气间隙一般为
0.2~0.4mm
。
③
检测信号发生器线圈。
拆下
线束
插
接器，
用万用表电阻档对信号发生器线圈进行测量，
阻值应符合
标准值。若阻值为无穷大，表明线圈内部断路，若阻值比标准值小得多，说明信
号发生器线圈有匝间短路。
为检查信号发生器热稳定性，
可用照
明灯对其进行加热到适当温度后再用欧
姆表测量传感器线圈的
电阻，
然后再与线圈的标准电阻值比较，
即能看出其热稳
定性的好坏。
2.
晶体管
控制器
检测。
④
一般检查。
一般检查包括对电子点火器进行外观检查，
< br>用欧姆表测量其输入端电阻，
以
及用电流表测量短路中的
电流等。
1
）
外观检查
将晶体管
控制器
从分电器（或点火线圈）上拆下后，松开连
接线
或插接器，仔细检查各引出端导线，看是否良好。
2
）
测量晶体管点火控制器输入电阻
控
制器输入端是接到传感器的两个端
钮，
其输入电阻因点火器电路
不同有所差异。
JKF
型点火器其输入等效电阻为
3K
Ω
。
3
）
测量点火装置初级电流
在初级回路
串进行电流表，电流表应在
0
与
6~8
A
间摆动。
⑤
用干电池检查。
1
）
用干电池检查。
2
）
搭铁跳火法。
3
）
点火线圈检查。
用万用表检查点火线圈初级、次级电阻。
第三节
霍尔式晶体管点火装置的检修
a)
霍尔信号发生器检查。
1.
测量霍尔电压法
拆下控制器连接线
盒上的橡皮套，将高阻抗电压表联
于控制器
6.3
号线柱，接通点火开关，转动分电器转子，当叶片离开气隙中时，
电压表读数
应小于
0.4V
。当叶片进入气隙时电压表读数应为
9V
。否则，说明传
感器已失效。
2.
模拟信号法
在点火线圈①（
“—”
）接线柱与搭铁间连一试灯。从分电
器
拔下插接器，接通点火开关，把插接器中心端（绿色线）作短促搭铁，同时取
点火线圈中
心线距缸体
3~5mm
进行跳火。
若试
灯暗亮变化，
中心线跳火强烈，
说
明传
感器已失效；若试灯亮度不变，说明控制器或控制器信号线断路。
b)
控制器检查。
1.
测信号线电压判断
用万用表电压档
测控制器
2.4
线柱电压应为
12V<
/p>
，
测
3.5
线柱
电压也应为
12V
，否则说明控制器已坏。测分电器信号线插接
器两边
缘线头（红黑为正，棕白为负）也应为
12V
，否则说明有断线。
2.
测点火线圈初级电压判断
将万用表
正极联向点火线圈
15
（
+
）线柱，
负极联向
1
（一
）接线柱，拔出分电器信号插接器，接通点火开关，电压表读数
应为
6V
，并在
2s
左右的时间内降到
零。否则说明控制器已失效。
第四节
6TS2017
型点火控制器的检查
a)
拔下分电器上的传感器插头。
b)
拆下点火线圈“一”端子上的
绿色导线，并将导线端子接
12V/21W
灯泡
的
1
个电极，灯泡的另一电极用导线接点火线圈的“<
/p>
+
”端子。
c)
在分电器传感器插头上分别接
一导线，导线颜色最好与端子所接导线的
颜色相同，再将从插头引出的白色导线也接点火
线圈“
+
”端子。
d)
接
通点火开关，
将从插头引出的红色导线搭铁时，
如灯泡点亮约<
/p>
2s
后熄
灭，表明点火模块良好，故障在
传感器。如灯泡始终发亮或不亮，表明点火模块
有故障，应予更换。