点火系统复习题答案
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姓名：王健
满分：
75
得分：
一、填空：概述：
1.
分类——分为传统点火系统、半导体点火系统和计算机控制点火系统。
2.
对点火系统的基本要求——能产
生足以击穿火花塞间隙的
电压
；
电火花
应具有足够的能量；
点火时间应适
应发动机的工作情况。
半导体点火系统：
1.
清楚点火系统的组成。
(1)
需要火花——执行点火的装置是
火花塞
。
(2)
高压保证火花能量——点火系统中产生高压的核心装置是
点火线圈
。
(3)
点
火基本原理——控制初级绕组通断的装置是
点火控制器
。
(4)
触
发——对点火控制器导通与截止起触发作用的是
信号发生器
。
(5)
配电——分电器中的
配电器
能把从点火线圈中引来的高压分配给各缸的火花塞。
2.
重要概念。
(1)
从火花塞跳火到气缸内活塞运行到上止点
曲轴
转过的角度叫点火提前角。
(2)
初级电路
接通
的时间内，凸轮轴转过的角度叫导通角。
3.
点火线圈。
(1)
开磁路点火线圈的铁心是
条形
闭磁路点火线圈的铁心是
日或口形
。
(2)
相
对于开磁路点火线圈，闭磁路点火线圈具有
体积小、转换能量高
特点。
(3)
对于两接往点火线圈，
初级绕组
接在两接往之间。
4.
分电器——包括配电器、断电器和
点火提前调节装置
。
5.
火花塞——电极分为
中央电极
和
侧电极
。
6.
信号发生器——作用是触发
点火控制器
，按结构原理可分
磁感应式
信号发生器、
霍尔效应式
信号发生
器和
光电效应式
信号发生器三种。
7.
点火控制器——作用是根据触发电压，
接通或断开点火线圈的
初级电路
，
这是点火控制器的两项最基本的功能。
另外，根据车型的实际情况也可选
增一些功能，如限流功能、导通角控制功能等。
有分电器计算
机控制点火系统：
(1)
接收各种
传感器
输入信号，
处理、
比校后给
点火控制器
输出指令，
控制初
级电路通断的装置叫
ECU.
(2)
传感器
感受发动机的运行工况和环境条件，并以电信号的形式将这些信息输送给
ECU
。
无分电器点火系统：
1.
掌握高压配电类型和工作过程。
(1)
单独点火方式是为每一缸的火花塞配一个
点火线圈
，
点火控制器中的大功率晶体管控制每一个初级绕组的
搭
铁线
。
(2)
同时点火方式
是对两个处于压缩上止
点和排气上止点气缸同时点火的配电方法，
分别产生有效火花和无效火花。
(3)
同时点火方式
需用的点火线圈数和大功率晶体管数为缸数的二分之一，
为防止
初级导通时，
次级误跳火可采用
两种方式：
点火线圈配电方式
和
二极管配电方式
。
二、选择题
1.
当初级电流断开时，线圈磁场（
A
）
。
A.
建立
B.
消失
C.
反向
D.
不变
2.
（
B
）绕组直接给火花塞提供高电压。
A.
< br>初级绕组
B.
次级绕组
C.
初级和次级绕组
D.
都不是
3.
下面（
A
）不是初级电路的组成部分。
A.
分火头
B.
点火控制器
C.
点火开关
D.
电源
4.
真空提前机构用来补偿（
D
）
。
A.
发动机转速的变化
B.
气候条件的变化
C.
发动机大小不同的变化
D.
负荷
的变化
5.
下面（
D
）不是次级电路的组成部分。
A.
火花塞高压线
B.
分电器盖
C
、分火头
D.
信号发生器
6.
正常情况下，机械提前将（
B
）
。
A.
根
据真空度提前点火
B.
根据速度提前点火
C.
在正时上引起极小的变化
D.
补
偿负
荷和气候条件
7.
有限流功能的点火系统可以省略（
D
）
。
A.
次
级线圈
B.
初级线圈
C.
霍尔效应传感器
D
、附加电阻
8.
点火控制器用来（
D
）
。
A.
接通和切断传感器线圈电路
B.
改变点
火正时
C.
提高和降低次级电压
D.<
/p>
接通和切断初级电流
9.
曲轴位置传感器信号用来（
B<
/p>
）
。
A.
确定闭
合角
B.
决定初级线圈断开
C
、给
ECU
转速信号
D
.
确定次级电压
10.
甲说大多数无分电器点火系统是不能设置初始点火正时的乙说点火提前角曲线图由
ECU
确定。
（
C
）项正确。
A.
< br>只有甲正确
B.
只有乙正确
C.
都对
D.
都不对
11.
双缸同时点火式点火系统的废火是指（
D
）
。
A.
当活塞处于压缩冲程时火花塞的火花
B.
由计算机控制点火正时
C.
< br>计算机用于确定转速的脉冲信号
D.
当活塞处于排气冲程
时火花塞的火花
12.
同伴气缸指的是（
D
）的气缸。
A.
< br>活塞处于相同位置
8.
活塞向同方向运动
C.
处于相对冲程中，即进气
/
做功或压缩
/
排气冲程
三者都是