火车乘务员事故反思
-
火
车
乘
务员
事故反思
通
过
学
习
此次事故，我深刻的意
识
到身
为
一名列
车
乘
务员
，必
须时
常
严
格要求自己，
在自己的工作
岗
位上恪尽
< br>职
守，兢兢
业业
的做好每一
项
工作。以下是小
编为
你整理的火
车
乘
务员
事故反思，希望能帮到你。
铁
路客运
段的朋友
们
大多
对检查这
个
词
有比
较
大的反映。
为
什么呢
?
因
为检查
在我
们
的工作中是每
时
每刻都存在的。安全
检查
，消防
检查
，路
风检查
，
标
准
化
检查
，服
务检查
，
收入
检查
，
卫
生
检查
，
专项检查
等等。
铁
路客运
检查
从早期的含
义
早已<
/p>
经转变
了，每一位
客运工作者不管是基<
/p>
层
干部
还
是普通
工人
对检查
都有着
较
< br>大的抵触情
绪
。
什么是
检查
?
翻
阅<
/p>
字典后，得知
检查
是
为
了
发现问题
而
< br>细
心
查
看。
这
是新
华
字典
对检
查这
个
词
的解
释
。
检查<
/p>
固然是
为
了提高工作水平，提高服
务质
量。而
过
多的<
/p>
检查带
来的
负
面
影响是巨大
的，
对职
工的心理和
对职
工的健康，
对职
工的合理休息
时间
都
带
来了巨大的影响。
铁
路每年从元月份开始就是春运
专项检查
，涉及到的一般都是安全、消防、路
风
、收
入、
卫
生防疫等各
类检查
。春运完后就是全面的
卫
生大恢复
检查
、
标
准化作
业
提高
检查
。
进
入五月份就是黄金
周
检查
，以安全、路
风
、服
务质
量
检查为
主。七八月份是暑运
检查
，
重点是安全、路
风检查
。九月下旬和十月是中秋
节
和国
庆
黄金周的
检查
，重点就是安全、
路
风
、
卫
生、服
务质
量。十一月十二月就是各个
检查
的
汇总
期，各种
检查
< br>都要在
这
两个月
中上
线查车
，
还
有一年一度的
铁
道部
验
收和
铁
路局
验
收，
有的段在部局
验
收前
还
要有本段
验
收。每一年都要有一个大型的
检查
活
动
，如前几年的客运
服
务质
量年，深化客运服
务质
量年
检查
，近两年的
树
标
塑形和深化
树标
塑形
检查
，一般都是
贯
穿全年，到
年底有一个
轰
轰
烈烈的大型
检查
活
动
。每年的三六九
月是
卫
生防疫大
检查
< br>。而安全
检查
，消防
检查则
是
每天每
时
每刻都
在
查
，一旦
铁
路出了安全事故，不管是机
务
、
电务<
/p>
、工
务
的事故，客运部
< br>门
都要开展自
查
自
纠
，制定措施。要求
职
工开
展大反思，找出自己工作的不足，写保
证书
。
< br>一般都是三个
阶
段，宣
传发动<
/p>
，自
查
自
纠
，
总结验
收。每一
项检查
大都
围绕
着
这
三个
阶
段
展开的。一年到
头
都是
检查
，
给职
工的
压
力是巨大的，
给
班
组<
/p>
的
压
力是巨大的，
给车队
的
压
力也是巨大的。
这
么多
纷
繁复
杂
的
检查
如波涛汹涌般向<
/p>
铁
路一
线
客运<
/p>
职
工扑来，一下、两下、三
下
……
八下、九下、十下
……
每一年不知道有多少
项检查
在等着工人
们
。每一次出乘，每一
次走
车
都感到
压
力巨大，
这
个
压
力不是
别
的，就是
“
检查
”
这
两个字。众多
职
工
现
在有一个
共性的感
觉
就是好像
铁
路客运列
车
工作没有
检查
列
车
就开不成，没有
检查
就会天天出
< br>问题
，
而
领导
< br>的工作就是
检查
。从
铁
道部到
铁
路局再到各个客运段都有一个
庞
大的
检查
体系，客<
/p>
运
监
察，安全
监
察，收入
监
察，路
风监
察，
卫
生
监
察
……
现
在听到
检查
和
监
察
这
两个
词汇
都感到
头晕
。
难
道
铁
路客运列
车<
/p>
离开
检查
就不行了
吗
?
难
道
铁
路客运列
车
离开
检查
就会天天出安全
事故
吗
?
难
道
铁
路客运列
车
离开
检查
就会天天有路
风
投
诉
吗
?
难
道
铁<
/p>
路客运列
车
离开
检查
就
天天都有旅客食物中毒
吗
?
实则
不然，我
们
可以分
析一下。每一年
铁
路
发
生的重大事故有几起是客运部
门
的
?
大
多都是机
务
< br>、
电务
、工
务
< br>的事故。
为
什么
领导总
是
对
客运
这
个
软
柿子
这
么感
兴
趣
?
首先，
客
观
地
说
列
车
是运
< br>载
旅客的交通工具，而和旅客第一接触的就是列
车
上的工作人
员
，行
车
安全和旅客的安全是至关重要的，
对
客
运段
职
工的
严
管理是
应该
的，因
为
< br>他
们
代表着
铁
< br>路
的形象。其次，列
车
上的工作
就是一个熟
练
工种，去
劳务
市
场
找一个民工不出一小
时
的培
训
就能担当乘
< br>务
工作，技
术
含量太低，各
级领导
不管是不是客运口的上
车
都能
查
出
这样
那
样
的
问题
。因
为
列
车员
是和人打交道，一名列
车员
面
对
着
100
多名旅客，俗
话说
人上一百，
形形色色，有的不自
觉
的旅客在多次列
车员
的<
/p>
劝
阻下仍旧在
车
内抽烟，垃圾随意乱
丢
等，
领导
上来看
见
了就是
问题
，就要写在
监
察
记录
上，列
车员
冤不冤，那没有
办
法，
谁让
我
们
是最底
层
的呢。
还
有就是
现
在
铁
路管理者利用下
岗
< br>、分流等
违
反
劳动
法的方法来
约
束
职
工，
出
现
一个小
问题
就面
临
下
岗
的威
胁
，一个列<
/p>
车长经过层层选
拔考
试获
得了列
车长
的
职
位，
很可能因
为
一件小事而
被撤
职
，在
这
种情况下就会利用一些金
钱
或着物品来
贿赂检查组
的
领导
，
< br>说
白了就是油水
较
多，在
这样
的大
环
境下
检查
就
变
味了。<
/p>
变
成了
为
了
检查
而
检查
，
为
了完成
检查
任<
/p>
务
而
检查
，走<
/p>
车变
成了
为
了<
/p>
检查
而走
车
，每
一
项
服
务
，每
一个工作都是
为
了
检查
而工作。乘客在旅客运
输
上已
经
不是主要了，
检查
是主要的。
然而
检查
真的能
够
从根部提高工作
质
量
吗
?
成效是有的，可是弊端也是很大的，
对职
工的身心影响很大，每一位列
车
工作者
对检查
都是深入痛
绝
。安全
检查
，消防
检查<
/p>
是
对
的，
俗
话说
的好，安全重于泰山，
对
于旅客列
车
来
说
安全是至关重要的。安全
检查
能
< br>够
提高
职
工安全意
识
，提高安全防范措施，可是一些无关痛痒的事情被列入到
< br>检查记录
中就有点不
合适了。
比如<
/p>
说库
内
联检
制度
，三乘一体，列
车长
、
检车长
按照
规
定
时间
来了，乘警
长
没有到，
检查组发现
后就要
对
列
车长发
通
报
，
说
列
车长
是三乘之
长
，而熟知客运工作的人都
应该
< br>很
清楚，三
长
并不是以列
车长为
首，而是互相制
约
，互相
监
督的。乘警
长
没有按照
规
定
时间
赶到
库
内就
应该
落
实
到
责
任人，而
为
什么非要
对
列
车长进
行
处
理。一名列
车长对
我
< br>讲
了
这
样
一件事，在一年春运他担当的列
车
是早上
7
：
30
分三乘
< br>联检
，他是在前一天晚上就
进库
看
车
，早上
7
：
30
分和
检车长
一起在行李
车
等乘警
长
的到来，当
时
天气很冷下着雪，乘警
长
晚到了
10
多分
钟
，一个安全
监
察正好在
库
内<
/p>
对
列
车进
行
检查
，当看到乘警
长
没有
签
字
时对这
个列
车长说
：
“
< br>你干了多
长时间车长
了
?”
列
车长
老老
实实<
/p>
地
说
：
“
领导
我是今天春运
带
的
车长
，
这
是
我的第一趟
车
。
”“
< br>我看你是干
车长
干到
头
了，乘警不来
为
什么不通知他
< br>?”
这
位
检查组
的
领导
像斥
责
小孩一
样
斥
责这
位新列
车长
，当
时这
位列
车长
是
满
腹委屈心里却
痛恨无比，最后因
为
乘警
长
没有
签
字而
发
了列
车长
一个通
报
。
这样
的
检查
合理
吗
?
这样
的
检查
合适
吗
?
这样
不
问
青
红
皂白就
对
列
车长
大声斥
责
以撤
销
列
车长职务
来威
胁<
/p>
合适
吗
?
途中
检查
更是
让
列
车<
/p>
工作者
们
深
恶<
/p>
痛
绝
，心惊肉跳。在超
< br>员
状
态
下因
为
没有提前到
岗
，
或是
风挡
旅客
较
多站台不知道在哪个方向开
门时
，在
车门
口看不到列
车员
就是一条
。
刚
打
扫
完<
/p>
卫
生下去站
岗
位
，不自
觉
的旅客吃瓜子花生吃了一地，
领导
上来了就是一条。陪着
领
导
在
车厢
里面走，看到一位旅客正好在点烟，急
忙制止，晚了。
车
内有旅客抽烟又是一条。
有的
领导专
挑小站和夜
间
2-4
点
时
候上
车检查
，而
这
个
时
候作
为
人来
说
是疲
劳
期，是最
容
易困的
时
候，不管你是否休息好，在
2-4
点的
时
候你不可能不打瞌睡，因
为
我
们
是人，是
正常人不是失眠病人，
领导
上来后
发现
有打盹的就是睡
觉
，你知道会怎么
处
理列
车员吗
?
我想各个
单<
/p>
位，各个
车队
和班
组
的
处
理方法不一
< br>样
，但都不会
轻饶
了，你
们领导
休息好了
上来
检查
工作可列
车员
是一直在
值
班啊。
这样
的
检查结
果会造成
职
工<
/p>
对
工作的
厌
倦，
对
工
作
热
情的消失，
对铁
路的失望。
领导
在下
现场检查时
能不能抱
着一个平常心来
检查
，能不
能人性化地
来
检查
，在开具
检查记录时
能不能
为职
工多想想。
试
问
一下，如果你的孩子或
者
认识
的人在
这
个
车厢
里面睡
觉
了或
车<
/p>
内
卫
生不好，你会怎么
< br>样
，你会毫不犹豫地写在
检
查记
录
上
吗
?
不会
，因
为这
触及到了你的切身利益。那
为
什么你能原
谅
你的孩子或朋友，
而不能原
谅
一个和你素不相
< br>识
默默无
闻
工作的列
车员
呢
?
在迎接大型
检查
之前，列
车员
的付出
领导
你知道
吗
?
退乘突
击卫
生，有的
值
了一夜班
也要在
车
上突
击
到
领导满
< br>意才能走。从上到下，从
车厢
到
风挡
，每一
处
能看
见
的地方都要
物
见
本色，
说
起来容易，做起来可真
难
啊。
这
是拉人的
< br>车厢
啊，
厕
所要求的
质
量比家里的
锅
都要干<
/p>
净
，弄得突
击
完
后都不敢上
厕
所，憋着等
检查
合格后再用。
经过
多
轮
的
卫
生突
击<
/p>
确
实
提高了
卫<
/p>
生
质
量，而
职<
/p>
工却身心疲
惫满
腹牢
骚
不知道向
谁
去
< br>说
。
有的迎
检
班
组
在安排
业
务
方面可真是破了
记录
了，一次
检查
要求
职
工背
300
多道
题
，<
/p>
我的天啊，是在考大学
吗
?
可是也没有那么多
时间进
行复
习
啊，走
车
是走
车
，突
击
是突
击
，
在家
仅
有的
时间
也要背背
题
，年
轻
人也好，可中年人呢，上有老人下有孩子怎么<
/p>
办
?
他
们
的
头脑
能装下
这
么多
东
西
吗
?
无奈，
这
就是
现
状，
这
就是
检查带<
/p>
来的
现
状。
检查
到了，所有的
东
西都
< br>换
成新的，
为
了
让领导
看而不是
让
旅客使用，
检查结
束后立即
换
掉，
该
怎么
样还
< br>是怎么
样
。台
帐资
料基
本上要重新做一遍，一些迎
检
< br>的台
帐
要求至精至美，
这
倒好
让
多少打印复印店的老板高
兴
的睡不着
觉
，
钱
啊，
这
个月又
挣
着
钱
了。可
这
些
钱
哪来的
?
都是班
组
辛辛苦苦<
/p>
积攒
的，一
次大型
检查
就要花
费
班
组
大部分
资
金。
领导
上来后走
马观
花看一遍完事。只要不出大
问题
既定的
检查
目
标
都能
实现
，因
为
前期工作早已做好。看着身心疲
惫
的列
车员
，感
觉
真的可
怜，
这
就是
检查带<
/p>
来的
结
果。全路
铁
路工人的工
资
普遍属于工薪，拿着与
付出不相等
级
的
收入没有怨言
吗
?
没有用，
谁让
是最低
层
的人呢。
检查<
/p>
已
经丧
失了原来的意
义
，
检查
已
经让
大多数
职
工失去了信心，
检查
已
经
成
为领导
业绩
的表
现
。
过
多的
检查
已
经
成
为
列
车
工作者的
负
担，学生都减
负
了，可是他
< br>们
呢
?
不会，
< br>只会更多的
检查
在迎接着他
们<
/p>
。
让
一支残旧不堪的小船在波涛汹涌的<
/p>
检查
大潮中逆流而上
吧，运气好的你
闯过
去了，后面
还
有。运气不好的就沉到潮底吧，成
为检查
的
牺
牲者。一
个朋友曾
经说过
，我要是
铁
道部
长<
/p>
先
让
各个
铁
路局
长
和党委
书记
，到条件
艰
苦的列
车
上当
一个月的列
车长
，各个
处长
去当一个月的列
车员
，按照
铁
道部的迎
检
要求
检查
，
让
他
们
感
< br>受一下
铁
路列
车
工作者的
艰
辛。哈哈，
这
是一个梦，一个美好的梦，一个永
远
都不会
实现
的梦，
让
列
车
工作者
们
在梦醒之后
继续为检查
努力吧，高呼着人民
铁
路
为检查
的口号努力
工作吧。
铁
路局的安全大
检查
大整治
刚刚结
束之
际
，又出了
让
人痛心的<
/p>
“4.28”
铁
路交通特
别
重
大事故，
这
是我
们
大家非常不愿意看到的，但是事
实摆
在眼前，我
们
要做的就
是面
对现实
，
再次
结
合自己工作中需要改善的地方
进
行深刻反思，排除
设备
及
劳动
人身安全方面的
隐
患。
本次活
动
是以
“
深刻吸取事故教
训
，确保安全
稳
定、
队
伍
稳
定
”
为
主
题
，以开展
“
施工安全、
轨
道
车
行
车
安全、
劳动
人身
”
隐
患排
查为
主要内容的安全大反思大
检查
活
动
。
“4.28”
铁
路交
通特
别
重
大事故也以前的几起事故一
样
，都是一系列
违
章蛮干或者管理失
误
混乱造成的
，
如果限速命令下
发
及
时
一点，如果另一列
车
的司机
认
真瞭望
……
在全站
范
围
内深入开展了以
查
思想、
查领导
、
查
管理、
查规
章、
查设备<
/p>
、
查
作
业为
主
要内容的
“
六<
/p>
查
”
活
动
和以整
顿
安全教肓、整
顿
干部作
风
、整
顿专业
管理、整
顿
技
术标
准、
整
顿维护
用管、整
顿职
工两
纪为
主要内容的
“
六整
顿
”
。通
过
本次活
动
，
进
一步夯
实
了安全
基
< br>础
，逐步提高了各
级
人
员
遵章守
纪
的自
觉
性，全面消除了在安全工作中存在的死角，
营
造了良好的安全生
产
秩序。本人按照
车
站安排部署，
认
真学
习
了路局、段及
车
站安全
紧
急
会
议
上的重要
领导讲话
及其
一些相关的事故案例，并
对
7
月
4
日、
7
月
9
日两起重大事故
有了清醒的
< br>认识
，同
时
也
< br>对
自己在安全工作的表
现进
行了
深刻的反思。
对
照自己在安全方
面存在
的
问题进
行了深入
查
< br>找和分析，使自己深感自身的安全行
为
离
“
安全第一
”
的要求
还
有不少差距。通
过对
日常工作的分析，我
认为
自己
还
存在以下
问题
：
(1)
安全第一的思想
还
没有牢固
树
立。
实
践
证
明，安全意
识
不牢，真正
解决干部
职
工
“
我要保安全
”
的
问题
，
让
每个人都能做到懂法守法，遵章守
纪
，敬
业爱岗
，尽
职
尽
责
，
还
需要加
强
日常教育，付出<
/p>
艰
苦的努力。