*

点火控制器要求连接

24V

直流电源，连接线路中须带

5A

的保险丝和开关。

*

工作允许范围 ：

10

～

32VDC

< br>，超出此范围可能损坏控制器。

*

工作峰值电流为

20A

，

平均消耗 电流为

5A

，

要求连接导线直径不低于

2.5mm

2

。

*

使用过程中应定期检查直流电源的电压，若电压过低，应 抓紧充电。

注意：电源连接线路中正负极不要接反。

2

、信号传感器

点火系统中采用两个有源型信号传感器，分别是定时信号传感器和复位信号传

感器。

*

信号传感器顶端与定时螺钉（复位 螺钉）的间隙约为

0.75mm

，在使用过程中

要注意定期检查和调整。

*

复位信号传感器可按以下步骤调节：首先盘车至一缸压缩上止点前

230

度处

(8V190Z

L

T

天然气机为

235

度

)

，旋入传感器使其与复位螺钉接触，再逆时针旋出

1/2< /p>

～

2/3

圈，然后用螺母锁紧，注意保证 传感器不随锁紧螺母一起转动，以免引起

1

第十章

点火系统

间隙的变化。前后盘车几次 ，确保复位螺钉不与传感器表面接触。

*

传感器锁紧螺母最大扭紧力矩为

15Nm

。

*

控制器正常通电时信号传感器上的绿灯亮起，正常 工作时伴随黄灯快速闪动。

如果灯不亮，说明间隙值太大，应重新调整。

3

、低压线

根据系统接线图，按照导线的颜色连接到对应气缸的点火线圈的正极和负极

上，发动机每 排气缸的点火线圈负极两端通过机体接地，连接时必须将螺母拧紧。

控制器通过低压线输 出

100

～

300V

< br>的电压。

4

、点火线圈及高压线

*

点火线圈将控制器输出的低压电转变为高压电，

最 高输出电压为

50000V

。

当

输出电压为

20000V

时，火花塞跳火持续 时间为

600

μ

s

。

*

点火线圈工作温度范围是< /p>

-40

℃～

100

℃。

*

工作时绝不要拔插高压线， 以防危险。

5

、火花塞

*

火花塞螺纹为

M18X1.5mm

， 装入缸头时，其扭紧力矩为

42~52N.m

，

*

火花塞标准间隙为

0.5 mm

，现场可根据天然气的不同成分等实际情况适当放

大间隙值 。发动机运行一段时间后，火花塞间隙会有所放大，这是正常现象。当间

隙值增大到

0.89mm

时，火花塞将出现失火现象，使发动机运转不稳，甚至 停车。

现场使用时应该定期检查和调整，同时消除火花塞及其螺纹处出现的积炭。

*

火花塞拆检时注意下端螺纹处的密封垫， 不要遗漏或装反。

三．点火控制系统调整

点火控制系统 在发动机出厂前已调试好，用户在使用过程中不得随意调整。如

遇有故障须检查调整时， 必须有经过专门培训的人员进行，以免影响调整精度。检

查调整时将点火控制器连接到< /p>

PC

电脑上或专用手提编程器上进行调整。

参照控制器接线图，确认接线正确无误后，可按照以下方法及步骤进行调整。

1

、

IC-500

点火系统有以下几个功能以确保工作正常：

*

触发信号检查

*

输入信号故障识别

*

关机

*

手动点火能量调整

2

第十章

点火系统

*

计时表

2

、安全保护

：

*

超速停机

*

允许范围内启动

< br>*

故障可以通过

LED

输出

*

传感器故障检测

*

内部故障检查闪烁代码显示

3

、

IC5 00

的简易说明

主显示屏

RPM

4-20mA

SPARK

Energy Level

Status

主编程清单

在主显示屏按

SHIFT+ESC

便可以进入主编程清单

要停下机组，输入密码才能进入主编程。密码是点火系统的运行小 时计加

10

。

进入后看编程简介

副编程清单

在主显示屏按大写下面的字母进入显示，可以在机组运行时用下面功能

[C]

[E]

[F]

cyl to cyl menu

energy level menu

misses/sec

每缸设定

能量设定

不点火

/

每秒

显示每缸点火与否，

（

1

是正常，

0

是不点）及每秒所有缸加起来的不

点火数量

[H]

for rev

，

hours