机动车检测机构38900标准培训考核试卷及答案
-
机动车检测机构
GB
38900-2020
宣贯培训
理论试卷
一、
单项选择题
（正确答案只有一个，将序号填入
[
]
中）
1
、
GB 38900-2020
E.3.1.3
规定前照灯检验时特殊情形的处置：当修井机、钻机
< br>车、
压裂车、
连续管作业车、
连
续抽油杆作业车、
固井车、
混砂车、
压
裂管汇车、
测井车、
液氮泵车等油田专用作业车前照灯检测时超
出前照灯检验设备的检验范
围，
经授权签字人确认后负于检验，
并记录在检验表中。
下列记录和注明符合要
求的是：
[
]
A
、备
注栏填写“车灯高度超出检测仪范围，免于检验”
B
、备注栏填写“前照灯检测仪与车辆前照灯技术不匹配，视同合格”。
C
、备注栏填写“对称前照灯符合二灯制发光强度要求，视同四
灯制前照灯合格”
D
、备注栏填写“
前照灯检测仪与车辆前照灯技术不匹配，免于检验”
2
、
前照灯检验项目中出现不合格的，
以下复检
的要求符合
GB
38900-2020
的是：
[
]
。
A
、
授权签字人确认后在备注栏填写“前照
灯检测仪与车辆前照灯技术不匹配，
视
同合格”，无需复检。<
/p>
B
、前照灯检验项目中出现不合格的，
复检所有前照灯。
C
、经授权签字人
确认可签注“前照灯检测仪与车辆前照灯技术不匹配，免于检
验”，视同复检合格。
D
、授权签字人确认后签字免于仪器设备
检验，人工复检视同合格。
3
、在用
机动车安全检验时，
2015
年
3
月
1
日起注册登记的货车、重中型挂车的<
/p>
空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，
重中
型货车、
重中
型挂车的误差要求是：不超过
[
]
。
A
、±
3%
或±
500kg B
、±
3%
或±
300kg C
、
±
10%
或±
500kg
D
、±
10%
或±
300kg
4
、机动车安全检验底盘部件检
查时，依据
GB 38900-20206.7
，系列检查属于
转
向系部件检查的是：
[
]
。
A
、变速器等部件应连接可靠，不应有漏油现象。
< br>B
、车架纵梁、横梁不应有明显变形、损伤，铆钉、螺栓不应缺少或松动；
C
、钢板吊耳及销不应松旷，中心螺栓、<
/p>
U
形螺栓螺母应齐全紧固、不松旷。
<
/p>
D
、横、直拉杆和球销总成不应有拼焊、损伤、松旷、严重磨损等
情形。
5
、轮胎进行人工检验是应使
用目测法，目测胎压不正常时，使用轮胎气压表测
量相关参数。
检查轮胎花纹深度时，
对
[
]
的转向
轮使用轮胎花纹深度计测量；
对其余轮胎以及其他车型的轮胎检验时，
< br>目测轮胎胎冠花纹深度偏小的，
使用轮
胎花纹深度计测量
。
A
、大中型客车、重中型货车、重
中型载货专项作业车、危险货物运输车
B
、大中型客车、重中型货车、载货专项作业车、危险货物运输车
< br>C
、大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、危险货物运输车
D
、大型客车、重中型货车、重中型载货专项作
业车、危险货物运输车、校车
6
、<
/p>
注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，
[
]
起出厂的车长大于或等于
6m
的设有乘客站
立区的客车和未设置乘客站立区的公共汽车应有防止他人侵人
驾驶区的隔离设施。
b)
起出厂的车长大于
9m
< br>的公路客车和旅游客车。
A
、
2019
年
1
月
1
日
B<
/p>
、
2019
年
1
1
月
1
日
C
、
2020
年
1
月
1
日
<
/p>
8
月
1
日
7
、在用机动车安全检验时，
2015
年
3
月
1
日起注册登记的货车、
重中型挂车的
空车质量与机云车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，
误差应满足：
重中
D
、
20
20
年
型货车、重中型挂车不超过
[
],
轻微
型货车不超过±
10%
或±
200kg
,
且轻型货车
的空车质量应小于
450
0kg
。
A
、±
3%
±
100kg
B
、±
5%
±
100kg
C
、±
10%
±
< br>300kg
D
、±
10%
±
500kg
8
、对于总质量大于
3500kg
的并装双轴、并装三轴挂车，组
成汽车列车按照
D.3
方法加载后，
加
载轴的轴制动率应大于或等于
[
],
加载轴制动不平衡率应符合
GB7258
—
2017
< br>中
7.11.1.2
的要求。
A
、
45%
B
、
50%
C
、
55%
D
、
60%
9
、前轴采用非独立悬架的汽车（包括采用双转向轴的汽车，但不包括静态轴荷
大于或等于、不适用于仪器设备检验的汽车）
,
转向轮横向侧滑量值应小于或等
于
5m/km
< br>。
A
、
10000kg
B
、
11500kg
C
、
13000kg
D
、
15000kg
10
、注册登记安全检验时，发现送检机动车的车辆特征参数、安全装置不符合
[
]<
/p>
等机动车国家安全技术标准、
机动车产品公告、
< br>机动车出厂合格证时，
应拍
照、录像固定证据，详细登记
送检机动车的车辆类型、品牌
/
型号、车辆识别代
号（或整车型号和出厂编号）、发动机号码
/
驱动电
机号码、整车生产厂家、生
产日期等信息，通过机动车安全技术检验监管系统上报。
A
、
GA801
、
GB 7258
GB
7258
、
GB 18565
11<
/p>
、在用机动车空车质量的检验要求，自本标准实施之日起第
[
]
个月开
始实
施。
A
、
7
B
、
9
C
、
13
D
、
25
B
、
GA802
、
GB 7258
C
、
GB
1589
、
GB 7258
D
、
12
、外廓尺寸自动测量装置应符合计量
要求，测量装置最大允许误差：
[
]
。
A
、±
1%
或±
1mm
B
、±
2%
或±
2mm
C
、±
2%
或±
10mm
D
、±
1%
或±
20mm
13
、并装三轴挂车的整备质量
/
空
车质量不可选择的测量设备是：
[
]
。三轴及
三轴以上车辆如采用轴（轮
）重仪测量时，应保证轴（轮）重仪有足够的有效测
量长度，
确
保并装双轴、
并装三轴的同侧轮同时停在一块称重板上。
安装时
所有
称重板上表面应水平，高度差均不应超过士
5mm
。
A
、
18m
长地磅
重仪
14
、
对大型客车、重中型货车、重中型载货专项作业车、重中型挂车，在平整场
地上使用钢直
尺，
在距地高度
[
]
内，
测量
第一轴和最后轴
（对挂车仅测最后轴）
上方的车身两侧对称部位
的高度。
A
、
1.0m
B
、
1.2m
C
、
1.5m
D
、
1.7m
B
、
4m
长地磅
C
、
4m
长整备质量试验台
D
、
轴
（轮）
15
、注册登记安全检验和在用机动车安全检验时时，货车、挂车的栏板（含盖）
高度应与机动车产品公告、
机动车出厂合格证、
驾驶室两侧
喷涂的栏板高度数值
相符，且误差不超过
[
]
。
A
、±
1%
或±
50
mm
B
、
1%
或±
100mm
C
、±
1%
D
、±
50mm
16
、
仓栅式载货车辆的载货部位的顶部应安装有与侧面栅
栏固定的、
不能拆卸和
调整的顶棚
20
18
年
1
月
1
日起出厂的车辆顶棚杆间的纵向距离应小于或等于
[
]
。
A
、
300mm
B
、
400mm
C
、
500mm
D
、
600mm
17
、在用机动车安全检验时，
车辆不应有“加高、
加长、
加宽货厢”“拆除厢式货车
顶盖”拆除
仓栅式货车顶棚杆”
[
]
等非法改装情形；
货厢和栏板的锁止机构应齐
全、完好；货厢栏板和底板应规整。
A
、“换装大尺寸罐体”
B
、“加装出入口踏步件”
“换装保险杠”
C
、“换装散热器面罩”
D
、
18
、在用机动车安
全检验时，重中型货车（半挂牵引车除外）和货车底盘改装的
专项作业车（消防车除外）
、总质量大于
3500kg
的挂车，以及车长大于或等于
6m
的客车（专用校车、警用大型客车除外）均应在车身（车厢）后部
喷涂或粘
贴
/
放置放大的号牌号码；总
质量大于或等于
12000kg
的自卸车还应在车厢左右
两侧喷涂放大的号牌号码。
放大的号牌号码字体尺寸不小于小型汽车号
牌用字体
的
[
]
。外观放大的号牌号码应清晰完整
，颜色与车体颜色有明显色差。
A
、
1.5
倍
B
、
2
倍
C
、
2.5
倍
D
、
3
倍
19
、
对称设置、
功能相同灯具的光色和亮度不应
有明显差异，
转向信号灯的光色
应为
[
]
。
A
、黄色
B
、橙色
C
、琥珀色
D
、红色
2
0
、
6.4.3.2
注册登记安全检验
时，车辆外部照明和信号装置的数量、位置、光色
还应符合
[
]
等相关标准的规定。
A
、
GA 801
B
、
GA 802
C
、
GB
7258
D
、
GB 4785
21
、
[
]
起出厂的专用校车、
车长大于
9m
的未设置乘客站立区的客车及总质量<
/p>
大于
3500kg
的危险货物运输货车的
转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。
A
、
2018
年
1
< br>月
1
日
2021
年
1
月
1
日
22
、按照
GB38900-2020
C.3
的说法，挂车的空车质量可先测得汽车列车的空车
质量，
然后减去引车员质量（按
75kg
计）和牵引车
[
]
< br>，差值作为挂车的空车
质量。
A
、登记的整备质量
B
、测得的空车质量
C
、测得的整备质量
D
、
登记的空车质量
B
、
2019
年
1<
/p>
月
1
日
C
、
2020
年
1
月
1
日
D
、
23
、对于三轴及三轴以上的货车，
总质量大于
3500kg
的并装双轴及并装三轴的
挂车，
计算空载轴制动率和轴制动不平衡率时，
静态
轴荷取滚筒反力式制动检验
台检测得到的空载轴荷；
计算整车制
动率、
驻车制动率时，
取
[
]
各轴静
态轮
（轴）
荷之和。
A
、滚筒反力式制动检验台检测得到的
B
、轮（轴）仪测得的
C
、地磅测得的
D
、整备质量台测得的
24
、
在滚筒反力式制动检验台上检测受限的车辆或
底盘动态检验过程中点制动时
无明显跑偏。但左、右轮制动力差不合格的车辆，应换用<
/p>
[
]
或采用路试检验。
A
、平板制动检验台
制动检验台
B
、同一滚筒反力式制动检验台
D
、牵引法
C
、
其他滚筒反力式
< br>25
、采用驻车坡道进行路试驻车试验时，将车辆驶上坡度为
20%(
半挂牵引车单
车、
总质量
为整备质量的
1.2
倍以下的车辆为
1
5%),
附着系数不小于
0.7
的坡道
上，
按正反两个方向保持固定不动，其时间不少于
[
],
检验
车辆的驻车制动是否符
合要求。
A<
/p>
、
2
分钟
B
、
3
分钟
C
、
4
分钟
D
、
5
分钟
参考答案与解析
1
、
A
解析
：
油田专用作业车前照灯检测时都是因为前照灯高度超出前照灯检验设备的检验范
围，故选
A
。
2
、
B
依据
GB 38900-2020 E.4
< br>前照灯检验项目中出现不合格的，
应复检所有前照灯，
故
选
B
。
3
、
C
解析
：依据
6.8.1.2
，选
C
。
4
、
D
解析：只有横、直拉杆和球销总成属于转向系部件，故选
D
。
5
、
C
解析：依据
GB 38900-2020
表
4
中的方法，须对大型客车、重中型货车、重中型载货专<
/p>
项作业车、危险货物运输车要求实测轮胎花纹深度，故选
C
。
6
、
B
解析：依据
GB 38900-2020 6.5.21.1
注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，以下
客车应有防止
他人侵人驾驶区的隔离设施：
a)2019
< br>年
11
月
1
日起出厂的车长大于或等于
6m
的设有乘客站立区的客车和
未设置乘
客站立区的公共汽车；
b)
2020
年
8
月
1
日起出厂的车长大于
9m
的公路客
车和旅游客车。
故选
B
。
7
、
D
解析：依据
GB 38900-2020 6.8.1.2 <
/p>
在用机动车安全检验时，
2015
年
3
月
1
日起注册登
记的货车、重中型挂车的空车质量与机云车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，<
/p>
误差应满足：重中型货车、重中型挂车不超过±
10%
±
500kg,
轻微型货车不超过±
10%
或±
200kg,
且
轻型货车的空车质量应小于
4500kg
。故选
D
。
8
、
A
解析：
依据
GB
38900-2020 6.8.2.4
对于总质量大于
350
0kg
的并装双轴、
并装三轴挂车，
组
成汽车列车按照
D.3
方法加载后，
加
载轴的轴制动率应大于或等于
45%,
加载轴制动不
平衡率应符合
GB7258
—
2017
中
7.11.1.2
的要
求。故选
A
。
9
、
B
解析：依据
GB 38900-2020 6.8.5
前轴采用非独立悬架的汽车（包括采用双转向轴的汽
车，但不包括静态轴
荷大于或等于
11500kg
、不适用于仪器设备检验的汽车）
,
转向轮横
向侧滑量值应小于或等于<
/p>
5m/km
。故选
B
。
10
、
C
解析：依据
GB 38900-2020 7.2.3.2 <
/p>
注册登记安全检验时，发现送检机动车的车辆特征
参数、安全装置
不符合
GB 1589
、
GB 725
8
等机动车国家安全技术标准、机动车产品公
告、机动车出厂合
格证时，应拍照、录像固定证据，详细登记送检机动车的车辆类型、
品牌
/
型号、车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）、发动机号码
/
驱动电机号码、整
车生产厂家、生产日期等信息，通
过机动车安全技术检验监管系统上报。故选
C
。
11
、
B
解析：依据
GB 38900-2020 8
规定
6.8.1.2
中在用机动车空车质量的检验要求
，自本标
准实施之日起第
9
个月开始实
施。故选
B
。
12
、
D