为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东

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米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主

拱上 的小拱数量增加到一边

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个。

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千古风流一名桥

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广济桥

到广不到潮，枉费走一遭；

到潮不到桥，白白走一场。

（广东民谣）

这“潮”，指的是潮州；这“桥”，说的便是广济桥。

广济桥，俗称湘子桥，在潮州古城东门外，横跨韩江，居闽、 粤交通要律，以“十八梭船廿四

洲”的独特风格，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥等同居中国 名桥之列，被著名桥梁专家茅以升誉

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为“世界上最早的开合式桥梁”，现为全国重点文物保护单位。

韩江古无桥。《潮州三阳志·桥道》栽：“由东以入广者，至 潮有一江之阻。沙平水落，一苇

可航；雨积江涨，则波急而岸远。老于操舟者且自恐，阅 一日不能四五济，来往者两病之。”

为渡江，人们往往“日夜野宿，以伺其便”。可见无 桥之苦，摆渡之难。

宋乾道七年 （

1171

），潮州太守曾汪“乃造舟为梁，八十有六，以接江 之东西岸，且峙石于中，

以绳其势、根其址，凡三越月而就，名曰康济桥”。这便是最早 的广济桥。

康济桥经越

3

年，于淳熙元年（

1174

< br>）夏，被无情的洪水冲毁。继任的太守常祎重修之，并将

浮舟增至

106

只，

使“舳舻编连，

龙 卧虹跨”，

十分壮观。

桥成尚有余资，

“遂创杰阁于西岸，

以镇江流，名曰仰韩”。其实，这个“杰阁”就是西岸的第一墩。它 的创建，拉开了从两岸向

江心筑墩架梁的旷日持久工程的帷幕。西岸桥墩从淳熙元年至绍 定二年（

1228

），历

54

年间

由朱江、王正功、丁允元、孙叔谨诸太守相继完成桥墩

10

座。又以丁允元筑墩最多，功绩最

著，

西桥因此而称“丁侯桥”。

东桥以绍熙五年

（< /p>

1194

太守沈宗禹“蟠石东岸”筑“盖秀亭”

< br>为始，经陈宏规、林山票、林会诸公筑建，至开禧元年（

1205

），共筑成桥墩

13

座，命桥名

为“济川”。开庆元年（

1259

），太守林光世“造新舟二 十四，铁缆七十丈，从旁翼而贯之”。

至此，全桥格局始定。

此后，该桥亦兴亦废，时毁时修，风风雨雨又经理了二百多年 ，至明中叶才迎来了它最辉煌灿

烂的时期。

明宣德十年（

1435

），桥又一次被洪水毁坏。知府王源“以修桥为己任，捐俸倡之，所部撩属

及 富家巨室，皆争先恐后。于是，购木石，募工佣，凡墩之颓毁者补之，石梁中断者易之”。

完工后，“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六丈。中空

< br>二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，统一全桥名称曰：广济桥。桥成后，“立亭屋百二十

六间”，

又在桥墩上修筑“广济桥廿四楼”，

使广济 桥的华丽称甲一方，

令邦人李龄发出了“吾

潮胜状在于广济一桥 ”的赞叹！

正德八年（

1513

），广济桥遭台风破坏，知府谭伦“继修如制”，复增一墩一楼 ，减去福州

6

只，遂成“十八梭船廿四洲”的格局。

此后，广济桥又屡有兴废，历经沧桑，但基 本格局没大的变化。直到

1958

年，因国道交通的

强。

1988

年，广济桥被列为全国重点文物 保护单位。

广济桥结构奇特，形 式殊异，华彩夺目，不愧为潮州名城的表征，不愧为

我国桥梁 史上的特

例，具有十分重大的历史价值、艺术价值和科学价值。其主要特点，概括起来有 三个：

第一、“十八梭船廿四洲”

梁舟结合，刚柔相济，有动有静，有起伏有变化，是广济桥的一大特色。其东、西段是重瓴联

阁、联芳济美的梁桥，中间是“舳舻编连，龙卧虹跨”的浮桥。这简直是一道妙不可言的 风景

线。清乾隆间有诗赞道：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。”“湘桥春涨”因而 列“潮州

2

八景”之首。从结构上 说，梁舟结合，实开世界上启闭式桥梁之先河。启闭的作用主要在于通

航、排洪，正如《 粤襄》记载：“潮州东门外济川桥„„晨夕来年感开，以通舟楫。”而每当

韩江发洪水， 又可解开浮桥，让汹涌澎湃的洪流倾泻。还有关卡的作用，“郡县以广济桥为盐

船所必经 ，乃始榷取盐税”。后来，上级甚至派人与潮州府共管，方志有载：“清雍正三年

（

1725

）

，

由盐 运同驻潮州与知府分管桥务，

东岸属运同擎放引盐，

西岸属潮州 府稽查关税。

”

第二、“廿四楼台廿四样”

广济桥草创阶段，便有筑亭、“覆华屋”于桥墩上的举措，并冠以“冰壶”、“玉鉴”、“盖

秀”等美称。明宣德年间，知府王源除了在

500

多米长的桥上建造百二十六间亭屋之外，还在

各个桥墩上修筑楼台，并分别以 奇观、广济、凌霄、凳瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、

右通、左达、济川、云蘅、 冰壶、小蓬莱、凤鳞州、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、

升仙、仰韩为名。至此 ，桥楼之设，乃造其极。诚如明代李龄在《广济桥赋》中所云：

方丈

一楼、十丈一阁，华棁彤撩，雕榜金桷，曲栏横槛，丹漆黝垩，鳞瓦参差，檐牙高啄 „„

代岭南风雨桥是常见的，但规模如此之大，形式如此之多，装饰如此之美，确实是世 罕其匹。

第三、

一里长桥一里市

全粤东境，闽、粤、豫、章，经深接壤< /p>

的枢纽所在，桥上又有众多的楼台，因此。

很快便成为交通、贸易的中心，成为热闹非凡的桥市。天刚破晓，江雾尚未散尽，桥上已是

人语乱鱼床

了。待到晨曦初露，店 铺竟先开启，茶亭酒肆，各色旗幡迎风招展，凳桥者抱布

贸丝，问卦占卜，摩肩接踵，车 水马龙，正如李龄《广济桥赋》所描写的：

若夫殷雷动地，

轮蹄轰也；怒风播浪，行人声也；浮云翳日，扬沙尘也；响遏行云，声振林木，游人歌而驿客

吟也；

凤啸高冈，

龙吟瘴海，