现在修建公速公路，

自然更会对秦岭古栈道

的遗迹进行研究与参照。

有位网友很有兴趣地问我，

陕西秦岭古栈道上有没有收费站？有没有车匪路霸？过去的

马和骡子要不要交附 加税、驴马使用税等，都确实得有历史资料去佐证。

我坚持周六在秦岭里登山已经四年多。

在攀登秦岭过程中，

秦岭古栈道遗迹自然会进入

我的视野。< /p>

我从拍摄图片开始，

先在博客中发出不少秦岭古栈道遗迹图片，< /p>

不少网友发信息

询问，那真的秦岭古栈道遗迹吗？我便能够清晰地 告诉他们我所拍摄图片的地点与详细情

况。那悬崖上或大或小、

或方或圆的石孔，在时光的流失中早已失去了作用，但仍在向后人

们诉说着那段曾经的辉 煌和鲜为人知的历史，

让我们揣度当年那些人与自然、

自然与人 历史

关系。

我经常无声抚摩着古人支撑栈道的那些石孔，

我真不敢想象，

真的不知道前人是用怎

样的智 慧和勇气，在如此险峻的山崖上，开凿出这么多条曲折的小径。

我们这些驴友，走在这条条小径上面，又会有怎样的想法？

拍摄图片多了，

我又 会静下心来，

寻找秦岭古栈道遗迹资料，

反复阅读秦岭古栈道遗 迹

资料，专门对此进行分析与研究。

我与博客朋友一起在追寻古栈道的历史。

2009

年，我到汉 中石门水库参观，还曾经写过批评文章。当地为了旅游业发展需要，

新修建了很长的钢筋 水泥混凝土栈道。

那不是文化，

不是历史旅游文化的实质与内涵 。

我们

应该清楚，

这里曾经是秦岭褒斜 古栈道里最重要的一段。

可惜为了修建水库，

大量褒斜古栈

道全部被淹入水面以下。我也不知道这到底是保护文化还是破坏文化。

自古以来，

人们把 翻秦岭过巴山、连接西北城市西安

（以前曾叫长安）

和西南城市 成都

的道路称为蜀道。

“

蜀道之难，< /p>

难于上青天

”

。

诗仙李白道出了这条道路昔日的艰险。

实际上，

秦岭褒斜古栈道 也是蜀道中最为重要的一段。现代有许多人，都认为李白没有走过古蜀道，

否则他不会有 这样的感叹。

毕竟当年的蜀道也是很好走的。

如同现在的西安至 成都的高速公

路

，

方

< br>便

快

捷

。

什么是古栈道呢？古人为了解 决崇山峻岭里的交通问题，

尤其为了解决秦岭这样天然屏

障的交 通难题，在悬崖峭壁上凿孔、架木桩，最后铺上木板，能够供行人和车辆通行的

“

专

用

”

道路，便叫古 栈道。

我曾经在新 闻与网络中，

读到陕西省汉中市歌舞剧团美工张维铮的先进事迹。

他最主要

的成就就是向人们展示其长卷作品《古栈道》，

作品 再现了盛唐时期古栈道的繁荣景象。

经

过长达

< br>20

余年的探索，张维铮骑自行车考察千里蜀道，终于将早已从人类视野中消失的 古

栈道再现在宽

1

米、长

200

米的画卷上。

古栈道还有古栈道一些独特的地方。为了保障安全，在栈道靠河身一侧及拐弯处，有

的还装有栏杆，

以防人马车辆不慎坠入河中。

为了防止崖壁上土石下坠砸伤来往人畜，

还在

有些地方的栈道 上加盖顶棚。

有顶棚和栏杆的栈道，

远远望去好像一长串空中楼 阁，

故古人

又称为

“

< br>阁道

”

。桥梁是横水而过，栈道是傍水而行，栈道中有时 也有加盖顶棚的桥梁，所以

古人也称栈道为

“

< br>桥阁

”

。据历史文献记载，从当时的京城长安到成都，栈 道最盛时期，有栈

阁

9

万余间，每间以

3

米计算，是

27

万米，即

500

多华里，约占西安到汉中全程的三分之

一。

在当时，

“

桥阁

”