波斯湾各港口介绍
qq牧场养什么升级快-
波斯湾各港的介绍；
DUBAI
迪拜；港口性质
：海港、设有自由贸易区、基本港（
C
、
M
）
；经
纬度：
25
度
18
分
N
，
055
度
18
分
E
；航线：波斯湾；位于阿
联酋（全称：阿拉伯联合酋长
国
THEUNIT
；港区主要码头泊位有
18
个，岸线长
4265m
，最大；迪拜（
DUBAI
）是中东地
区著名的全球性商业大都；
年，
约有
10200
艘船舶停靠迪拜的两座港口，
其中；
迪拜港务局
重视完善港
波斯湾各港的介绍
DUBAI
迪拜
< br>港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（
C
、
M
）
经纬度：
25
度
18
分
N
，
055
度
18
分
E
航线：波斯湾
位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国
THE UNITED
ARAB EMIRATES
）东北沿海，濒临波斯湾
的南侧。
又名拉希德港
（
MINA RASHI
D
）
，
并与
1
981
年新建的米纳杰贝勒阿里港
（
M
INA JEBEL
ALI
）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋
最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非
三大洲的交汇点，
< br>是中东地区最大的自由贸易港，
尤以转口贸易发达而著称。
它是海湾地区
的修船中心，
拥有名列前茅的百万吨级的干船坞
。
主要工业有造船、
塑料、
炼铝、
海水淡化、
轧钢及车辆装配等，
还有年产<
/p>
50
万吨的水泥厂。
长期以来该港还是波
斯湾南岸的商业中心。
它有全国最大的迪拜国际机场，
每天有定
期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，
盛行
西西北风。年平均气温
20~30
℃，最高曾达
46
℃。全年平均降雨量约
100mm
，
12~2
月雨量
最多，约占
2/3
。平均潮高：高潮为
2m
，低潮为
0.8m
。
港区主要码头泊位有
18
个，岸线长
4265m
，最大水深
13
.5m
。装卸设备有各种岸吊、可移
式吊、
集装箱门吊、
装卸桥、
跨运车及滚装设施等，
其中集装箱门吊最大起重能力达
40
吨。
油码头最大可靠
7
万载重吨的油船，
有油管与油罐相接。
港区有钢架转运货棚长达
146
0m
，
还拥有带有空调的集装箱仓库，
外加能承接与分流各种商品的货场，
包括石油制品、
易腐烂
品、
汽车、
冷藏品及木材等。
1994
年集装箱吞吐量为
188.2
万
TEU,
比
1993
年增长
12.2%,1993
年货物吞吐量
为
2415
万吨
,
比
1992
年增长
12%
。迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由
贸易区免税存入仓库，
入关后再出口
（转口）
的商品给予全部退税。
1993
年挂港船舶达
9694
艘，比
1992
年增长
10%
，其中集装箱船为
3171
艘
，增长
17%
，主要出口货物除石油外，还
有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。
迪拜（
DUBAI
）是中东地区著名的
全球性商业大都市。由于地处东西方交流的咽喉要道，经
常作为欧亚经济活动的中心。<
/p>
如今的迪拜不仅是通往波斯湾沿岸地区，
也是通往南非、
印度、
中亚以及东欧各国的重要门户。为了更好地利用得天独厚的地理优
势，迪拜市政府从
70
年
代开始，
大力推进与交通运输业有关的基础设施建设，
其中港口开发和机场建
设是最重要的
基建项目。
1970
年，
迪拜拉什德港（
PORT RASHID
）正式运营。
1979
年，世界最大的人工港
迪拜杰贝拉里港
（
PORT JEBELALI
）开始投入使用。经过近
20
年的努力，迪拜不仅成为波斯
湾地区的第
一大港，在世界港口航运业中也占有举足轻重的地位。
199
1
年
5
月，迪拜成立
< br>了港口专业管理机构
-
迪拜港务局
（
DPA
）
，
对位于迪拜市区的拉什德港和郊外
35
公里的杰贝
拉里港实行统一管理。
从此，
迪拜港务局在迪拜的
经济活动中扮演了火车头的角色，
迪拜港
口也步入了有序而正规
化的发展道路。
1999
年，迪拜集装箱吞吐量达到
300
万
TEU
，创历<
/p>
史最高纪录。同年，约有
10200
艘船
舶停靠迪拜的两座港口，其中
4000
艘为集装箱船。目
前，
约有
125
家海
运公司的航线经过迪拜。
由此可见，
迪拜已跻身世界主要港口之
一，成为
世界首屈一指的中转贸易港口。
迪拜港务局重视完善港口的各项设施设备，
尤其是不断添置集装箱码头的货物装卸机
械和设
备。如今，迪拜港务局所属的两座港口共有
102
个泊位，拥有
15
台巴拿马型桥式机、
8
台
超巴拿马型桥式机、
34
台轮胎式集装箱龙门吊、
27
台跨载机、
191
台
5
吨以下的吊车、
26
台
5
吨以上的吊车、
24
台空集装箱装卸机、<
/p>
14
台顶吊、
274
台拖车、
152
辆码头牵引车、
2
台移动式港口起重机和
950
个冷藏插
座。
拉什德港和杰贝拉里港都设有适应大量集装箱通过
的集装箱
修理设施，以提供更为有效的港口服务。此外，杰贝拉里港还拥有
4.3
万立方米的
特大冷藏仓库。
迪拜港务局在集装箱和普通
货装卸业务方面已取得了
ISO9002
认证。
杰贝拉
里港的一大附属设施是毗邻的杰贝拉里自由贸易区，这一自由贸易区设立
于
1985
年，投资
25
亿美元，现已成为理想的集物流仓储、进出口贸易、生产加工等多功能为一身的大型特
区。
迪拜政府赋予进入贸易自由区的企业多项优惠政策，
其中包括免除进口关税、
货物自由
进出港、
< br>准许外资设立独资企业、
允许利润自由汇往国外等。
目前
进入杰贝拉里自由贸易区
的全球性跨国公司和著名企业已达
11
00
多家，这些企业在自由贸易区内设立了生产和物流
中心，促
进了迪拜进出口货物的增长。
其实，
迪拜的功能定位已远远超过了原来的单一港口，
因为它不仅是物资运往国内市场的中
转中心，
而且作为周边地区的物流基地，
也
发挥了重要的作用。
这里的周边地区既包括海湾
合作组织的各成
员国
（沙特阿拉伯、
科威特、
巴林、<
/p>
阿曼、
阿联酋等）
，
还包括印度次大陆、
前独联体国家和南非、东非、北非的广大地区。迪拜港务局装卸
货物的效率高，拥有多种适
应各种需求的仓库设备，
能独自进行
可靠的路上运输，
并提供各种先进的货物控制系统和物
流管理系
统，这些都为货物的快速周转提供了保障。
迪拜港务局的远期
目标是把迪拜建设成为类似于远东的香港和新加坡的全球型航运枢纽。
为
此，
在未来
10
年，
迪拜将继续进行必要的港口基础设施建设，
开辟第三座人工港口。
同时，
迪拜还将加大港口运营的技术含量，
引
进包括数据处理、
货物监控、信息传输、码头管理等
各项功能在
内的航运系统和技术，力争集
货物吞吐港
和
物流信息港
于一体。
迪拜港务局已连续
3
年被《亚洲货运新闻》杂志评为
中东地区最佳港口
，并被第十一届
AFIA
（
ASIAN FREIGHT
INDUSTRY AWARDS
）评为
最佳集装箱码头经营者
。在短短的
2
0
多年
时间里，
迪拜港的货物吞吐量已
连续超越了上海、
曼谷等老牌亚洲港口，
人们不得不感叹其
发展速度之快。
人们有理由相信，
随着中东
地区经济的持续发展和与世界其它地区交流的日
趋频繁，迪拜港今后一定会取得新的发展
SHARJAH
沙迦
港口性质：海港
经纬度：
25
度
22
分
N
，
055
度
22
分
E
航线：波斯湾
位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国
THE UNITED
ARAB EMIRATES
）东北沿海，濒临波斯湾
（
PERSIAN GULF
）
的东南侧。
又名哈利德港
（
MINAKHALID
）
，
是阿联酋东北部主要港口之一。
它是沙迦酋长国的主要城市。国际机场距港口约
16km
，有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候
，盛行西
-
西北风。年平均气温夏季
3
8
摄氏度，冬季为
23
摄氏度，最
高曾达
45
摄氏度。全年平均降雨量约
100mm
，雨量集中在
12
月到
2
月，约占三分之二。
平均潮高：高潮为
2m,
低潮为
0.8
m
。
港区主要码头泊位有
12
个，岸线长
2285m
，最大水深
11.5m
。装卸设备有各种可移式吊最
大起重能力达
90
吨。港区仓库面积约
4
万平方米。本港是海湾地区第一个建立集装箱码头
和滚装船专用码头的港口，并能承接船舶修理业务，可修理最大
22
万载重吨的船舶。
1992
年集装箱吞吐量达
3.7
万
TEU
。
KARACHI
卡拉奇
港口性质：河口海港、设有出口加工区、基本港（
C
、
M
）
经纬
度：
24
度
49
分
N
，
066
度
59
分
E
航线：波斯湾