5--淋雨线方案设计
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淋雨线方案设计
品目一：整车淋雨检测线线
一、设计依据：
根据客户招标文件中的有关技术要求。
1.1
、产品参数
:
客户提供的技术
参数
1.2
、设备功能：用于整车的
淋雨试验检查
1.3
、设备尺寸
:
淋雨室
12000
×
4000
×
3000(
长×宽×高
)mm
吹干室
6000
×
4000
< br>×
3000(
长×宽×高
)mm
1.4
、设备构成：主要包括淋雨室、喷淋系统、供排水系统、
格栅、吹干系统、照
明装置及电器控制系统
< br>1.5
、淋雨强度：满足中华人民共和国防雨密封性国家标准
1.6
、喷嘴出口压力：
0.0
5
～
0.3MPa
1.7
、控制方式：手动、自动控制两个方式
1.8<
/p>
、淋雨时间：
0-15min
可调
二、设计思想：
2.1
、本着先进可靠、经济实用的原则，充分考虑产品的特点，积极采用先进成熟的<
/p>
工艺和设备，提高整车水密封检测能力使得此项指标达到规定技术要求，增强产品市
场竞争能力。
2.2
、设计中做到合理布局，物流通畅，并注重设备的节能措施，合理使用能源。
2.3
、贯彻执行国家有关环境保护，劳动安全卫生方面
的政策法规，整个工程达到
国家规定的“三废”排
放标准、工业卫生标准。
2.4
、设
备及材料选用以国内为主，设备的关键元器件响应标书规定厂家，达到既经
济合理，又先
进可靠的目的。
三、工艺说明：
<
/p>
本条线主要用于检测汽车的水密封性，通过淋雨棚，把淋雨检测的条件与外面自
然状态相类似，来确认整车的水密封状态的设备。工艺流程主要包括淋雨、吹干。
< br>
3.1
、淋雨区：
采用喷射方式并达到一定的淋雨强度，喷射车身表面。同时设有污水处理装置，
< br>将循环水进行过滤处理，去除泥砂，油脂及化学杂质，使其达到循环使用水的标准。
淋雨房体全部采用不锈钢壁板与不锈钢钢结构骨架现场组装而成。
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3.2
、吹干区：
< br>通过吹风嘴以一定的风速吹向工件表面，吹净车体表面的水份，同时抽取淋雨区
进
口处外溢的水雾。
四、设备说明及性能、参数的描述：
1
、淋雨区：
汽车防雨密封性试验装置要保证从各个方向对工件喷水，避免出现喷水死角，保
证喷水
压力、流量对应于汽车各部位达到国标要求。室体结构在保证防锈，防震、隔
音的同时做
到简洁美观，顶部、侧部淋水管路均分段控制，独立运行，整线设备操作
简单，便于零部
件的检修和维护。
本设备主要包括：淋雨房体、喷淋系统、补
水系统、水循环系统、排污系统、底
部格栅、电控系统、吹干系统及照明装置系统等组成
。
1.1
、淋雨房体：
由不锈钢骨架和不锈钢板组成。
1.1.1
、淋雨室尺寸为
12000
×
4000
×
3000
（长×宽
×高），淋雨室主骨架采用
t3
的
SU
S304
不锈钢板折制而成，壁板采用
t1.2
的
SUS304
不锈钢板折制而成。板与
板之间用螺栓连接。确保房顶局部能承载
100Kg/
平方米以上，各结缝处加涂建筑专
用密封胶，确保不渗漏。整个室体表面无任何变形、
损坏、腐蚀或锈蚀，达到外形美
观。
1.1.2
、为了确认棚内淋雨状态，在房体上安装安全玻璃观察窗和防水照明灯
箱，便于观察室内工作状态与维修。
淋雨房
两侧装有灯具
12
组，室体顶部配置
1
0
组，每组均采用
2
×
36W
，灯管均
采用飞利浦灯具，安装在防水玻璃板外
面
,
从室外进行安装和维修，在室体两侧面设
< br>有固定安全玻璃观察窗，以便观察淋雨状况，窗下沿距地面高度
1200mm,
观察窗采
用厚为
6mm
的钢化玻璃，窗户具有较好的密封性以及安装固定牢固可靠。在壁板与玻
璃之间
进行全密封，涂建筑专用密封胶
,
确保不渗漏。
1.1.3
、在室体的两侧各设置
< br>1
套维修门，计
2
套。维修门上
安装自动闭门器方
便开关，维修门尺寸为
(
宽×高
)mm
：
700
×
1800
，材料同室体壁板。
< br>
1.2
、喷淋系统：
整个淋雨房体喷淋系统在设备长度方向上分为两段设置，能满足单独控制和整体
控制，主要由管路、喷嘴、阀门、过滤器、水泵、显示装置等组成。
1.2.1
、管道：
喷淋管道材质均采用不锈钢
钢管；水泵吸水管径
DN150
，水泵出
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水管
DN125,
供水主管径
DN200
，淋雨房内喷淋分支管径
DN40
，管路各接口保证密封
良好，不出现漏水现象，同时尽量减少弯头的数量从而减
少管路和压力损失。
1.2.2
、喷
嘴：
喷嘴采用不锈钢可调球形喷嘴，喷射状态为实心圆锥型，锥角为
61
度。喷水角度可调，车顶喷头水柱轴线与车体顶面呈
90
°，侧面喷头水柱轴线与
车体侧面呈
30
°～
45
°；车辆底部同时进
行淋雨密封试验。喷嘴布置和数量应保证
车体外表面均能被人工雨均匀覆盖，确保各部位
降雨强度符合相应位置要求，无死
区。
根据设计依据在淋雨房内布置
24
排喷水嘴，每排为
18
只喷水嘴，上部
5
只，两
侧部各
5
只，底部
3
只，总计
432
只。产品
型号
6530C
。喷射角度可作适当调整。
1.2.3
、阀门：
阀门包括底
阀、闸阀、球阀、单向阀、排污阀等。
1.2.3.1
、底阀：在水泵的吸水口处设置底阀防止水泵吸入空气或其它杂质。
1.2.3.2
、单向阀：在水泵的出水口处设置的，是防止水
泵吸水后压力变小时
回水，从而保证系统的正常工作。并采用软连接接头连接。
1.2.3.3
、排污阀：在二套喷淋系统的
顶部、侧部支管道的未端均设置排污
阀，用来排出管道末端聚集的沉淀物从而保护喷嘴的
正常使用。
1.2.4
、过滤器：<
/p>
在通道式淋雨室
2
套喷淋管路前主管道上
均设置
Y
型过滤器，
可有效地过滤供水
泵供水中的杂质，减少喷嘴的堵塞，保证系统的正常工作。
同时在池外设有两级过滤装置，即两套
5AL
< br>罐式过滤器，配有相应的管道阀门，
罐式过滤器可以滤掉
150
μ
m
以上大小物质
,
可有效地过滤循环水池循环水中的杂质，
减少喷嘴
的堵塞，保证系统的正常工作。并在过滤器两端分别设置球阀从而方便维
修。
1.2.5
、显示装置：
1.2.5.1
压力计：在
2
套喷淋管路的上均设置压力传感器进行适时控制水压，
并以模拟量信号形式传送给控
制系统。
1.2.5.2
流量计：在
2
套喷淋管路系统中均设置流量传感器进行控制各管路的
总流量，并把适时流量的监控值以模拟量信号形式传送给控制系统。
1.2.5.3
压力表：在三台水泵的出口处均设置压力表，同
时在二段喷淋系统的
顶、侧部管道末端也设置压力表，每个压力表设置单独的阀门进行控
制从而保证各系
统压力均匀。水压调节范在（
70-200KP
a
）
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1.2.6
、水泵：
依据中华人民共和国国家标准
GB/T12480
—<
/p>
1990
《客车防雨密封性试验方法》及
投标后与贵司交流后新的技术要求
,
根据设计依据及喷嘴数量
，确定水泵型号为
IS150-125-400A
，流量为
200
m3/h
，扬程
< br>35m
，功率
37kw
，共三台
水泵
,
其中一台为备用泵。喷嘴出口压力达
0.05
～
0.3MPa
。
1.3
、水池补水系统：
为了及时给水池补水，特设计
1
套自动补水系统。
补水系统由进水管、闸阀、电
磁阀及手动旁通阀、液位计等组成。循环水池补水自动操作
，减少工作量，加强系统
运行的稳定性。
1.3.1
、进水管采用
DN150
镀锌管保证供水量为
60m
3
/h<
/p>
。
1.3.2
、液位计：主要是控制液面的补水高度，当达到设定的补水高度时，补水
电磁阀立即关闭
，以保证水槽的液面高度。
1.3.3
、在补水管末端设置浮球式机械开关装置，在补水电磁阀出现故障后，补
水达到设定的
最高液面时，机械装置关闭补水管。
1.4
< br>、液位控制系统
：设置
2
套液位
控制系统，一套正常控制水池水位补水、排
水；一套为二道安全控制水池超高水位排水，
防止正常液位控制系统损坏后水谩出来
损坏水泵等。水池中正常液位控制系统采用日本基
恩士生产的液位计，控制四个液
位，可有效的控制水位，并在异常状态下报警，提示操作
人员及时排除故障。
E1
：水
位超上限
(
报警
)
；<
/p>
E2
：水位上限；
E3
< br>：水位下限；
E4
：水位超下限
(
报警
)
。四位电传
< br>感器设安全接地线。水池中二道超高液位控制系统控制
1
个超高水位，防止正常液位
控制系统损坏后水谩出来损坏水泵等。
1.5
、水池内循环系统：
水池由
回水池、过滤池、供水池和中继池四部分组成。过
滤池中设
20
目、
16
目板式过滤器两组，过滤网采
用不锈钢过滤网。水池检查口处设
6mm
厚的花纹盖板，盖板的
打开与关闭状态同水池中的照明装置和排风装置（照明灯
及接线保证防水）进行连动。各
池均设积水坑
,
方便排除池中污泥。同时在过滤池内
设置油水分离装置以便工件在淋雨过程中产生的油污即时排出水池。另外，在液位计
设定的最高限位的上部特设置一个溢流口通向下水道，以防止液位计在失灵的时候水
流到地面上来。
1.6
、排污系
统：
其目的是为了保证水槽中的水位以及排空水槽。具体由污水泵、
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排污管道、液位计等组成。
1.6.
1
、污水泵：采用
WQ58-20-75
型泵。
1.6.2
、排污管道：采
用
DN50
镀锌管和与之配套的单向阀。
1.6.3
、排污控制：采用液位计进行二道安全控制水池
超高水位污水泵自动排
水，防止正常液位控制系统损坏后水谩出来损坏水泵等。同时也可
在设备运行一定时
间后，人工开启污水泵排水清污。
2
、吹干室：
1
套
本设备用于汽车在淋雨后表面风干以便于检测。主要包括风机房、
吹嘴系统、管
路系统、电控系统等组成。
吹干区的侧、底部吹嘴根据车子的形状和风速进行仿行设计和固定设置。所有吹
干机
吹嘴处出口风速都大于
20m/S
。
2.1
、吹干室：
规格：
6000
×
4000
×
3000mm
。吹干区的墙体采用工业上常用的
EPS
彩涂保温板，其内钢板为不锈钢钢板，中间填充厚
7
5mm
的
EPS
保温材料，既保证强<
/p>
度又能隔闭设备工作噪声。同时在各墙板之间，墙板与淋雨房上方的平台之间加涂建
筑专用密封胶，不得有渗漏。风机房平台支撑采用
140
×
140
×
5
方钢管和型钢焊接而
成，平台板厚为
5mm
。
2.2
、风机：
设有一台吹风机，其风量为
48317m3/h,
风压
1257Pa,
功率
30kW.
吹气喷嘴至车顶最距离为
100m
m,
距车侧约
300mm
风管与室体连接处用帆布连接，风机底部设有减振器
室体顶部及两侧设有吹风管及吹风嘴
2.3
、风管：
为了除去室体内一部分的水分，在室体的工件进
口端设有吸风管道，风
管采用宝钢产
1.2mm
热镀锌钢板制作而成，风管间用
40
×
40
×
4
角钢法兰连接，法兰
与法兰之间加
3mm
橡胶石棉板密封。
风管与风机之间的接口处采用硬质帆布软接以达
到降低振动、减落噪声的效果。
2.4
、吹嘴：
喷气
嘴由四个方向分别向工件送风：上部、两侧和底部。吹嘴采用
1.5
不锈钢板制作，吹嘴高度始终与车体距离保持最佳状态。
五、控制系统
：本电控方案力求经济适用，结构合理，安全可靠。
1
、控制柜主体
控制柜内设置可以旋转图纸和说明书的资料盒，设置控制柜门锁。在控制柜内分
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