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2021年2月13日发(作者：安全施工责任书)

均方根值：

有效值（

root-mean-square

value

，

effective < /p>

value

）

：亦称为均方根值，时变量 的瞬时值在给

定时间间隔内的均方根值。对于周期量，时间间隔为一个周期。

< p>

计算方法为先平方，再平均，最后开方。

正弦量的有效值等于其最大值被

2

的平方根 去除。

非正弦量的有效值，

等于它的 直流分量、

基波和各高次谐波有效值平方和的平方根值

（还有< /p>

一种定义方式，

将直流分量、基波定义分别为零次谐波和一次谐波 。在这个前提下，非正弦

量的有效值就等于它的各次谐波有效值平方和的平方根值）

。

正弦量的有效值的计算方法如下：

2013

年我国和谐号动车组制动系 统发展现状

内容摘要：

< p>
高速动车在紧急制动时对制动装置功率要求非常严格，

列车的制动功率与车 速呈

3

次方关系，即列车速度提高

1

倍，制动功率需要增加

8

倍。

一、工作原理

动车组

动车使用电制动、拖车使用空气制动的复合制动方式。

动车电制动优先，低速区域

的电制动停止工作时或电制动故障时，

不足的部分由空气制动力补充实施。

制动时，

列车首

先最大限度地利用电制动力制动列车，

减轻拖车的空气制动负荷 ，

减少拖车的机械制动部件

的磨损。

二、制动方式

动车组主要制动方式为电制动和空气制动，其他制动方 式还包括防滑系统、撒砂装置、

乘客紧急制动系统等。

动车组主要制动方式

三、制动系统主要设备装置

动车组制动系统主要包括电制动系统、空气制动系统、 制动控制系统和防滑装置。典型

的动车组如

CRH5

型动车组制动系统主要由供风系统、

制动指令及传输系统、

制动控制单元、

防滑控制装置、基础制动装置、撒砂装置、乘客紧急制动系统 、停放制动、备用制动系统及

动力制动装置等子系统或部件组成。

动车组制动系统设备装置

四、盘式制动器制动刹车片

动车组基础制动装置包括轴盘制动器和轮盘制动器。

列车紧急制动主要是依靠车辆制动系统中的制动盘和刹 车片摩擦实现，刹车片性能对制

动效果至关重要。

高速动车在紧急制动时对制动装置功率要求非常严格， 列车的制动功率与车速呈

3

次方

关系，即列车速度提高

1

倍，制动功率需要增加

8

倍。列车的 紧急制动主要是依靠车辆制

动系统中的制动盘和刹车片摩擦实现的，

而制动系统中刹车片的性能好坏对列车制动效果有

着非常大的影响。盘式制动器制动 刹车片经历了合成刹车片到粉末冶金刹车片的发展历程。

声音与噪声

(

分贝、声功率、声强和声压

)

一、声音与噪声

< /p>

声音的本质是波动。受作用得空气发生振动，当震动频率在

20- 20000Hz

时，作用于

人的耳鼓膜而产生的感觉称为声音。

声源可以是固体、

也可以是流体

（液体 和气体）

的振动。

声音的传媒介质有空气。

水和固体，

它们分别称为空气声、水声和固体声等。噪声监测主要

< br>讨论空气声。

人类是生活在一个声音的环境中，通过声音进行交谈、表达思想感情以及开展各种活

动 。但有些声音也会给人类带来危害。例如，震耳欲聋的机器声，呼啸而过的飞机声等。这

些为人们生活和工作所不需要的声音叫噪声，

从物理现象判断，

一切无规律的或随机的声信

号叫噪声；

噪声的判断还与人们的主 观感觉和心理因素有关，

即一切不希望存在的干扰声都

叫噪声， 例如，在某些时候，某些情绪条件下音乐也可能是噪声。

环境噪声的来源有四种：一是交通噪声，包括汽车、火车和飞机等所产生的噪声；二

是工厂噪声，如鼓风机、汽轮机，织布机和冲床等所产生的噪声；三是建筑施工噪声，像打< /p>

桩机、挖土机和混凝土搅拌机等发出的声音；四是社会生活噪声，例如，高音喇叭，收录机

等发出的过强声音。

二、声音的发生、频率、波长和声速

频率：声源在一秒中内振动的次数，记作

f

。单位为

Hz

。

周期：声源振动一次所经历的时间，记作

T

，单位为

s

。< /p>

T=1/f

。

波长：沿声波传播方向，振动一个周期所传播的距离，或在波形上相位相同的相邻两

点间距离，记为

λ

，单位为

m

。

声速：声波每秒在介质中传播的距离，记作

c

，单位为

m/s

。声速与传播声音的介质

和温度有关。

在空气中，

声速

（< /p>

c

）

和温度

（< /p>

t

）

的关系可简写为：

< br>c = 331.4+0.607t

常温下，

声速约为< /p>

345m/s

。

频率

f

、波长

λ

和声速

c

三者之间的关系是

: c = λf

当物体在空 气中振动，使周围空气

发生疏、密交替变化并向外传递，且这种振动频率在

20-20000Hz

之间，人耳可以感觉，称

为可 听声，简称声音，噪声监测的就是这个范围内的声波。频率低于

20Hz

的叫次声，高于

20000Hz

的叫超声，它们作用到 人的听觉器官时不引起声音的感觉，所以不能听到。

三、声功率、声强和声压

（一）声功 率（

W

）

声功率是指单位时间内，声波通过垂直于传播方向某指定面积的声能量。在噪声监测

中，声功率是指声源总声功率。单位为

W

。

（二）声强（

I

）

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