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2021年2月19日发(作者：情谊似酒浓)

沈阳地铁十号线松花江街站

成渝客 运专线

CYZFSG-1

标段

—内江北站工程

站台雨棚施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁建工集团有限公司

成渝客运专线内江北站站房项目部

2 014

年

2

月

6

日

.

1

沈阳地铁十号线松花江街站

目

录

目

录

.............. .................................................. .................................................. .

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0 -

编制依据

............ .................................................. ..................................................

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0 -

二、

.............. .................................................. ................................................

工

程概况

- 1 -

三、组织机构

...... .................................................. ................................................. - 1 -

由项目部主管技术员向现场施工班组、施工人员进 行技术、操作、安全、环保交底

,

确保

施工过程的工程质量和人身安全。项目部各部门、

各人员应该密切配合，

确保工程的高效优质。

.

.................................................. .................................................. ................................

- 2 -

四、施工方法及措施

< p>
............................................ .................................................. .

- 2 -

五、质量保证措施

.

.............................................. ..................................................

- 10 -

六、安全文明施工措施

.

< p>
............................................ ..............................................

-

13 -

一、

编制依据

序

号

新建铁 路成渝客运专线内江北站工程施

1

工图纸

混凝土结构设计规范

混凝土结构工程施工质量验收规范

名

称

编

号

2

3

GB50010-2010

GB50204-2002

.

- 0 -

沈阳地铁十号线松花江街站

混凝土结 构施工图平面整体表示方法制

4

图规则和构造详图

建筑施工扣件式钢管脚手架技术规范

11G101-1~3

5

JGJ130-2011

GB 50300

—

2001

6

建筑工程施工质量验收统一标准

6

本工程施工合同和施工组织总设计

相 关主要标准、规范、技术规程和规范

7

性文件

二、

工程概况

成渝客运专线

CYZFSG-1

标段内江北站项目工程位于四川省内江地区。内江北站

设计中心里程

DK152+400.00

， 站型为线侧下式站房。车站是以候车大厅为核心的

小型客运站。站房建筑面积为

11932m2

，采用钢筋砼框架

+

< p>
钢网架屋面结构。站场设

计规模为

5

站台

7

线，设正线

2

条。站台宽度为：

12

米；旅客进出站地道各

1

座；站

台雨棚总长度：

450m

，宽度为

12m

； 站台雨棚沿轨道方向柱距主要为

9m,

悬挑长度

齐站台边缘；雨棚为钢筋混凝土结构。站房钢筋混凝土框架抗震等级为三级，设防烈

度为

6

度，裂缝控制等级为三级，

按三级抗震构造措施进行施工，地基基础设计等级为

乙级。

< /p>

本工程由成渝客运专线有限公司投资建设，悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公

司设计，四川铁科

-

意大利

GEODATA

公司，中国中铁建工集团有限公司组织施工。

三、组织机构

.

- 1 -

沈阳地铁十号线松花江街站

由项目部主管技术员向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安

全、环保交底

,

确保施工过程的工程质量和人身安全。项目部 各部门、各人员应该

密切配合，确保工程的高效优质。

四、施工方法及措施

考虑到在符合设 计图纸和规范要求前提下，

施工的便捷性、

布置灵活、工作效率 高、

工期要求等，我方决定采用分段分部位施工。

（一）、承台地梁

< br>楼梯底板施工

1

、

本工程 承台地梁采用双面覆模胶合模板施工，楼梯底板采用砖胎模和双面覆

模胶合模板结合施工 的方式；模板施工选用

18

厚双面覆模胶合板和

50

×

100

木方制

作，采用φ

48

直径

3 mm

厚钢管、扣件、φ

12

螺杆作为支 撑和固定系统。为防止承

台、楼梯（剪力墙）砼浇筑过程中发生模板变形导致混凝土浇筑 质量不合格，在模板施

工时需对模板进行加固处理；用对拉螺栓对拉承台等构件，对拉螺 栓采用φ

14

的Ⅰ级

钢筋

(HPB300)

，双边套丝扣，并且两边带好两个螺母，

< br>沾油备用。对拉螺栓两端先用

.

- 2 -

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木方（

50mm

×

100mm@200

）固定模板，再采用φ

48

< p>
的双钢管做侧楞，再用可调

蝴蝶扣将钢管调紧以达到加固模板的目的。模板 加固示意图如下：

地梁采用内撑和步步紧等加固工具对地梁进行加固，加固方法同承台加固方

法 。

2

、承台地梁底板钢筋绑扎：

承台钢筋：

清理垫层→弹钢筋位置线 →绑扎承台钢筋→绑扎柱子纵向筋插筋→焊接支撑筋。

地梁钢筋：

支梁侧模

→

在梁底划箍筋间距线

→

主筋穿好箍筋，按已划好的间距逐个分开

→

固定主筋

→

隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住

→

绑主筋

→

放置保护层垫

块。

楼梯底板钢筋：

.

- 3 -

沈阳地铁十号线松花江街站

砖胎模施 工→清理垫层→弹钢筋位置线→绑扎底板、

集水坑等钢筋→绑扎柱子、

< br>剪

力墙纵向筋插筋→焊接支撑筋。

3

、承台地梁混凝浇筑详见

成渝客运专线—内江北站工程混凝土工程施 工方案。

（二）、雨棚柱施工

1

、柱钢筋施工：

< br>柱钢筋施工采用先绑扎再安装整体的施工工艺，

即在钢筋加工棚先将柱钢筋骨架按

设计图纸和规范要求加工绑扎完毕，

再用货车运至作业面，

在承台钢筋施工时将柱钢筋

骨架一起安装到位，

柱钢筋骨架采用灯笼式脚手架进行定位固定，

防止在承台混凝土浇

< br>筑时发生走位。

钢筋骨架吊装采用一台

20t

吊车用

3

个吊点起吊（ 主、副卷扬配合），吊点加强

焊接（钢筋骨架内采用直径

18m m

的三级钢间距

2m

的加劲箍与主筋焊 接）确保吊装

稳固。吊放时，吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转。吊放钢筋骨架时应对准定 位框，保

持垂直，轻、慢放下并调整位置和固定。若遇特殊情况应停止下放，严禁高提猛 落和

强制下入，见钢筋笼起吊示意图。

钢筋笼起吊示意图

2

、柱模板施工：

< br>（

1

）依据混凝土结构和构件设计形状、尺寸定制木模板 ，柱采用

800mm

定型模

板。

定制的木模板具有足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承重砼浇筑时产生的竖向荷

.

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载和侧压 力。

定制的木模板构造尽可能简单、支拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装及砼

< p>
的浇筑和养护工艺要求。模板接缝严密，无漏浆

。

针对工程结构的具体情况，在确保

工期、质量的前提下，尽量减少一次性投入，加模板周 转，减少支拆用工，实现文明

施工

。

（

2

）模板 支设材料

本工程主体为混凝土框架结构，柱为圆形，故圆柱选 用定制的木模板作为外模，

上

下两圆形木模板之间采用

32mm

宽、

1.2mm

厚，拉伸强度

650MP/mm

的固定

夹钢带进行固定，每个配件固定夹之间的间距平均为

300mm

，固定夹与垂直的模板

加固时卡固要求平行，上紧螺丝；

U V

槽要对齐卡紧确保建筑圆模板的圆整度。

< br>为防止柱砼浇筑过程中发生模板变形导致混凝土浇筑质量不合格，

在模板施工时需

对模板进行加固处理；采用φ

48

直径

3mm

厚钢管、扣件固定系统，沿着柱子高度方

向每

2m

与已经搭设好的灯笼式脚手架进行拉结固定。 加固示意图如下：

雨棚柱加固示意图

（

3

）施工中应注意：

A

）柱模安装前，项目施工技术人员、施工员对操作班组人员就施工技术专项方

案，搭设要求，构造要求和安全质量注意事项等进行书面技术交底，交底双方履行签

字手续

。

.

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B

）施工要点

：

控制轴线、主控制标高的引测、复核：

控制标高点，必须以项目部测量组指定的标高控制点为基准，经木工工长复核

后，才能 支设梁底模及板模

。

（

4

）模板安装要点：

柱模板安装完毕后外用水泥砂浆封闭，防止漏浆。

重点检查：柱模下口漏浆问题。

在涂 刷模板隔离时，不得沾污钢筋和砼接槎处。模板的接缝不应漏浆，在浇筑砼

前，木模板应 浇水湿润，但模板内不应有积水。模板安装加固前，模板内的杂物应清

理干净。

（

5

）模板的拆除< /p>

上岗作业人员必须是已经过三级安全教育并经考试合格的人员< /p>

。

拆模前应履行拆

模审批手续。本工程各 构件强度必须达到设计和规范要求时方可允许拆模，且其作业

环境防护符合安全要求

。

拆模时下方不能有人，拆模区应设警戒线，并委派专人看

守，以防有人误入被砸伤

。

拆模时拆模工人必须 有可靠的立足点。对高度超过

2m

的

模 板拆除无安全防护时操作工人必须正确佩戴安全带

。

拆模操作时 应按顺序分段进

行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落、拉到；作业间断时，现场不得留有松 动或悬挂的

模板

。

模板拆除后，应将表 面粘结的砼块、砂浆清除干净，铁钉要拨除，然后将支

撑、木方、模板等运至集中堆放点 堆放整齐，对木方等要搭好防护棚，并做好消防准

备工作。

3

、柱混凝土施工：

（

1

）施工准备

.

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