轮胎胎面花纹介绍
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轮胎胎面花纹介绍
第二节
轮胎的花纹介绍
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轮胎的花纹设计
< br>已往人们对轮胎花纹只要求耐磨就行，而随着生活水平的提高，人们不仅追求轮胎花纹耐磨，
而且要求噪音低、操纵稳定性好、驱动制动特性好、滚动阻力低、乘坐舒适及外观商品性（外观美
观）等。
横向
花纹沟由肩部向中部过渡，提
高了轮胎的排水性能和花纹块的附
着力、降低了滚动阻力。
四条周向主沟，有利于高速
行驶和好的
抗湿滑性。
浅窄的辅助花纹沟起着调节
花纹块刚性和好的散热性
能
变花纹节距无规排列，可达
到减少轮胎流动噪音，提高
舒适性的目的。
综合了纵向花纹块状花纹<
/p>
的特点，有良好的抓着性
能和抗湿滑性，适用于较
差的路面。
花纹块间设置钢片，有
利于软化胎面，散发
热
量并提高其抓力。
轮胎整周花纹块变节距无规排
列，避免共鸣，最大程度降低
高速行驶时产生的噪音。
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轮胎胎面花纹介绍
弧线、流线型设计
，既有利于
雨天排水，也提高了美感。
四条周向主沟，有利于高
速行驶和排水。
主沟采取曲折形式，并加开肩
< br>部及横向辅沟尽量增大花纹形
状的不规则性，降低其所占比
例，即最大限度提高轮胎对路
面的抓着。
变花纹节距无规排列
，可达
到减少轮胎滚动噪音，提高
轮胎舒适性的目的。
花纹块基部联结筋，尤如筋骨，
可以增强花纹间浮力，避免根部
裂开。
四条主沟宽直设计，确保轮胎高速
行
驶并具有排水和防湿滑能力。
花纹块及肩部采用弧线设计，
造型
美观、利于排水与散热。
花纹块增加弧线型刀槽及钢
片，大大提
高轮胎与路面的
抓力，并将轮胎高速行驶的
生热及时散发。
轮胎圆周花纹块变节距无规排列，最
大限度地降低轮胎高速时的噪音
。
三条周向主沟，有利
于高速行驶和
排水。
花纹块间增加钢片设计有利于
软化胎面，提高轮胎与路面
的
抓着力，有利于热量的散发。
块状花纹设计，并采用
曲折及不规则结构，突
出其优异的越野性能。
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轮胎胎面花纹介绍
三条周向直沟有利
于
高速行驶和快速散热
弧线沟槽，既有利于雨天排
水，又有利于排除污泥，同
时提高了美感。
周向细直
沟和横向弧线
沟完美结合，使轮胎更
加柔软耐磨。
四条周向花纹沟采取变深度、变间距
设计，增加了
不饱和度，降低磨肩的
程度，两边曲折花纹有利干侧向稳定
性和
减轻胎圈磨损，中间的纵向花纹
沟有利于高速行驶和排水。
由肩
部向中部的横向花纹沟和直沟
结合,有利干轮胎的排水和抗湿滑
性，增加轮胎的附着力。
花纹节距间设置曲线钢片，均
一化花纹块的刚性，提高轮胎
抓着力和美感。
辅助花纹沟可起调整花纹块刚
性、提高轮胎附着性能及散热
性能
。
四条周向花纹沟采取变深度、变间距
设计，增加了胎面不饱和度，降低磨
肩的程度，有利于高速行驶和排水。
由胎面中部向胎肩过渡的横向花纹
沟与中心线的角度依次增大，有利
于增加轮胎的附着力，提高排水性
能、降低滚动阻力。
< br>钢片设计有利于软化胎面和散
热，均一化花纹块的刚性，提
高轮胎与路面的抓力。
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轮胎胎面花纹介绍
四条周向主沟宽直
设计有利于
轮胎的高速性能与散热性能，
同时具有优异的抗湿滑
能力。
弧线沟槽和横向钢片结合使轮胎
柔软耐磨，易于散热和排
水。
轮胎圆周花纹块变节距无
规则排列，最大限度地降
低轮胎高速行驶的噪音。
三条纵
向曲折花纹沟有利
于高速行驶和快速散热
横向沟槽和钢片搭
配易于散热，降低
磨肩程度。
花纹块变节距无规则排
列，避免共鸣，最大程
度降
低高速行驶时产生
的噪音。
三条主沟有利于
高速行驶和排水
花纹块间设置钢片，有
利于软化胎面，散发热
量并提高其抓着力。
辅助花纹沟可起调整花纹块
刚性、提高轮
胎附着性能及
散热性能，避免肩空。
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