叶聪：“中国首席潜航员”的深海生活_名人故事
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叶聪：“中国首席潜航员”的深海生活
九天揽
月，五洋捉鳖。自古以来，人类就渴望潜到神秘海底，一探究
竟。
2008
年，
“蛟龙号”
研制成功后
，
他作为主创设计人员和试航员，
于
2
009
年
10
月
3
日，
在南海成功试潜
1000
米；
2010
年
7
月
13
日，
成
功试潜
3757
米；
2011
年
7
月
26
日，成功试潜
5057
米。
2012
年６
月
27
日，蛟龙”号在当日进行的
7000
米级海试第
5
次下潜试验中，
最大下潜深度达到
7062
米，并在海底发现有丰富的生物多样性和地
质多样性存在。由此，他被称为“中国首席潜航员”
。他先后荣获全
国五一劳动奖章、
江苏省五四青年奖章称号。
他叫叶聪
，
他笑称是
“深
海的哥”
，
他终于实现了将中国的载人深潜纪录刷新到
700
0
米的愿望，
成为万米深海世界第
3<
/p>
人。
A
。一年后，他们这个团队拿出了“蛟龙号”草图，震惊全国
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叶聪，
1979
年
11
月出生。叶聪父母的家在江苏黄陂城南的一个小区
里，
居室简朴，叶聪的少年时代在这里度过。
< br>叶聪年少时，下河玩水、上树摸鸟，男孩子的各种淘气事，叶聪小时
候没少干过。
叶聪小学
3
年级时，舅舅送他一件皮衣，在和同学们一
起玩闹时，把皮服撕开了一个口子。叶聪找到针线盒，将皮衣缝好。
他用
的是白线，太显眼，叶聪将黑鞋油涂上。一多月后，这个秘密才
被母亲常耀俊发现。
1989
年，
黄陂突降暴雨，积水严重，母亲急着上班，才
11
岁的叶聪
找来
10
多根竹篙，扎起一个竹筏子，将妈
妈和邻居们送出去，晚上
再将他们接回来。受到母亲的表扬，邻居的称赞。
有一年暑假，
父亲叶大
群给他布置一个任务：
在屋顶上垒一块菜园子，
让叶聪把土运上
去。叶聪左右手各提一只篮子往上拎土，先后用坏
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个篮子，终于把菜园子的土全部铺满。
叶聪在读高一的时候，
奶奶病重，<
/p>
叶聪就帮助伺候奶奶，
给奶奶洗脸，
喂饭
，分担了一部分家务。
1997<
/p>
年，叶聪从黄陂市考入哈尔滨工程大学，学习船舶工程。叶聪
的学
习成绩特别优秀，对画图也很感兴趣，不管是房子还是轮船，他
都喜欢，还喜欢工程类的
学科。
叶聪做事踏实，乐于助人，
是父母最为自豪的事情。叶聪大学刚毕业
后那一年，日子过得很
紧。
后来他们才知道，儿子在资助一位家庭贫
困的学生读书。<
/p>
叶聪是“幸运儿”
< br>，
2001
年
7
月，叶聪从哈尔滨工业大学毕业来到江
苏无锡，
进入中
船重工集团公司
702
所工作，
叶聪刚
进所就被分到水
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下工程研发部门，参与潜水器的研发，这对叶聪来说“如鱼得水”
。
在工作之余，他还主动“承包”了所里一个公共卫生间的清扫工作，
每天主动去清洁卫生间。
同事感到奇怪，
叶聪说：
“我年轻多做点事，
好好锻炼锻炼。
”
2002
年，
中国迎来了“蛟龙号”立项的大事。
2003
年，由于船舶研<
/p>
究的专业背景，
24
岁的叶聪在“蛟龙号
”项目中担任了总布置主任
设计师角色。叶聪这一张“白纸”也在短短的一年中变得色彩
斑斓。
一年后，这个团队拿出了“蛟龙号”的草图，震惊全国。
“蛟龙号”
顺利立项，开始了真正的研制，他们的目标深度是世界第一的
7000
米纪录，
这对于一个探访深海刚刚起步的国家
来说，
外国人都觉得是
天方夜谭。
从训练到独立完成深海航行，一名潜航员需要
4
年时间。首先，要有
一定的专业基础，做精细的作业
时需要镇定，操作动作要准确。
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在潜海领域，既当设计师，又当操作者，世界罕见。他能成为
中国首
席潜航员，关键是从设计到深潜，他熟悉“蛟龙”号的每一个零件。
这其中，叶聪从方案设计、初步设计、详细设计、总装……一步步看
着“蛟龙
号”的诞生，叶聪对它的感情难以言喻。
< br>2007
年
4
月，叶聪结婚，蜜
月还没度完，叶聪就要出海，因为在海
上工作时间较多，陪妻子的时间很少。在海上工作
，由于海事卫星电
话比较贵，
1
分钟<
/p>
4
美元，用不起，只能发送电子邮件。叶聪一天会
发一封电子邮件，报告平安。如果忘了发邮件，妻子会担心：会不会
出事了！每
次出海，时间太长，妻子只能在家里祈盼丈夫平安，早日
安全归来。
2007
年
< br>9
月，
“蛟龙号”从图纸变为现实。作为我国自主研制的
第一
台载人潜水器，它的耐压结构，生命支持系统，各项性能指标都需要
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海上试验来改进。而且，试验风险巨大，关键时刻，潜航员必须挺身
而出。
蔚蓝色的海洋，乘龙入
海，在神秘的海底，探索奥秘。这是人类从古
至今的梦想。终于，
2009
年
8
月，
< br>“蛟龙号”要下海了，主驾人选也
随即公布。叶聪当选是众望所归，他是设计师，
对潜器熟悉了解；他
是指挥部成员，和指挥部沟通顺畅；另外，他也是有经验的潜航员。
进入载人舱，温度高达
40
℃，湿度也很大，感觉不太舒服。随着不
断下
潜，舱内温度逐步下降，为了防冻，潜航员会不断添衣服。
潜水器完全没入水面之前，需要进行水面检查和注水，因此，摇晃得
很厉害，舱内非常闷热，叶聪只好不停地擦汗。之后，在巨大压铁的
带动下，
潜水器缓缓下潜，
随着深度增大，
周围逐步变
暗，
漆黑一片，
温度也变得很低。下潜过程中，他会和两位同伴
聊天、拍照，让舱内
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的气氛轻松、融洽。
第一次下潜很浅，才
38
米，然后慢慢加深，借此，
还要调试一些设
备参数等。
38
米、<
/p>
100
米、
800
米……“蛟龙号”潜水器慢慢向下潜
入。在载人深潜试验中，都是叶聪驾驶潜水器。他
们对海区做调查，
包括风向、海水深度、盐度、密度等等。
潜航过程中的饮食非常简单，可带巧克力、饼干、三明治甚至
馒头等
食品，下潜人员需要补充大量的热量来抵御寒冷。
B
。
“蛟龙
号”载人潜水器进行深海试验取得成功
叶聪每次下潜大约需要一个多小时，
在海底工作约四五个小时。
通过
观察窗往外看，舱外一片漆黑，唯有电话的信号声响着。每隔
< br>20
分
钟，
潜水器驾驶员和水面
母船进行通话，
而船上的仪器不时向母船发
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送相应数据。
首次试验，遇到麻烦，下潜
50
米时。第一次把缆绳解开，
考察通讯
能力，
结果一入水，
对讲机就
熄火了。
叶聪在海底漂移了一个多小时，
只看到外面有光亮，不
知道自己的位置，不知道出了什么状况，只好
不停呼叫：
“舱内
一切正常，请回答！
”喊了一个多小时，终于上岸。
上岸之后听
人说，有
10
多分钟时间看不到潜水器，大家都发慌了。
盛夏在海上颠簸，潜水舱暴露在露天甲板
上，甲板温度
60
―
70
摄氏
度，要接受炎热的考验。有一次遭遇
6
级风险的海况，巨浪涛天。那
次他也晕船了，但他咬牙坚持着，不能倒下
，他要对潜水器的设备安
全负责。
2009
年
10
月
3
日，叶聪驾驶的潜航器下潜到
1
000
米深海，首开中
国潜水深度先河。
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在数千米深海中，
存在巨大风险。<
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叶聪面临的最大威胁是潜航器支撑
故障，海底环境复杂，如果进入
到粘的泥沙里就可能陷住。渔民的渔
网，
工程船舶的管线，
复杂的岩石也有可能困住潜航器。
叶聪说：
“潜
航员在几千米的深海下，
想得最多的，
是如何完成好祖国交的的任务，
不是自身的危险。
”
激动人心的时刻到了，
< br>2010
年
7
月
13
日，海上风平浪静，
“向阳红
9
号”驶向试潜点，
在这艘船的后甲板上的一个白色的潜艇
，身后还装
有
4
个螺旋桨，形似飞艇。
潜航员叶聪、刘开周与唐嘉陵，他们神采
奕奕地走进了“蛟龙号”
，那一刻，他们形象显得格外高大。
“布放潜水器！
”试验现场总指挥大声命令。
“蛟龙号”潜
水器缓缓接
近海面，在蔚蓝的大海上越来越小，逐渐浸入水中。
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