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2021年2月20日发(作者：如果你还不明白)

分电器点火时间调整方向

顺时针转动分电器为提前，逆时针为延后。

< br>1

、

调分电器点火时间要先拔掉节气门位置传感器的插头 。

不拔掉节气门位置传感器的插头，

节气门位置传感器的数据信 息会让电脑作出补偿，

所以不拔掉节气门位置传感器的插头时测

出的值是变动的。

2

、

KA24

最基本的调整顺序是快怠速、点火时间、怠速。调整点火时间应在调 整怠速之前。

稳怠速后，

拔掉节气门位置传感器的插头，

将点火时间调整到

20±2BTDC

后，

直接调整怠速

调节螺钉将怠速调整到

650 ±50，关机，插上节气门位置传感器的插头后启动发动机，检测

怠速应为

750

左右。这样就完成了基本调整。

简单地说，

快怠速就是让发动机迅速地从冷机状态达到暖机状态。

快怠速装置有电子式和机

械式，帕拉丁的

KA24

用的是机械式。其作 用原理是热胀冷缩。

发动机在冷机状态运转时，

FI

凸轮与滚轮之间没有间隙，节气门处在不完全关闭状态，因

此此时发动机转速稍高（这就是冷车刚启动时怠速稍高的原因）。当冷却液温度达到

< br>80

度

左右，

处于暖机状态，< /p>

在冷却液热胀冷缩的作用力下

（这是节气门要通冷却液的原因之一 ）

，

FI

凸轮转动角度，

FI

凸轮与滚轮之间存在间隙，怠速时，节气门才能处在完全关闭状态。

此间隙在冷却液温度

80

多度时调整，

调整

FI

凸轮上 面的调整螺丝，

使其凸轮与滚轮之间稍

有间隙即可。

< p>

“怠速马达附近有个调怠速的塑料的可以插螺 丝刀的黑色孔”

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就是调整怠速的。

“用灰胶封死了”

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还怎么能调怠速？！咋能这么干。

< p>

那个塑料调整螺丝，

对于帕拉丁来说是用专用工具调的。

一般的螺丝刀没有那么宽，

所以调

几下就容易滑脱。

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