深基坑开挖专项方案
-
新都区北部商城北欧知识城基础设施
建设项目二标段
深
基
坑
开
挖
专
项
方
案
成都市宏升建筑工程有限公司
2
０
12
年３月
26
日
第一章
方案编制依据
1
、
编制依据
1)
本工程深基坑开挖及边坡支护设计施工图。
2)
本工程深基坑工程地质详勘及物探报告。
3)
现场情况及周边环境。
4
）有关设计与施工采用得最新施工技术验收规范、规程及标准。
2
、本方案实施原则
本方案经监理、业主审核确认后得方案报安监站备案手续完备展开施工
;
方
案必须向各施工人员及机械手交底
,
理解无误后施工。所有施工均应符合设计技
术规范及验收规范要求。<
/p>
第二章
工程概况
第一节
.
基本概况
本工程位于四川省成
都市新都区北部商城北欧知识城基础设施二标段道路
沿线场地位于成都市新都区新都镇<
/p>
,
斑竹园镇杨柳村、斑竹园镇白云村。
本次投标为第二标段
,
忠柳路起点与云
兴路相交
(
Ｋ
0
＋
0
０
),
终点接现状北
新大道
(K
０＋
220),
路线全长
2
２０ｍ
;
路线布设呈东西走向。
忠柳路
北侧为申蓉
汽车４
S
店
,
南侧为蟆水河道。云兴路起点与忠柳路相接
,
终点与规划道路相交
,
路线全长
240
ｍ
;
路线布设呈南北
走向。云兴路西侧为在建房
,
东侧为自建民房。
第二节
.
地质概况
根据地质勘查报告
,
该建筑地下土层从上往下依次为
:
人工填筑土，
低液限粉
质土、砂石、卵石。
第三节
.
水文、气象情况
1
、地下水位较深
,
地
下水不丰富。根据水质简分析结果
,
场地地下水对钢筋
砼结构不具腐蚀性
;
对钢结构不具腐蚀性。
2
、本地区地处亚热带湿润气候区
,
四季分明，气候温与，雨量充沛，夏无酷
暑
，冬少冰雪。据统计
,
多年平均气温为
16
、
2
℃
。
平均年降雨量为
9
４
7
毫米
,
丰水期为
(
６
~9
月
)
，日最大降雨量为
207
、
5
０毫米。
本次施工范围
:
施工图设计范围内得道路工程、涵洞工程、安全设施与预埋
管线工程、绿化及环境保护工程、排水工程、路灯等工程。
建设工期：
3
０
0
个日历天。计划开工日期
2012
年２月２
0
日
,
计划竣工日期
2
０
12
年<
/p>
12
月３
0
日。
第三章
施工准备
第一节
.
施工前准备
1
、
对施工现场场地上得障碍物进行全面清查
,
包括施工场地地形、
地貌、
地
< br>质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防
空
洞、土洞、垃圾、地面下施工范围内得障碍物与堆积物
,
供水、
供电、通讯线
路
,
防洪排水系统等；<
/p>
人工在基坑四周挖一条探测沟
,
详细探测
出地下有无管线或
管线在什么位置。
制定排障计划与处理方案幷
采取有效地防护加固措施，
综合考
虑工程得现场情况、
进度要求与土方施工方法以及分期分批施工工程得土方堆放
与调运问题<
/p>
,
划分并确定土方得最优调配区
,
减少重复倒运。
2
、构筑物得定位桩需经检验核准后方可施工。
３、与有关施工
得各单位及附近居民取得联系
,
根据各种制约因素，每天详
细按方案安排施工
,
保证工程顺利进行。<
/p>
第二节
.
技术
准备
1
、
根
据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸与坑底标高
,
掌握设计
内容及
各项技术要求
,
熟悉土层地质、
水文勘察资料；搞清地下构筑物、基础平面与周
围地下设施管线得关系
< br>,
明确各专业工序之间得关系与施工工期要求。为了便于
土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定
,
土方开挖前做好定位放线
工作。
2
、
熟悉施工图纸与地质勘察报告
,
掌握基础部分标高与做法，
土层与地下水
位情况
,
确定挖土深度与坡度
,
人员组织与安排
,
编制挖土施工方案与技术交底。
3
、测量放线工作
:
根据给定得永久
性坐标、水准点
,
按建筑物总平面与建筑
红线要求
,
引测到现场。在建筑物周围
,
设置测量控制基线、轴线与水平基准点
;
< br>做好轴线控制得测量与校核。
轴线控制网应避开建筑物、
构筑物、
机械操作运输
线路
,
并设保护标志
;
放出基槽
(
坑
)
上口与下口得灰线。
4
、对参加施工人员进行详细得技术与安全文
明施工交底。
第三节
.
材料、机具准备
1
、机械
:
挖掘机、自卸汽车、水泵等。
２、工具：铁锹、十字镐、大锤、钢钎、钢撬棍、手推车等。
3
、应准备好基础施工材料
,
以便验槽后可以立即进行基础工程得施工
,
防止
晾槽时间过长。
4
< br>、
挖土初期采用两台反铲挖掘机，
斗容量为１
m
³得单斗挖土机
,
人工
配合修
整
,
自卸车运土
,
卸土点选择得原则就是就近卸土，
保证随挖随填。<
/p>
挖土机行走路
线遵循“由远及近”、“边挖边退”得原则。挖土中
期采用两台反铲挖掘机，自
卸车要随近期工程需要来调配数目。
第四节
.
人员准备
为了顺利实施施工计划
,
有效控
制质量
,
保质保量按期完成施工任务
,
工程项
目经理部具体人员配备见下表
:
职务
项目技术负责人
施工员
质检员
安全员
材料员
送检员
人数
1
人
2
人
1
人
1
人
2
人
1
人
职务
机电工长
泥水工
钢筋工
抽水工
土方工
普工
人数
１人
５人
3
人
２人
10
人
10
人
第五
节
.
作业条件
1
、现场三通一平已完成
,
地上地下
障碍物已清除或地下障碍物已查明。
2
、基槽
(
坑
)
开挖得测量放线工作已完成，并经验收符合设计要求。
项目
经理
:
郭水斌
3
、开挖现场得地表水已排除。
4
、土方堆放场地已落实
,
如需机械倒运土方时，土方得装载、运输、堆高或
平整得机械设备已落实。
5
、参加施工人员已进行了技术、安全与
文明施工得交底。
６、应准备好基础施工材料
,
以便验槽后可以立即进行基础工程得施工（如
技术负
责人
:
吴伟东
垫层砼得浇筑
),
防止过长时间得晾槽。
第四章
组织机构
责
任
工
长
陈
<
/p>
第一节
道
友
:<
/p>
施
工
员
杨
土
方
开挖
组
织
阳
:
安
全
< br>员
叶
小
玲
土方开挖各班组
材
料
员
郭
林
机构图
电
工
陈
仕
明
:
:
:
土方开挖管理组织机构图
第二节
土方开挖方案
根据”先深后浅”得施
工原则，为了尽快安排动土开工
,
加快施工进度，采
用机械挖土
,
人工配合修整，自卸车运土得办法，
卸土点选择得原则就是就近卸
土
,
保证
随挖随填，进行土方开挖。
一、施工方法
1
、准备工作及方案确定
进行水准点、轴线导线点验核交接
,
由监理方、业
主、施工方三方签字确认。
根据现场工程条件
,
施工难度
,
安全及工程费用问题
,
拟采用土阶梯式方案。
开挖深
度采
取两步开挖
,
忠柳路开挖坡度南北两侧放坡，
< br>云兴路开挖坡度东西两侧放坡。
2
、标高控制
根据建设单位移交得座标控制点
,
水准点设立施工基线、辅助
基线、基线控
制网。测点设置在不受干扰，牢固可靠
,
通视好得位置。所有测量仪器在使用前
均应检验与核正
< br>,
平面测量量距允许误差
:
小于
20
０ｍ时为±
1
／
5000,2
０
0-500m<
/p>
时为±
1/10000,5
００
-100
０
m
时为±<
/p>
1/200
０
0,
配用全站仪。
测量内、
外
业工作都要
做到校核、复测。
所有测量资料应在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。
开挖过程中
,
必须严格控制挖土标高，
误差不得大于２
0mm
，对较深得地方，
测量人员要经常测量与校核标高
,
当快挖到设计标高时
,
将标高移入槽底
,
撒上白
灰点
,
以便挖机操作人员控制挖
土深度。
土方开挖时
,
由专人在现场进行指挥
,
为防止超挖与保持基坑边坡
坡度正确，
不破坏基底土得结构
,
机械
开挖至接近设计标高或边坡边界时，应在基底标高以
上预留
2<
/p>
０～
30
ｃｍ厚土层
,
由人工修整。
在开挖土方时
,
安排二人用经纬仪与
水准仪进行轴线、
中心点与桩得标高测
量
,
确保位置正确与开挖土方时不得超挖。
3.
土方开挖步骤
< br>1)
施工前
,
须清除施工区域内
得障碍物，
做好测量控制网得测设
(
包
括轴线与
水准点
),
并标识清楚。另要
确定基坑施工所需得水源、电源。道路、排水与临设
等已按施工平面布置图准备就绪。<
/p>
2
）第一步挖到标高
< br>-3.5
米处
,
退台
1
米，放坡系数采用
1:0
、
6
７。第二步
在
< br>1.4
米起点放坡
,
放坡系数<
/p>
1
：
0
、
67
；
3)
做明沟排水
,
设置积水坑
,
雨天采用立式泵排水。
4
）槽底开挖宽度
,
按照Ｇ
< br>B5
０
268
－
20
０
8
标准，进行控制。
管道沟槽底部得开
挖宽度，按下式计算
:B
＝
D1+2(
b
１
+b
２
+
b3
）
式
中
:B
——
结
构
沟
槽
底
部
得
开
挖
宽
度
(mm)
；
D1
——
结
构
得
外
缘
宽
度
(mm);b1
——
结
构一侧得工作面宽度
,
统一取
300m
m;b
２
——
结构一侧得支撑厚度
,
取１
50-20
０
mm;b3
——
采用明沟降水时进沟
槽两侧设置排水明沟
,
根据水流大小
,
取
2
０
0~4
00mm
。管道与构筑物工作宽度
:
管
径ｄ
5
０
0mm
以内每侧工作宽度为３
０
0mm;
管
径
d500 mm- d80
０
m
ｍ得每侧工作宽度为４
00
ｍｍ。
４、土方开挖：基坑土方开挖采用机械分层
分段开挖，分段距离不大于
8
米，开挖坡度为１：
0
、
67
与
1:0
、
6
７。分层主要分为
二层开挖。
1
）
阶梯式开挖应按照施工方案规定得分层深度按作业顺序施工
,
在完成第一
步土层作业面前，不得进行下一层深度得开挖。
2)
当用机械进行土方作业时
,
严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动
,
当基
坑
边线较长
,
可分段开挖
,
开挖长度宜为
10~
２<
/p>
0
ｍ。
3
）分层开挖深度与施工得作业顺序应保证修整后得裸露边坡能在规定得时
间内保持自立并在限定得时间内完成支护。尽量缩短边壁土体得裸露时间
,
对于
自稳能力差得土体如高含水量得粘性土与无天然粘结力得砂土必须立
即进行。
4
）
为防止基坑边坡得裸露土体发生塌陷
,
对于易坍塌得土体应因
地制宜采用
相应措施。
5)
开挖过程中如遇到土质与原设计有异常情况时应进行反馈设计。
6
）
基槽开挖程序
:
各项准备→分层开挖同时做好临时排水系统→联系边坡支
护队伍
并配合支护施工→又一次分层开挖同时做好临时排水系统→又一次联系
边坡支护队伍并配
合支护施工→基底收尾开挖。
注意
:
基
底收尾开挖时
,
等到基础
快施工时才用
人工挖除，防止基底被水浸泡。遵循先深后浅挖土得施工工序。
7)
如挖坑时有小部分超挖
,
可用素
土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本
相同得密实度。施工人员需根据技术部门得具体
处理措施执行
,
不得随意填平。
８）
挖土前做好基槽内外得截流措施，
以保
证槽内良好得施工条件。
土方开
挖由专人指挥
< br>,
采取分层开挖。
并严格遵循
“
有组织分层开挖、
严禁超挖乱挖
”
及
“
大
基坑小开挖
”
得原则。本工程边坡放坡系数为１
:
0
、
67,
开挖时注意按设计规范要<
/p>
求坡度开挖，周边超载不得超过设计荷载限制条件
,
并且及时联系边坡支护队伍
进行边坡支护施工
,
同时派人工配合边坡支护队伍进行边坡土方挖除，及时保证
边坡不失
稳。则当挖至标高接近沟槽基底标高时
,
边抄平边配合人工清基
底，防
止超挖
,
当挖至最后挖机装土死
脚处时
,
用人工开挖并挑至沟槽基底边，
然后用挖
机装车带走。
9)
为防止坑底扰动
,
基槽挖好后应尽量减少暴露
时间
,
及时进行下一道工序
得施工。<
/p>
如因特殊情况不能立即进行下一道工序时
,
可预留
1
５
~2
０ｃ
m
厚覆盖土
层
,
待下道工序即将施工前再挖去。
< br>10)
基槽边角部位机械开挖不到得部位，应用少量人工配合开挖与清底、清
坡
,
将松土清至机械作业半径范围内
,
再用机械装车运走或在旁边堆放。
11
）在基槽边缘上侧堆土或堆放材料时，应与基槽边缘保持
1.2m
以上得距
离
,
且堆土高度不得超过
1
、
5
米
,
以保证沟槽边坡得稳
定。
5
、
清理边坡
基槽开挖后
,
基槽得边壁宜采用小型机具或铲锹进行切削清
坡
,
以达到设计规定得放坡系数。
二、边坡沉降监测措施
1
、人工巡视
巡视检查就是边坡监测工作得主要内容
,
它
不仅可以及时发现险情
,
而且能系
统地
记录、
描述边坡施工与周边环境变化过程
,
及时发现被揭露得不利地质状况。
项目部将坚持每天安排专人进行巡视
,
巡视得主要内容包括：
(1
）、边坡地表有无新裂缝、坍塌发生
,
原有裂缝有无扩大、延伸
;
(2)
、地表有无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口出现
,
< br>局部楔
形体有无滑动现象；
(
３）、有无新得地下水露头，原有得渗水量与水质就是否正常。
2
、沉降观测
(1)
、测点设置：为确保观测精度
,
测点设在土质坚硬、便于长期保存与使用方
便得地点
,
在忠柳路北侧邻近申蓉汽车停车场边缘布置
10
个位移监测点、
在忠柳
路南侧设置
5
个位移监测点
,
共布置监测点
15
个。
(2)
、沉降测量：以
A2
作为控制点
,
高程为
:509
、
3
６
6
。在忠柳路
北侧与忠柳
路南侧上布置观测点
,
观测
点应通视良好，以利于精密仪器测量。测量方法根据
现场实际情况采用如下方法
:
建立沉降监测点１５个
,
< br>在施工期间每天监测一次
,
如变量有异常
,
即加密监
测。沉降观测点得测量从沉降工作点起。丈
量前后视距离
,
使同一测站前后视距
离
基本相等
,
满足不调焦进行读数得要求。转站时用钢钉砸入坚固
地点
,
确保稳固
可靠。第一次沉降测量
两次
,
取平均值后作为本工程沉降测量得初始值。以后各
次可单程观测，如高差有异常
,
即认真复测。
观测方法以沉降观测基准点为起算
点
,
测出每点得高程
,
然后将本次高程值减去上次高程值
,
得到沉降变化量。
三、车辆行车及机具配备
１、车辆行
车主要经过地段区域内场地，铺设临时道路。行车时
,
车辆应远
离围护结构边行走。配置
2
台挖掘机及
5
辆自卸车
,
在配置上尽量达到机械配备
得当得原则
,
不出现车多机少或机多车少得情况。
2
、此工程虽然交通便利
,
但北新干道车流量还就是比较大<
/p>
,
应当尽量调整施
工时间及机械以避免交
通拥挤
,
另外视天气及交通与深度进展情况增减机械设
备。
四、施工降排水措施
施工时应做好沟
槽周边与沟槽内得排水措施
,
防止地基土受到雨水、或其它
地表水浸泡。
1
、沟槽内得排水措施
1
）切合现场实际情况
,
沟
槽采用明沟得方法。
2)
随土方得开
挖进度
,
边挖边在沟槽周边排水沟沿沟槽纵向布置
,
距施工用
地外边缘
0
、
5m
。
3)
地下水控制方法可采取集明排法。
当因降水而危及沟槽及周边环境安全时
,
同时采用沟槽顶截水或
回灌法。
防止浸泡沟槽与边坡。
另外应加强施工监测力度。
五、外运弃土
采用多台５、
0T
密封式自卸汽车外运。为保证道路清洁
,
防止车辆漏、掉泥
土
,
要对运输车斗进行改装。一就是车斗必须严密
,
防止漏土
;
二就是将车厢壁加
高
0
、５米并增加密封式盖板
,<
/p>
装土必须低于车厢高度；三就是对流塑状泥土必
须经凉晒后装运<
/p>
,
不能水土混装。为保证车辆整洁
,
车辆出场前
,
经过高压力水冲
洗
,
使车辆外观干净，车辆清洁
,
不污染路面。运输车辆进出施工现场路口
,
设专
人防护
,
统一指挥。<
/p>
第五章
组织协调管理
1
、开挖由项目负责人负责
,
控制好人员、机械
,
确保开挖工序得稳步进行
,
施工员做好测量放线
,
控制好边坡得稳定，由专职安全员组织
人员及时检查安全
情况
,
边坡稳定情况
由专业检测单位全天候检测
,
并及时上报检测数据。
2
、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方
开挖与降水及边坡围护桩得
施工。
3
、
土方开挖监督管理机构设置
(
见土方开挖管理组织机构图
):
现场根据情况
尽量分两班施工，现场施工安全分两组值班
,
< br>实行
24
小时跟踪值班制。
第六章
雨季施工措施
第一节
.
雨季施工准备
1
、防雨前期准备
< br>1
）施工期间密切注意天气预报，做好相应防护及加固措施。
２）
配备足够得雨季防雨防潮材料与设备
,
包括潜水泵、
塑料薄膜、
彩
条布、
雨衣、雨鞋等。
２、现场排水系统
1)
保持场区良好得排水系统。
场区总排水按甲方指定得排水去向沿场区四周
设置排水渠。
２
)
在生活区、周转料具堆场、仓库、机棚以及大型机械基础周边设置排水
沟，疏通排水沟道，准备好排水机具
,
防止雨水淹泡地
基。
３
)
现
场运输道路应做好路拱
,
压密实，
土方
运输道路可以铺１
0
０
m
ｍ厚粒石
石粉。保证雨后通行不陷。道路两旁要做好排水沟，排水沟与总排水
渠相通
,
并
向排水方向找坡。
第二节
.
雨季施工措
施
1
、边坡防护
1)
雨季施工要重点作好边坡防护工作，
边坡失稳而发生塌方
事故就是工程常
见问题
,
必须安排专人
对边坡进行巡视。
２
)
雨期施工时
,
严格做好排水措施，
< br>施工便道应做到抗滑稳固。
沟槽应分层
进行开挖
,
并在沟槽两侧围以土堤或挖排水沟
,
以防地面雨水流入沟槽，
同时应经
常检查边坡与
支护情况
,
防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。大雨时应暂时停工并
做
好排水措施。发现险情应及时通知边坡支护进行加固处理。
2
、施工机械防护
< br>1
）雨季必须作好机电设备得防雨、防潮、防淹、防霉烂、防锈蚀、防漏电、
防雷击等项措施。
2)
< br>施工现场得移动机电设备
(
如打夯机、
< br>混凝土振动器等
)
用完后应放回工地
库房或加以遮盖防雨
,
不得露天淋雨
,
不得在坑内或地势低洼处
,
以防止
雨水浸
泡、淹没。
3)
机电设备得安装、
电气线路得架设
,
必须严格按照有关规定执行
;
施工用得
电气开关要有防雨防潮措施
,
使用得电动工具应采取双
保险装置
,
即漏电保护装
置与操作者使
用得防触电保护用具
,
同时还应检查电线得绝缘层就是否老化、
破
损、漏电、电线接头就是否完好。
4
）照明电线不得浸泡在水中
,
也不得
拴在钢筋、钢管等金属导电体上
,
要防
止电线被踩、压、挤坏
,
以免发生触电伤亡事故。
3
、施工应对措施
1)
修好临时排水设施
,
< br>保证雨季作业场地不积水。