电厂锅炉点火流程
-
鼓风损失在部分进汽的级中，
由于在级的隔板的整个圆周上只有部分弧段
安装有
喷嘴，这样，当叶轮旋转时，每个工作叶片汽道在某一瞬间进入汽流工作区域，<
/p>
而在另一时刻则离开了汽流工作区域，
进入没有工作汽流的弧段。
对于没有工作
汽流通过的那部分工作叶片，
在旋转时将带动周围的蒸汽一起转动，
当叶片的进
出口角度
不相等时，
就会像鼓风机一样，
将蒸汽从叶轮的一侧鼓到另一侧
，
这种
鼓风作用必定将消耗一部分有功功率，形成鼓风损失。<
/p>
鼓风损失的大部分并不一定是
鼓风
产生的，
在非工作
汽流区域内叶栅转动时形
成的摩擦损失是这项损失的主要来源，习惯上仍称为
鼓风损失
。
鼓风摩擦的危害
:
安全上
使后汽缸温度升高，经济方面因为存在着这种损失所以
效率低
1.1.2
汽机抽真空
1.1.2.1
锅炉点火前汽轮机应开始抽真空。
【
释义】
锅炉点火后产生的蒸汽通过主、
再热管道疏水门进入凝汽
器，
如凝汽器未建立真空
会使凝汽器变正压。
< br>并且凝汽器建立真空后有利于疏水，
能够使疏水顺利的排至凝汽器，
使
管道暖管充分、迅速。
1.1.2.2
关闭真空破坏门（
3
45104
）
（
445104
）。检查真空泵汽水分离器水位正常
,
各冷却<
/p>
水投入。启动两台真空泵运行，
检查其运行正常，
检查凝汽器真空应上升。
当凝汽器真空达
到
60KPa
以上时，通知锅炉点火。
当凝汽器真空
达到
88KPa
以上时，停止一台真空泵，
投入
联锁开关并注意凝汽器真空的变化。
【释义】
我厂使用的是水环式真空泵，
是通过轴与外壳
偏心，
密封水在泵内形成水环产生先
逐渐增大后逐渐缩小的月牙
形空间，
产生真空区和压力区，
从而完成吸入气体和压出气体的
过程。
当凝汽器真空达到
60KPa<
/p>
以上时，通知锅炉点火，是这时的真空已经足够高，
能够防
止锅炉点火产生的蒸汽、疏水进入凝汽器变正压。
1.2
锅炉点火
1.2.1
点火前检查项目：
1.2.1.1
机组处于“手动控制”方式。
1.2.1.2
确认锅炉炉水品质合格。
1.2.1.3
核对汽包两侧水位计指示，并与控制室水位指示核对。
1.2.1.4
确认炉膛冷灰斗和省煤器灰斗密封良好，炉底
出渣装置水封建立。
1.2.1.5
开启回油总阀，开启进油快关阀，燃油系统恢复至炉前油循环状态。燃油压力正
常，油
温正常，吹扫蒸汽压力正常。
1.2.1.6
投入燃烧器火焰检测系统，
就地检查确认火检风机出口风压正常，
风压大于
4KPa
。
1.2.1.7
投运炉膛
TV
冷却风机，风压大于
0.5KPa
，投入炉膛
火焰监视系统。
1.2.1.8
投入炉膛烟温探针。
1.2.1.9
燃烧器喷嘴倾角在水平位置。
1.2.1.10
确认高低压旁路阀前隔离阀和暖管疏水阀开
启，高低压旁路系统待用。
1.2.1.11
减温水系统有关手动隔离阀开启。
1.2.1.12
主、再热蒸汽管道疏水阀开启，锅炉尾部包
墙下集箱
5%
疏水阀开启，再热器疏
水
阀开启。
1.2.1.13
确认空
预器火警监测装置和转子停运监测装置处于正常状态。
投运空预器辅助汽
源吹灰系统，连续不停吹灰，待煤粉投运后，再回复到正常的空预器吹灰程序。
1.2.1.14
调节燃烧器风箱上层二次风挡板，使下层二
次风流量达到
20%BMCR
风量。
1.2.1.15
空气流量应维持在
30%
满负荷风量以上，保证炉膛燃烧产物中富有氧气，避免形
成可爆性的混合物。
运行人员应检查所有炉膛安全保护系统的正常功能，
不允许跳过任何联
锁装置。
1.2.2
炉前油系统启动
1.2.2.1
确认油系统各油枪、油燃烧器及启磨风系统油
燃烧器进油隔绝门关闭。
1.2.2.2
投用油枪吹扫蒸汽系统，检查汽压正常。
1.2.2.3
检查炉前油压正常
,
油压低通知油库启动一台燃油泵。
1.2.2.4
开启油系统吹扫蒸汽总门及疏水阀门，
疏水阀连续冒汽，
暖管结束，
关闭疏水门。<
/p>
1.2.2.5
开启油枪及各油燃烧
器蒸汽吹扫快速关闭阀，吹扫管路和油枪，然后关闭蒸汽快
速关闭阀。
< br>
1.2.2.6
各层油枪及各油燃烧器快速关闭阀关
闭，开启进油母管快速关闭阀，开启回油母
管压力调节阀，炉前油系统处于油循环状态，
调节回油流量约
2
～
3t/h
，炉前油系统压力保
持
0.7
< br>～
0.8MPa
，检查各层油角阀，吹扫阀，排污阀及油
管路无泄漏。此时进油和回油均流
经主管道，旁路阀应完全关闭。
1.2.2.7
关闭进油快速关闭阀和回油调节阀，进行油阀泄漏试验。
1.2.2.8
吹扫条件满足后，炉膛
/
风箱差压约
400
～
600Pa
，进行炉膛吹扫，吹扫时间不少
于
5
分钟。在吹扫过程中，上述任一条件不满足，则吹扫中断。查明原因
，恢复吹扫条件，
重新吹扫
5
分钟。吹
扫完成后，锅炉进入点火程序。
1.2.2.9
调整引、送风机，使炉膛保持一定负压（
-50Pa
），应注意两侧及风量平衡，防止
抢风。风量控制在
30%<
/p>
～
40%BMCR
范围内。
1.2.3
锅炉采用双强油枪方式点火
1.2.3.1
投运前检查及准备：
1.2.3.1.1
控制油阀、油配风门、气膜风门完好且在
关位，现场管路、阀门完好。
1.2.3.1.2
一次风机、配风风机具备启动条件。
1.2.3.1.3
燃油系统泄漏试验、炉膛吹扫合格。
1.2.3.1.4
点火条件满足。
1.2.3.2
启动顺序：
1.2.3.2.1
投运工业电视。
1.2.3.2.2
启动甲一次风机，调整风压
7.5-8.5KPa
。
1.2.3.2.3
启动一台密封风机运行，投入备用风机联锁。
1.2.3.2.4
关闭吹扫风电动门，开启配风风机出口电动门。
1.2.3.2.5
启动
1
、
2
、
3
、
4
号配风风机，
全开各角
油配风蝶阀，
手动调节各角配风挡板。
使各角气膜风管内动压<
/p>
17-20
mmH2O
。手动调节配风
风机出口手动门，按下表调节助燃风
动压：
油母管压力
MPa
0.70
0.80
0.90
1.00
1.10
油枪出力
（
kg/h
）
助燃风动压
mmH
2
O
备注
155
166
176
185
194
8
±
1
9
±
1
10
±
1
11
±
1
12
±
1
点
火初期取下限，锅
炉升压开始取中、上
限（不可低于下限，
否则易富油熄火）
1.2.3.2.6
按点火按钮，查按以下程序点火：
1.2.3.2.6.1
开
1
号和
2
号点火器→开油阀→延时
5
秒钟→模拟火检有火→点火成功。
1.2.3.2.6.2
∟→模拟火检无火→进入停止程序。
1.2.3.2.6.3
按点火停止，查按以下程序停止：
1.2.3.2.6.4
关油阀、关油配风门→关闭气膜风门。
1.2.3.2.6.5
少油点火油枪燃烧稳定后开启
2
号磨
1-4
号出
口门，磨煤机、给煤机密封
风门及热一次风门，投入热一次风母管小油枪。保持热一次风
温度
160-364.3
℃。
1.2.3.2.6.6
调整
2<
/p>
号磨入口一次风流量
55-70Km3/h
（投运后磨煤机参数满足前提下，
尽量保持低限）
，待
2
号磨启动条件满足后启动
2
号制粉系统运行。
1.2.3.3
启动过程灭火保护
1.2.3.3.1
油点火成功后，
进入保护程序：
油火检
和二层粉火检
任
2
火检无火→关油阀、
关油配风门、
关气膜风门。
1.2.3.3.2
粉点火成功后引入给煤机运行信号，
进入保护程序：
油火检
和二层粉火检任
2
火检无火→关油阀、关油配风门、关气膜风门、停磨煤机。
1.2.3.3.3
粉点火成功后引入给煤机运行信号和负荷
≥
200MW
信号，
关油阀→油火检<
/p>
（温
度）任一火检信号消失→关油配风门→关闭气膜风门。
1.2.3.3.4
当
< br>MFT
发生时，通过硬接线到就地关闭油阀、气膜风门和油配风门，并闭锁
油阀、气膜风门和油配风门开动作，直到
MFT
复位。
1.2.3.3.5
当二
层煤火检
2
只失去时锅炉应
MFT
，灭火保护动作。
1.2.3.3.6
只投入双强点火状态下，点火燃烧器的油阀全部关闭时，锅炉燃料丧失保护
动作。
1.2.3.3.7
当
OFT
发生时，强制关闭所有油阀并闭锁开。
1.2.3.3.8
点火允许指示灯亮，开始
10
分钟的点火时间计时，在
10
分钟内任两只或以
上双强油枪投运成功，将不再进行计时，
10
分钟后若无一只油枪投运成功，转入点火失
败强制吹扫。
1.2.3.4
稳燃投油
1.2.3.4.1
稳燃启动（按钮）→开启气膜风门、开油配风门、开
1
号和
2
号点火器→开
油阀→
延时
15
秒钟→油火检有火→点火成功。
1.2.3.4.2
∟→油火检无火→进入停止程序。
1.2.3.5
运行中注意事项
1.2.3.5.1
一次风压
>12KPa
时，则不允许热
一次风启磨油枪继续运行，此时应：程控停
止启磨油枪—停止启磨风机—关闭启磨风机出
口门—开启吹扫风门—就地检查正常。
1.2.3.5.2
注意监视各油枪火检正常，每
1
小时就
地检查燃烧正常、设备无漏油。
1.2.3.5.3
点火初期必须注意降低磨入口一次风流量，已确保煤粉尽快达到燃烧。
1.2.3.5.4
在升负荷初期阶段内，可用启磨油枪投停
调节磨煤机出口温度，应：出口温
度
60-62
℃投入，
70-72
℃停止，注意避免引发磨煤机出口
温度跳磨保护。
1.2.3.5.5
燃烧器壁温正常不得超过
400
℃，
任何时候不得超过
750
℃，
否则双强
点火应
立即停运。
1.2.3.5.6
达到冲转参数前，
启动第
2
套制粉系统
（启动第
2
套制粉系统时
3
号
磨优先）
煤量不可相等，一般应
2
号磨
40-50t/h
，
3
号磨
18-22t/h
然后逐渐增加，以保证燃烧效<
/p>
果。
1.2.3.5.7
双强点火器投运期间，摆动火嘴角度不可超过
45-55%
范围。
1.2.4
双强点火不能投入运行时可投入大油枪，先投运底层油枪；
1.2.4.1
推进
1
号角油枪，推进高能点火器，开启
1
号角进油角阀，
点火时间维持
30
秒，
30
秒后，点火器自动退回，如
30
秒内，火检探头检
测有火，则点火成功。
1.2.4.2
按
1
、
3
、
2
、
4
号角
的次序，每隔
30
秒点燃一角油枪。应尽量维持同一层四角油<
/p>
枪同时燃烧，锅炉均匀受热。
1.2.4.3
如
30
秒内，探头检测无火，则该角油枪点火失败，在有吹扫能量支持的情况下，
关
闭该油角阀，
进行
5
分钟油枪蒸汽吹扫
，再退回油枪和点火器，
若不具备吹扫条件，
则不
进行油枪吹扫，直接关闭油角阀，不退回油枪和点火器。
1.2.4.4
在
30
秒钟内，
如油枪没有推进，或油角阀跳闸，则不进行油枪吹扫，直接关闭该<
/p>
油角阀。
1.2.4.5
点火器出现故障，不得强行点火。
1.2.5
锅炉
升温升压
1.2.5.1
双强点火器投运或下层
4
支油枪已投运。逐渐增加燃烧油量或
2
号磨煤量，同时
用
5%
旁路系统或
高低压旁路系统，按启动曲线要求，控制锅炉蒸汽压力和温度，使锅炉出
口蒸汽参数符合
汽机冲转要求。
1.2.5.2
调
节燃油流量控制阀或煤量，按饱和蒸汽温升速度，控制锅炉升温升压速度，锅
炉汽压
0.98MPa
以下，饱和蒸汽温升速度不大于
0.3
℃
/
分，锅炉汽压
0.98MPa
以上，饱和
蒸汽温升速度不大于
1
℃
/min
。
1.2.5.3
开始向锅炉补水
时，通知化学加药，进行汽、水品质化验。升压过程中应随时注
意汽包水位变化。查炉膛
出口烟温探针工作正常，炉膛出口烟温不得超过
538
℃。
1.2.5.4
记录锅炉各处膨胀指示
值，检查锅炉膨胀是否均匀，如膨胀异常，应降低升温速
度，待查明原因并消缺后方可继
续升温。
1.2.5.5
严格控制
汽包壁温差，在升温升压过程中，汽包各点壁温差值不应超过
40
℃。
1.2.5.6
汽包压力<
/p>
0.8
～
1.0MPa
< br>时，若连续向锅炉供水，应关闭省煤器再循环阀，投入单
冲量给水自动调节。
1.2.5.7
投入高低压旁路系统，
注意旁路系统动作情况正常，并注意高排部分的温升及凝
汽器真空的变化。过热器减温器
进行反冲洗。
1.2.5.8
主蒸
汽压力大于
3.0MPa
时，
若过热汽
温升温不正常，
或两侧汽温偏差较大，
可采
用打开启动排汽阀，消除过热器管内积水，待主汽压力下降
0.5MPa
后关闭启动排汽阀。反
复几次，直至各级过热器温升正常。但应注意汽包水
位的控制，防止高、低水位引发
MFT
。
1.2.5.9
此时整个系统为纯旁路运行，主蒸汽全部
流经高压旁路、再热器和低压旁路，进
入凝汽器。利用高压旁路，维持主汽压力
4.0MPa
，主汽温度
380
℃，利用低压旁路，维持再
热汽压力
1.5MPa
，再热蒸汽温度
360
℃。
1.2.5.10
化验汽水品质，维持燃烧稳定，准备汽机冲转。
1.3
汽机复置
1.3.1
检查
TSI
系统和报警指示正常。
< br>
【释义】
TSI
系统是汽轮机
重要的监视和保护装置，如
TSI
装置故障则不允许汽轮机启动
。
1.3.2
检查主蒸汽、再热蒸汽管道上的疏水门开启
,
主蒸汽、再热蒸汽管道温升应
<5
℃
< br>/min
。
【释义】
检查主蒸汽、
再热蒸汽管道上的疏水门开启
,<
/p>
是检查主、
再热管道是否已疏水正常，
暖
管充分，防止疏水进入汽轮机。
1.3.3
检查低压缸喷水减温系统正常
,
低缸喷水阀打开，高、中压缸温升正常，
上、下缸温
差正常。
【释义】
低压缸喷水系统有两个滤网，
正常运行中一运一备，
运行滤网
来压差高信号后应及
时切换滤网并通知检修清扫。
1.3.4
检查
EH
油泵运行正常，油压
12.4
～
14.6 MPa
，油温
35
℃～<
/p>
40
℃
，油位正常。
【释义】汽轮机置位需
要开启高、中压主汽门，因此必须保证
EH
油系统运行正常。<
/p>
1.3.5
检查高、低压旁路系统和自动控制系统正常。
【释义】
汽轮机置位时根据高压缸外缸下法兰＜
190
℃时开启高缸倒暖门利用再热器蒸汽对
高缸进行倒暖，
此时蒸汽是通过旁路系统进行循环的，
因此必须保证高低压旁路系统及自
动
系统正常。
1.3.6
检查所有监视设备，显示系统已投入正常，热工保护已全部投入。
【释义】
汽轮机置位时汽轮机有可能因为调速汽门不严等原因发生冲
动或其他异常现象，
因
此监视系统、显示系统、热工保护必须已
经投入保证汽轮机安全。
1.3.7
确认复置条件满足，检查汽机
ETS
首出无跳闸指令，主汽门
（
300300
）（
< br>300300
）
（
400300
）
（
400300
）
、
调门
（
300302
）
（
300303
）
（
300304
）
（
300305
）
< br>（
300312
）
（
300313
）
（
400
302
）（
400303
）（
400304
）（
400305
）（
400312
）（
400
313
）
关闭。
【释义】检查复置条件满足，准备进行复置。
1.3.8
检查汽机所有的疏水门在开启位置，开启各低加进汽电动门。
【释义】汽轮机复置就是对汽轮机高压缸、主汽门、调速汽门进行预热，所以汽轮机所有
疏
水门都应打开，及时将产生的疏水排至扩容器。
1.3.9
检查主蒸汽温度大于主汽门阀壳温度
80
℃、
再热蒸汽温度大于中压主汽门阀壳温度
50
℃，且主蒸汽和再热蒸汽均有
80
℃以上过热度。
【释义】
保证蒸汽在加热阀门、
管道后仍然是过热蒸汽，
防止产
生过多疏水，
保证加热效果。
1.3.10
在
DEH
中的“
ETS
监视”画面内按“
ETS
复归”按钮
,
检查“挂闸”
灯亮，检查各阀
门位置，高
（
3003
00
）（
300300
）（
400300
）（
400300
< br>）
、中压主汽门（
300310
）
(300311)
（
400310
）
(400311)
缓慢全开，汽轮机
跳闸报警消失。
【释义】汽轮机复置，开启高、中压主汽门对
主汽门、调速汽门阀体及门前管道进行暖管。
1.3.11
确认高压缸排汽逆止阀
(300306) (300307)
(400306) (400307)
关闭、高压缸倒暖
阀
(300308)
(400308)
开启
、高缸抽真空阀
(345037)
(445037)
在关闭位置，并注意汽机转速
的变化。
【释义】
汽轮机置位时根据高压缸外缸下法兰＜
190
℃时开启高缸倒暖门利用再热器蒸
汽对高缸进行倒暖。
注意检查汽轮机转速，
防止因阀门不严等原因使汽轮机进汽量过
大使汽
轮机冲动。
1.3.12
进行主机跳闸通道模拟试验及各跳闸按钮试验并合格。