4

、连杆 和水平尾翼上的摇臂相连（从下到上依次为高、中、初级，建议把

连杆挂在中间的孔）< /p>

后套上塑料套，

把连杆支架固定在机身上

（如果连杆在操纵

中不能操纵自如，可以考虑不装连杆支架）

， 组装完毕后，要检查操纵系统是否

轻松灵活，不能有“死点”

；

这是为了做特技飞行而经过改进的尾翼连杆，不做特技就用不 着把连杆改到中

间，这里只是为了显示连杆在摇臂上的位置。

5

、用长螺丝固定上机身；

6

、固定起落架；

为了让飞机在着陆时能有好的稳定性，

要把起落架适当向前伸，

这样在着陆时就

会减少（拿大顶）的 机率。

7

、连接操纵线，用螺丝把同样颜色 的操纵线相连后套上绝缘套（为了导线

有良好的导电性可以把连接处用烙铁焊在一起）< /p>

；

8

、调整 操纵线长度（需要打开操纵手柄进行调整，建议把操纵手柄的出线

位置放在三个孔的中间 位置）

，调整完毕后接上电源打开电源开关看看螺旋桨的

转动方 向是否正确。

第二节

模型的飞行训练

1

、

如果以前没有接触过线操纵模型飞机，

不 要直接进行正式飞行，

这样容易

造成人员受伤和飞机的损坏，首 先要进行地面练习，抬起手臂，模拟飞行状态，

眼要盯着手的方向看，

< br>原地逆时针转圈或走小圈，

初学者可能会感到头晕，

练习

多了会逐渐有所改善。

2

径

15

米范围的圆，而且要保证圆内除了教练、运动员和助手外不 能有其他人员

进入，

以免在飞行过程中造成人员受伤

但要有足够大的面积和

高度；< /p>

如在室外有风的环境下飞行，

要注意不要在上风区有高大建筑物，

否则会

产生涡流对飞机造成影响；而且由于飞机较小不要在风大 和风向不定的环境下

飞）

。把缠绕的操纵线顺直，飞机尽量在上 风或顺侧风位置起飞（这样是让飞机

在离地时能有一定的前进速度）

，起飞前反复推、拉杆检查操纵系统是否灵活；

机头稍微向外偏一点，

保持平杆或稍微拉一点杆，

起飞前观察一下飞机前方是否

有障碍。打开电源开关飞机开始滑跑（根据地面情况定滑跑距离）

，然后稍微拉

杆，

（注意拉杆不能过大，否则飞机失速）

；飞机离地后马上回杆，否则飞机会继

续向上飞容易造成失速。平飞时，高度一般在

1.5

—

3

米左右 即可，手臂和飞机

尽量保证在一条线上，胳膊不要伸的太直，那样会太僵硬；稍微弯曲一 点，不要

紧张，保持放松（要让人带飞机，不能飞机带人）

。平 飞时稍微拉杆和推杆感受

一下飞机的舵量，但要记住舵量不能给的太大以免造成飞机的失 速或直接坠地。

3

、平飞时要注意根 据风向的变化；飞机在逆风飞行时，相对速度快而升力

大飞机会有所上升，这种情况下应 该稍微推一点杆（这个量很小）

；反之，飞机

在顺风飞行时，< /p>

相对速度慢而升力小飞机会有所下降，

这种情况下应该稍微拉一< /p>

点杆（这个量也很小）

。总之，在平飞状态时尽量保持飞机的平飞 姿态。

4

、着陆前，首先观察场地是 否安全。如没有障碍，先关掉电源，

（由于没有

动力，飞机的外 拉力减小，如出现“松线”运动员要及时向后退着转，保证操纵

线的绷紧，从而能控制模 型）让飞机稍微向下俯冲，有一个下滑角（不能太大，

让飞机有一定的前进速度）

，

在起落架快接触到地面时逐渐拉

.