对城市周边地区有一定的污染性 。

2

、周围现状与港务局的关系

（

1

）东江桥、新建松浦大桥与港务局的关系

东江桥即滨北松花江公铁两用桥，

又 称滨江大桥。

该桥为公路与铁路共用的大钢桥，

共

12

个孔，全长

1147.6

米，是哈尔滨市最早的公铁两用过江大桥。

现在，每天平均 有

100

余列货车、客车从东江桥通过

。该桥作为公路铁路两用桥，分上下两层，下层是铁路单行

线， 上层是可供两车并行的公路，公路两侧是

1

米宽的人行道。

1

986

年以前 ，也就是在松

花江公路大桥建成前，

东江桥是连接松花江两岸和 哈尔滨连接大庆、

伊春、

黑河的唯一公路

交通特大型桥梁。

因此，

东江大桥对港务局物流业早期形成和 发展起到了重要作用，

东江大

桥加强了松花江两岸的交通联系，

为物流业提供了更多的发展机会和业务拓展空间。

使得该

地区的工业格局和功能分布初步形成，并且持续影响着该地区的经济建设与发展。

（

2

）松浦大桥大桥于< /p>

2008

年月上旬开工，

是哈尔滨市规划 的城市中心区重要越江通道

之一，是省、市城建重点大项目，也是哈尔滨市自行组织建设 的第一座跨江大型桥梁工程。

该桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路 ，路线全长

4.027

公里，主线桥

梁 长度

3450

米，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三 部分组成。其中主桥采用独

塔斜拉桥，结构为半漂浮双索面结构体系，主跨

268

米，主塔高

160

米 ，其余部分桥梁采用

钢筋砼连续梁结构。主桥桥宽

39.5

米，双向八车道，设计车速

80km/h

， 最大可满足高峰小

时

9800

辆通行能 力，

跨江大桥两侧各设

2

米宽的人行道 。

桥梁设计荷载采用城市

A

级，

主航

道最大水位时桥净空高不低于

10

米，可满足松花江航道通行需要。该桥梁将按照现代化城

市桥梁标准同 步建设相关配套设施。为完善全省公路交通路网格局发挥重要作用

,

并有力地

促进松浦镇的发展。

对于港务局地区而言，

即将建成的松浦大桥为该地区未来发展提供了机

遇，

< br>此前该地区脏乱拥挤的现状有望得到改善，

松浦大桥建成后，

将极大地缓解松花江现有

过江通道压力，提高南北城区大交通联网组织能力。同时大 桥通至松北后将与哈大、哈依、

哈绥公路紧密相连，

构成江北地 区重要的对外集散通道，

这为港务局地区未来即将实施的改

建工 程创造了必要条件，使该地区的的棚户区改造得以顺利实施。

（

3

）华能热电厂与港务局的关系

< /p>

哈尔滨华能热电有限公司：

属于工业建筑，

产值近几十亿元。

由于供热燃煤的特点，

对

< br>城市周边地区有一定的污染性。

尤其对该区域影响较大，

但同时也带来商机，

例如煤炭运输。

十、未来发展方向

以发展第三产业为主，适当结合三类工业。

十一、成功的港口设计案例

1

、重庆港

重庆港务物流集团有限公司是在重庆市委、

市政府为建设长江上游航运中心，