2,点火系统故障诊断
-
2
点火系故障诊断
学习目标
知识目标：
（
1
）
了解发动机点火系统常见故障；
（
2
）
熟悉发动机点火系统常见故障的诊断思路；
（
3
）
掌握诊断和检测发动机点火控制系统故障的方法。
能力目标
：
（
1
）熟练使用火花塞试高压火，并判断高压火强弱；
（
2
）能借助试灯二
极管灯万用表检测点火线圈初级电路故障；
（
3
）使用示波器检测点火低压高压波形，并分析波形图；
（
4
）使用点火正时灯检查点火提
前角；
（
5
）会检测高压线，点火线圈性能；
（
6
）使用故障解码器读取分析点火系统故障码，数据流，并分析故障。
< br>
2.
点火系统故障诊断
汽油发动机工作的四个必要条件：
①
强大而稳定的点火能量；
②
空燃比合适的混合进气；
③
合理的配气相位和合适的点火正时；
④
充足的汽缸压力。
汽油发动机要起动和正常工作，
必须同时具备以上四个条件，
因此发动机系统无法工
作或工作不良，首先确定点火系统是否有故障。
点火系统故障主要有：
①
无高压点火故障
②
有高压电火但高压火很弱故障
③
高压火正常之点火故障
2.1
无高压火故障
点火系统没有高压火，
首先确定是点火低压系统故障还是点火高压系
统故障，
低压
系统指点火线圈初级控制系统，高压系统指点火线
圈次级输出系统
。
2.1.1
点火初级系统故障
点火初级系统故障分为点火线圈正极电源故障和点火
线圈负极控制系统故障：
1
点火线圈初级电源故障
点火线圈初级电源检测原则：
点火开
关打开到
ON
，万用表测试点火线圈正极有无
< br>12V
电压；
有些车型，需要
起动发动机运转，即点火开关在
STAR
档，才有
12V
；
测量点火线圈正
极电压时，用万用表测量的前提下，有必要使用试灯测试一
次。有时电源虚接故障时，万
用表测量有电压，但试灯测试不亮。
④
通常情况下，点火线圈没有电源，
则喷油器，汽油泵或发动机
ECU
也会没有
电源。
点火线圈正极电源断路故障的主要原因有：保险丝断路；主继电器不良，点火线路断
< br>路；点火开关故障等，根据电路图，仔细查找断路点。
①
②
③
图
3-1
起亚嘉华
3.5
点火线路图
2
点火线圈初级负极控制线路故障
各车型点火系统结构和原理不一样，点火线圈初级负极信号的控制模式也不一样：点
火线圈的控制型式有：
①
外置点火放大器型；
②
点火线圈内带点火放大器型；
③
发动机
E
CU
内置点火放大器型；
1
﹚
外置点火防大器型
.
常见车型：日产蓝鸟；凌志
400
；传统普桑，别
克世纪等；
图
3-2
蓝鸟点火系统电路图
图
3-3
凌志
< br>LS400
点火电路图
图
3-4
别克世纪点火电路图
外置点火器故障诊断流程如下：
图
3-5
外置点火放大器故障诊断流程
图
3-6
蓝鸟点火线圈测试
2
﹚
点火线圈内带点火放大器型
点火线圈内带点火放大器型有两类：
①
单缸独立点火式
②
双缸同时点火式
图
3-7
别克新君威单缸独立点火式线路图
图
3-8
桑塔纳时代超人双缸同时点火电路图
判断点火线圈内带点火放大器型故障，
主要使用示波器检测发动机
ECU
的输出信号
是否正常。
ECU
信号正常，则故障在集成型点火线
圈；若
ECU
无点火脉冲信号输出，则故
障在发动机
ECU.
图
3-9
丰田卡罗拉点火初级波形
3
﹚
发动
机
ECU
内置点火放大器型
；
发
动机内置放大型点火控制系统，
指点火放大功能移植到发动机
E
CU
内。
代表车型：
普桑，富康，切诺
基，别克赛欧，长城等。
图
3-10
东风爱丽舍点火电路图
ECU
内置放大功能的点火系统，由于点火放大功能在发动机
E
CU
内，点火线圈直接
接收控制信号产生高压火，可以直接使用
试灯或
LED
灯测试，
起动时，试灯或
LED
闪烁，无
信号，则故障在发动机
ECU
内部
。
图
3-11
普桑点火测试
2.1.2
点火线圈次级故障
点火次级故障主要有：点火线圈断路；分电器不良；高压线断
路；火花塞不良。
1
﹚
点火
线圈次级线圈电阻值为：
8-15K
欧（冷）
< br>；
10-18K
欧（热）
，测量
点火线圈阻
值不正确，则点火线圈断路或短路。
图
3-12
双缸同时点火线圈电阻测量
2
﹚
高压线也有电阻值，一般高压线电阻值在
5-25K
欧
；测量数值不正常，则高
压线断路。
图
3-13
高压线电阻测量
3
﹚
火花塞故障主要有火花塞间隙过
小，火花塞漏电，火花塞老化
。
火花塞的间隙的测量与调整
图
3-14
火花塞调整与测量
2.2
高压火花过弱故障
高压火花过弱，表明点火系统初级控制系统良好，故障一般在
高压次级系统故障。
高压火过弱常见故障有：
①
点火线圈性能降低；
②
分电器漏电；
③
高压线断路；
④
火花塞老化失效
⑤
火花塞漏电
⑥
点火放大器性能不良；
⑦
发电机
E
CU
故障；
⑧
蓄电池电压过低。
高压电火过弱，则点火能量不足，
则该缸点火性能变差，该缸工作不
良，可以通过示
波器测试点火能量波形，确定是否点火不足。
图
3-15
点火波形图
2.3
高压火正常之点火故障
2.3.1
高压火正常点火故障
1
﹚
高压火正常，点火工作不好的主要故障有：
①
高压线不良；
②
分电器不良；
③
分火头漏电；
④
火花塞不良。
2
﹚
根据火花塞燃烧情况判断发动机工作中的故障：
图
3-16
混合气过浓