汽车点火系统故障分析与排除方法
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汽车点火系统故障分析与排除
方法
汽车点火系统故障分析与排除方法
摘要：随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我
们出行带来了方便，
与此同时汽车故障也为我们带来了许多
麻烦。点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的
性能良好与否对发
动机的功率、油耗和排气污染等影响很
大。因此点火系统故障分析与排除的关键是要弄清
故障现
象，故障原因和排除方法及汽车的构成。
关键词：点火系统
故障现象
故障原因
排除方法
（一）低压电路短路的诊断与排除
1.
故障现象
（
1
）打开点火开关，电流表指“
0
”不动或小于正常值
不摆动。
（
2
）发动机不能起动
2.
故障原因
（
1
）供电系统故障：蓄电池存电严重不足。
，桩柱接线
松动或接触不良。
（
2
）线路故障：蓄电池至分电器触点之间
断路。
3.
故障排除
（
1
）打开点火开关，电流表指“
0
”不动，其他仪表也
不摆动，则为蓄电池至点火开关间断路或蓄电池搭铁
松脱。
蓄电池存点严重不足。
（
2
）打开点火开关，转动曲轴时，电
流表指
示小电流放电，表明点火开关至断电触点间断路。用
搭铁试火法确定故障部位
.
（
3
）拆下分电器接柱
上，若无火
花，
则此故障在此导线与点火开关之间。
（
4
）
测试附加电阻，<
/p>
若附加电阻输入端有火花，附加电阻输出端无火花，可用万
用表检
测附加电阻的阻值。
（
5
）测试点火线
圈低压电路，若
点火线圈低压输入端有火花，输出端无火花，应检测其初级
线圈是否断路。
（
6
）分电
器低压输入端有火花，用此线刮擦
接线柱无火花，此时应打开分电器盖，摇转曲轴，看断
电触
点是否闭合。不能闭合，表明触点间隙过大，应检查调整触
点间隙。能闭合，应检查接线柱到活动触点弹簧的导线是否
断路或接触不良，触点是否严
重烧蚀或脏污。
（二）汽油机高压无火的诊断与排除
1.
故障现象
（
1
）
打开点火开关，
起动发动机，
电流表动态正常。
（
2
）
发动机无着火证兆，不能起动。
2.
故障原因
（
1
）
点火线圈次线圈断路或短路。
（
2
）
分火头漏电。<
/p>
（
3
）
分电器盖
漏电或中心碳极脱落。
（
4
）高压线断
路。
（
5
）火花
塞不良或淹死
.
3.
故障排除
（
1
）打开点火开关，从分电器盖上拔下中心高压线，
使其端头距汽缸体约
5
～
7m
m
，拨动触点试火，若无火花应
检查
点火线圈。
（
2
）中心高压线试火时，
如有强烈火花，可
装上分电器盖，起动发动机对高压分线试火。如有火花应检
查火花塞：
若无火花，
则故障在分火头分电器盖，
高雅分线，
在逐项检查。
（
3
）火花塞应检查其是否漏电，电极是否潮湿
或积
炭过多，间隙是否符合标准。
（
4
）若
中心高压线末端对
分火头跳出火花，表明分火头已击穿。
（
5
）分电器应检查
其中心碳极是否完好，该体是否裂损或窜电。
（三）汽油机点火错乱的诊断与排除
1.
故障现象
（
1
）发动机不易起动，起动时有严重回火，放炮现象
（
2
）发动机起动后，有规律的“回火”
“放炮”
，加速时尤
甚。
（
3
）怠速不稳容易熄火。
（
4
）发动机动力性，经济型严
重下降，排污严重超
标。
2.
故障原因
（
1
）高压分线排列顺序错乱。
（
2
）高压分线对缸或临
缸相互插错。
（
3
）分电器盖或高压分线严重窜电。
（
4
）点火
正时严重失准。
（
5
）分电器凸轮或分电器盖安装方向
与原方
向相差
180
°。
3.
排除方法
（
1
）检查高压分线排列顺序与该发动机做功顺序是否
一致。
（
2
）检查分电器是否
窜电。
（
3
）校正点火正时
.
○
1
摇转曲轴，使第一缸处于压缩终了位置，对正正
时